充电管理方法、装置、车辆及计算机可读存储介质.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113629790A(43)申请公布日2021.11.09(21)申请号202010373862.4(22)申请日2020.05.06(71)申请人威马智慧出行科技（上海）有限公司地址201799上海市青浦区涞港路77号510-1室(72)发明人周继云(74)专利代理机构北京市立方律师事务所11330代理人张筱宁宋海斌(51)Int.Cl.H02J7/00(2006.01)H01M10/44(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图2页(54)发明名称充电管理方法、装置、车辆及计算机可读存储介质(57)摘要本申请实施例提供了一种充电管理方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，充电管理方法包括：获取充电故障信息；当确定充电故障信息为可恢复故障信息时，根据可恢复故障信息，将充电状态调整为待机检测状态，并且调整车辆上除车载充电机之外的车辆电子控制器进入休眠状态；当处于待机检测状态中且获取到充电恢复信息时，将待机检测状态调整为充电状态。本申请提供的方法在确定该充电故障信息为可恢复故障信息时，就将车辆上其他车辆电子控制器件调整为休眠，只留车载充电机低功耗工作，一旦获取到充电恢复信息，就对车辆进行充电，既能够避免车辆在发生充电故障时保持工作状态而消耗大量电能，又能够及时重新充电，提高车辆的充电效率。CN113629790ACN113629790A权利要求书1/2页1.一种充电管理方法，其特征在于，包括：获取充电故障信息；当确定所述充电故障信息为可恢复故障信息时，根据所述可恢复故障信息，将充电状态调整为待机检测状态，并且调整车辆上除车载充电机之外的车辆电子控制器进入休眠状态；当处于待机检测状态中且获取到充电恢复信息时，将所述待机检测状态调整为充电状态。2.根据权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，所述当确定所述充电故障信息为可恢复故障信息时，根据所述可恢复故障信息，将充电状态调整为待机检测状态，包括：根据所述可恢复故障信息，停止发送网络报文，并以待机电流运行。3.根据权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，所述调整车辆上除车载充电机之外的车辆电子控制器进入休眠状态，包括：确定所述待机检测状态的待机时长，若所述待机时长大于预设时长，将所述待机检测状态调整为休眠状态。4.根据权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，所述获取到充电故障信息的步骤之后，还包括：当确定所述充电故障信息为不可恢复故障信息时，根据所述不可恢复故障信息，将车辆上的包含所述车载充电机在内的全部车辆电子控制器调整为休眠状态。5.根据权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，所述当处于待机检测状态中且获取到充电恢复信息时，将所述待机检测状态调整为充电状态，包括：根据所述充电恢复信息，将所述待机检测状态调整为充电状态；根据所述充电状态对应的充电信息，将处于休眠状态的车辆调整为车辆充电状态。6.一种充电管理装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取充电故障信息；调整模块，用于当确定所述充电故障信息为可恢复故障信息时，根据所述可恢复故障信息，将充电状态调整为待机检测状态，并且调整车辆上除车载充电机之外的车辆电子控制器进入休眠状态；恢复模块，用于当处于待机检测状态中且获取到充电恢复信息时，将待机检测状态调整为充电状态。7.根据权利要求6所述的充电管理装置，其特征在于，所述获取充电故障信息之后，当确定所述充电故障信息为不可恢复故障信息时，所述调整模块还用于根据所述不可恢复故障信息，将车辆上的包含所述车载充电机在内的全部车辆电子控制器调整为休眠状态。8.根据权利要求6所述的充电管理装置，其特征在于，所述调整模块包括计时单元；所述计时单元用于确定所述待机检测状态的待机时长，若所述待机时长大于预设时长，将所述待机检测状态调整为休眠状态。9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、总线、包含车载充电机的多个车辆电子控制器；所述总线，用于连接所述车载充电机、所述存储器和多个所述车辆电子控制器；所述存储器，用于存储程序；2CN113629790A权利要求书2/2页所述车载充电机，用于通过调用所述程序，实现如上述权利要求1-5中任一项所述的充电管理方法。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如权利要求1-5中任一所述的充电管理方法。3CN113629790A说明书1/8页充电管理方法、装置、车辆及计算机可读存储介质技术领域[0001]本申请涉及能源管理技术领域，具体而言，本申请涉及一种充电管理方法、装置、车辆及计算机可读存储介质。背景技术[0002]随着人们对交通工具污