一种汽车影像系统、控制方法和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113542686A(43)申请公布日2021.10.22(21)申请号202110795557.9(22)申请日2021.07.14(71)申请人一汽奔腾轿车有限公司地址130012吉林省长春市长春高新技术产业开发区蔚山路4888号(72)发明人王天洋马良王宇谢玉录杨冬冬(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201代理人刘程程(51)Int.Cl.H04N7/18(2006.01)H04B10/25(2013.01)B60R1/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种汽车影像系统、控制方法和车辆(57)摘要本发明公开了一种汽车影像系统、控制方法和车辆，属于车辆影像技术领域，包括通过电性连接的MCU处理单元、汽车摄像系统、光纤通信模块和显示系统。本发明中，采用光纤通信模块对光电转化和周围物体数据整个传输过程，具有传输容量大，可以同时传输更多的信号且传输速度快。抗干扰能力强，解决了在有外部信号干扰的情况下，汽车影像系统很容易出现反应慢甚至崩溃不显示的问题，且损耗低且传输更加可靠，由于降低了非线性失真，更好的保留了真实信号。CN113542686ACN113542686A权利要求书1/1页1.一种汽车影像系统，其特征在于，包括通过电性连接的MCU处理单元、汽车摄像系统、光纤通信模块和显示系统，所述MCU处理单元用于所述汽车摄像系统提供数据处理，所述汽车摄像系统用于采集周围物体数据，所述光纤通信模块用于对光电转化和周围物体数据整个传输过程，所述显示系统用于将周围物体数据呈现在中控显示屏上。2.根据权利要求1所述的一种汽车影像系统，其特征在于，所述光纤通信模块包括：小型控制系统、信号传输系统和光电转换系统。3.根据权利要求2所述的一种汽车影像系统，其特征在于，所述汽车摄像系统包括：信号采集系统，控制系统，前后摄像头和雷达探头。4.一种汽车影像系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：步骤S1，通过所述前后摄像头和雷达探头获取周围物体光信号数据并发送给小型控制系统；步骤S2，所述小型控制系统接收到周围物体光信号数据通过信号传输系统发送给光纤转换系统；步骤S3，所述光纤转换系统接收到周围物体光信号数据后得到周围物体电信号数据并发送给MCU处理单元；步骤S4，所述MCU处理单元接收到周围物体电信号数据后得到周围物体数据通过信号传输系统发送给显示系统显示。5.根据权利要求4所述的一种汽车影像系统的控制方法，其特征在于，所述步骤S1之前，还包括：通过所述信号采集系统获取开启汽车影像系统请求数据；通过所述开启汽车影像系统请求数据判断是否开启：是，执行步骤S1；否，重复获取开启汽车影像系统请求数据。6.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1‑3中任一所述的汽车影像系统。2CN113542686A说明书1/4页一种汽车影像系统、控制方法和车辆技术领域[0001]本发明公开了一种汽车影像系统、控制方法和车辆，属于车辆影像技术领域。背景技术[0002]随着人民生活水平的日益提高，越来越多的人购买汽车作为日常代步工具，汽车安全性能的要求也越来越高，全景影像及倒车影像等汽车影像工具越来越成为汽车的标配技术，全景影像通过摄像头，将信号通过线束传递给处理单元MCU，并再次通过线束传递给中控屏幕完成显示操作，这一系列的传递都是通过线束的传递作用完成实现的。[0003]由于传统线束重量重，线路复杂繁琐，传输速率慢等特性，会造成汽车影像工具反应速度慢，反应不及时等问题，这会严重影像驾驶员的判断，导致刹车或拐弯不及时，造成生命财产安全受到损害。快速高效的传递影像信号成为了一个重要的研究内容和研究方向。发明内容[0004]本发明的目的在于解决传统线束重量重，线路复杂繁琐，传输速率慢等特性，会造成汽车影像工具反应速度慢，反应不及时等问题，提出一种汽车影像系统、控制方法和车辆。[0005]本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：[0006]根据本发明实施例的第一方面，提供一种汽车影像系统，包括通过电性连接的MCU处理单元、汽车摄像系统、光纤通信模块和显示系统，所述MCU处理单元用于所述汽车摄像系统提供数据处理，所述汽车摄像系统用于采集周围物体数据，所述光纤通信模块用于对光电转化和周围物体数据整个传输过程，所述显示系统用于将周围物体数据呈现在中控显示屏上。[0007]优选的是，所述光纤通信模块包括：小型控制系统、信号传输系统和光电转换系统。[0008]优选的是，所述汽车摄像系统包括：信号采集系统，控制系统，前后摄像头和雷达探头。[0009]根据本发明实施例的第二方面，提供一种汽车影像系统的控制方法，所述控制方法包括：[0010]步骤S1，