电动车及其行车控制装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115416787A(43)申请公布日2022.12.02(21)申请号202211278966.2(22)申请日2022.10.19(71)申请人广东小彬网络科技有限公司地址516000广东省惠州市惠城区惠州大道5号佳兆业中心三期综合楼43层03号(仅限办公)(72)发明人黄志彬廖燕赖日玖(74)专利代理机构北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)11504专利代理师李萱(51)Int.Cl.B62J43/16(2020.01)B62J43/30(2020.01)B62M7/00(2010.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称电动车及其行车控制装置(57)摘要本发明涉及电动车及其行车控制装置，电动车通过将电池管理模块、电控模块设置在电池组件上，使得电池管理模块、电控模块能够随着电池组件的更换而整体更换，使得车架上仅保留驱动电机以及电气工作单元等被控制的元件，这样，当电池管理模块、电控模块中的任一模块故障时，仅需将电池组件更换，即可将电池管理模块、电控模块更换，并且通过第一接口和第二接口的插接，即可实现与车架上的驱动电机以及电气工作单元的电连接；当车架损坏时，可将电池组件整体拆卸到另一空车架上，即可使得该车架和电池组件组成新的电动车，有效提高了电动车的使用率，节省损耗成本。CN115416787ACN115416787A权利要求书1/2页1.一种电动车，其特征在于，包括：车架和行车控制装置；所述车架设置有第一接口、驱动电机、至少一个车轮和多个电气工作单元，所述驱动电机以及各所述电气工作单元均与所述第一接口电连接，所述驱动电机与至少一个所述车轮驱动连接，所述车架上设置有电池安装位；所述行车控制装置包括电池组件、电池管理模块、电控模块和第二接口，所述电池组件可拆卸地设置于所述电池安装位上，所述电池管理模块和所述电控模块均设置于所述电池组件上，所述电池管理模块与所述电池组件电连接，所述电池管理模块与所述电控模块电连接，所述电池组件、所述电池管理模块以及所述电控模块均与所述第二接口电连接；所述第一接口和所述第二接口可拔插连接，所述驱动电机通过所述第一接口以及所述第二接口与所述电控模块电连接，各所述电气工作单元通过所述第一接口以及所述第二接口与所述电控模块电连接。2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，还包括电子控制单元，所述电子控制单元设置于所述电池组件上，所述电子控制单元分别与所述电池管理模块以及所述电控模块电连接，所述电子控制单元与所述第二接口电连接，各所述电气工作单元通过所述第一接口以及所述第二接口与所述电子控制单元电连接。3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，所述电气工作单元包括显示屏，所述显示屏与所述第一接口电连接。4.根据权利要求3所述的电动车，其特征在于，所述显示屏通过所述第一接口以及所述第二接口与所述电子控制单元电连接。5.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电气工作单元还包括车灯、电门、电子锁、喇叭和刹车组件。6.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，所述行车控制装置还包括定位模块，所述定位模块与所述电子控制单元电连接。7.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，所述电池组件包括电池本体和集成电路板，所述电池本体与所述第二接口电连接，所述电池本体可拆卸地设置于所述电池安装位上，所述集成电路板设置于所述电池本体上，所述电池管理模块、所述电子控制单元和所述电控模块均设置于所述集成电路板上。8.一种电动车行车控制装置，其特征在于，包括电池组件、电池管理模块、电控模块和第二接口；所述电池组件用于可拆卸地设置于电动车的车架的电池安装位上，所述电池管理模块和所述电控模块均设置于所述电池组件上，所述电池管理模块与所述电池组件电连接，所述电池管理模块与所述电控模块电连接，所述电池组件、所述电池管理模块以及所述电控模块均与所述第二接口电连接；所述第二接口用于与电动车的第一接口可拔插连接。9.一种电动车行车控制装置，其特征在于，包括电池组件、电池管理模块、电子控制单元、电控模块和第二接口；所述电池组件用于可拆卸地设置于电动车的车架的电池安装位上，所述电池管理模块、所述电子控制单元和所述电控模块均设置于所述电池组件上，所述电池管理模块与所述电池组件电连接，所述电子控制单元分别与所述电池管理模块以及所述电控模块电连接，所述电池组件、所述电子控制单元、所述电池管理模块以及所述电控模块均与所述第二接口电连接；2CN115416787A权利要求书2/2页所述第二接口用于与电动车的第一接口可拔插连接。3CN115416787A说明书1/7页电动车及其行车控制装置技术领域[0001]本发明涉及电动车技术领域，特别是涉及一种电动车及其行车控制装置。背景技