自行车和电动车停放装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102120472A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102120472A(43)申请公布日2011.07.13(21)申请号201010003944.6(22)申请日2010.01.08(71)申请人上海玻乐机械五金制造有限公司地址201804上海市嘉定区曹安公路4075-19号(72)发明人张新安(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司31002代理人胡美强(51)Int.Cl.B62H3/00(2006.01)B62H3/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称自行车和电动车停放装置(57)摘要本发明公开了一种自行车和电动车停放装置，其包括气弹簧组件、立柱、定槽、动槽和导入式固定支架，动槽内置于定槽中，气弹簧组件包括气弹簧和连接支架，连接支架围绕一个旋转支点旋转，定槽与动槽之间通过连接支架连接，气弹簧水平内置于连接支架内，立柱的上端与定槽固定，立柱的下端与导入式固定支架固定，导入式固定支架的形状为双片环状。本发明自行车和电动车停放装置使得整体停车架结构操作更加可靠、安全、实用和省力。CN10247ACCNN110212047202120478A权利要求书1/1页1.一种自行车和电动车停放装置，其特征在于，其包括气弹簧组件、立柱、定槽、动槽和导入式固定支架，动槽内置于定槽中，气弹簧组件包括气弹簧和连接支架，连接支架围绕一个旋转支点旋转，定槽与动槽之间通过连接支架连接，气弹簧水平内置于连接支架内，立柱的上端与定槽固定，立柱的下端与导入式固定支架固定，导入式固定支架的形状为双片环状。2.如权利要求1所述的自行车和电动车停放装置，其特征在于，所述立柱的上端通过一个第一螺母与定槽固定。3.如权利要求1所述的自行车和电动车停放装置，其特征在于，所述立柱的下端通过一个第二螺母与导入式固定支架固定。4.如权利要求1所述的自行车和电动车停放装置，其特征在于，所述立柱位于导入式固定支架的左侧或右侧。5.如权利要求1所述的自行车和电动车停放装置，其特征在于，所述自行车和电动车停放装置为双层立体结构，分为上层停车架结构和下层停车架结构。6.如权利要求5所述的自行车和电动车停放装置，其特征在于，所述定槽、动槽、气弹簧组件组成上层停车架结构，立柱和导入式固定支架组成下层停车架结构。2CCNN110212047202120478A说明书1/3页自行车和电动车停放装置技术领域[0001]本发明涉及一种车辆停放装置，特别涉及一种自行车和电动车停放装置。背景技术[0002]现有停车架的气弹簧为外置式且裸露在外部，气弹簧位于支撑立柱与上层动槽之间。气弹簧作为立体自行车停车架的核心部件，外置气弹簧相对容易安装，但会造成由外部因素造成的损坏，从而导致整个机械结构的故障。[0003]按照气弹簧连接方式以及外置式结构特性，虽然可以在上层停车架负载自行车后上提复位过程中提供助力使得上提的动作更加省力，但其缺陷在于只考虑了负载状态下的上提动作，没有考虑到负载状态下的下压取车动作，该气弹簧连接方式以及机械结构导致上层停车动槽下压取车时，之前的助力将会反作用成为一股比较大的阻力，这样一来，下压取车将会比较费力，对老年人、妇女、儿童来说会造成一定困难。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种自行车和电动车停放装置，其使得整体停车架结构操作更加可靠、安全、实用和省力。[0005]为解决所述技术问题，本发明提供了一种自行车和电动车停放装置，其特征在于，其包括气弹簧组件、立柱、定槽、动槽和导入式固定支架，动槽内置于定槽中，气弹簧组件包括气弹簧和连接支架，连接支架围绕一个旋转支点旋转，定槽与动槽之间通过连接支架连接，气弹簧水平内置于连接支架内，立柱的上端与定槽固定，立柱的下端与导入式固定支架固定，导入式固定支架的形状为双片环状。[0006]优选地，所述立柱的上端通过一个第一螺母与定槽固定。[0007]优选地，所述立柱的下端通过一个第二螺母与导入式固定支架固定。[0008]优选地，所述立柱位于导入式固定支架的左侧或右侧。[0009]优选地，所述自行车和电动车停放装置为双层立体结构，分为上层停车架结构和下层停车架结构。[0010]优选地，所述定槽、动槽、气弹簧组件组成上层停车架结构，立柱和导入式固定支架组成下层停车架结构。[0011]本发明的积极进步效果在于：本发明自行车和电动车停放装置使得整体停车架结构操作更加可靠、安全、实用和省力。而且，本发明自行车和电动车停放装置使得空间利用率大大提高。附图说明[0012]图1为本发明自行车和电动车停放装置停放自行车时的结构主视图。[0013]图2为本发明自行车和电动车停放装置停放自行车时的结构俯视图。[0014]图3为本发明自行车和电动车停放装置抽