一种汽车地毯及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113696803A(43)申请公布日2021.11.26(21)申请号202110875447.3B32B27/12(2006.01)(22)申请日2021.07.30B32B5/02(2006.01)B32B15/00(2006.01)(71)申请人青岛富晟复合材料科技有限公司B32B15/085(2006.01)地址266000山东省青岛市即墨市汽车产B32B15/06(2006.01)业新城大众二路8号B32B25/00(2006.01)(72)发明人包亚忠李明许吉祥B32B3/08(2006.01)(74)专利代理机构青岛科通知桥知识产权代理B32B7/06(2006.01)事务所(普通合伙)37273代理人谢军(51)Int.Cl.B60N3/04(2006.01)B29D99/00(2010.01)B32B27/34(2006.01)B32B27/32(2006.01)B32B27/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种汽车地毯及其制造方法(57)摘要本发明公开了一种汽车地毯制造方法，包括以下制作步骤：S1、原料制作；S2、模压成型；S3、切割包边；S4、组合安装；本发明还提出了一种汽车地毯，包括PE中间层，所述PE中间层的顶部安装有耐磨层，且PE中间层的底部安装有底部防护层，所述耐磨层的顶部开设有有第一通孔，且第一通孔内部一侧的顶部预留有手指凹槽，所述PE中间层的顶部开设有第一安装槽，且第一安装槽内部的底部预留有第二安装槽。本发明将地毯主体与橡胶踩踏板进行分体设计，使得维护更换方便快捷，同时降低维护成本，使用稳定，且可以保证防滑功能，增加使用时的舒适度，以及可以对灰尘水渍进行收集避免发生扩散影响车内环境。CN113696803ACN113696803A权利要求书1/2页1.一种汽车地毯制造方法，其特征在于，包括以下制作步骤：S1、原料制作，利用地毯面料的原料将面料制作成平板形，将骨架层材料加热到熔融状态并均匀涂抹在面料部分的底部，通过针刺工艺对底料层进行制作，将面料层、骨架层和底料层进行上下拼合形成复合材料；S2、模压成型，将面料层、骨架层和底料层拼合的复合材料放入模压设备中，通过模型设备加热挤压至与汽车内部底部契合的形状，加热温度不低于200℃，压力大小在7‑15MPA；S3、切割包边，利用切割和钻孔设备在成型的地毯上进行切割钻孔，将多余的部分切割去除，并打上对应的安装用孔洞，最后将切割的边缘处通过收边条进行包边，对侧边裸漏处进行防护；S4、组合安装，将其他各种附件安装固定在地毯上，并对制作完成的地毯进行最终清洁、包装，便于后续直接运输使用。2.一种汽车地毯，包括PE中间层(1)，其特征在于，所述PE中间层(1)的顶部安装有耐磨层(2)，且PE中间层(1)的底部安装有底部防护层(3)，所述耐磨层(2)的顶部开设有有第一通孔(4)，且第一通孔(4)内部一侧的顶部预留有手指凹槽(5)，所述PE中间层(1)的顶部开设有第一安装槽(6)，且第一安装槽(6)内部的底部预留有第二安装槽(7)，所述第二安装槽(7)的底部均匀开设有第一卡槽(8)，且第二安装槽(7)的内部设置有轻质金属板(9)，所述轻质金属板(9)的底部均匀安装有第一弹性橡胶球(10)，且第一弹性橡胶球(10)延伸至第一卡槽(8)的内部，所述轻质金属板(9)的顶部均匀开设有第二卡槽(11)，且轻质金属板(9)的顶部均匀预留有收集槽(12)，所述轻质金属板(9)的顶部设置有橡胶踩踏板(13)，且橡胶踩踏板(13)的底部均匀安装有第二弹性橡胶球(14)，且第二弹性橡胶球(14)延伸至第二卡槽(11)的内部，所述橡胶踩踏板(13)的顶部均匀开设有第三安装槽(15)，且第三安装槽(15)内部的四周皆预留有连通槽(16)，所述第三安装槽(15)的内部设置有活动块(18)，所述橡胶踩踏板(13)的顶部均匀安装有固定块(21)。3.根据权利要求2所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述耐磨层(2)和底部防护层(3)分别为尼龙和无纺布材质，且耐磨层(2)和底部防护层(3)分别通过黏胶与PE中间层(1)粘贴进行固定连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述第一弹性橡胶球(10)为不完全球形，且第一弹性橡胶球(10)的球心位于第一卡槽(8)的内部，并且第一弹性橡胶球(10)为橡胶材质。5.根据权利要求2所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述收集槽(12)的截面形状为方形，且收集槽(12)与第二卡槽(11)交错分布。6.根据权利要求2所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述第二弹性橡胶球(14)为不完全球形，且第二弹性橡胶球(14)的球心位于第二卡槽(11)的