一种安全带预紧端片及汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115675352A(43)申请公布日2023.02.03(21)申请号202211454766.8(22)申请日2022.11.21(71)申请人中国第一汽车股份有限公司地址130011吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号(72)发明人田婧婷齐丹马红建温泉宋子利(74)专利代理机构哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司23211专利代理师刘景祥(51)Int.Cl.B60R22/46(2006.01)B60R22/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种安全带预紧端片及汽车(57)摘要本发明具体涉及一种安全带预紧端片及汽车，安全带预紧端片包括外壳、端片本体和钢板弹片组件，钢板弹片组件置于外壳内，端片本体部分置于外壳内，外壳底部设有插片孔，外壳外部留有解锁孔，插片从插片孔插入，依次挤压钢板弹片组件中钢板弹片本体正面的下部弹簧卡片和钢板弹片组件中的独立锁销，钢板弹片本体背面的吸能弹片受力收缩，直至插片与独立锁销完全配合，吸能弹片带动独立锁销复位，实现插片与安全带预紧端片的配合，拆卸时只需将小型方形物品插入解锁孔，将插片拔出即可，本发明与预紧器插片装配快速，迅捷拆卸，布置灵活，应用广泛，维修方便性高，端片内部采用钢板弹片，外部留有解锁孔，可用小型方形物品解锁，可避免人为误解锁。CN115675352ACN115675352A权利要求书1/1页1.一种安全带预紧端片，其特征在于，包括外壳(1)、端片本体(2)和钢板弹片组件(3)；所述端片本体(2)上设有织带折缝孔(2‑1)和连接孔(2‑2)；所述钢板弹片组件(3)包括钢板弹片支架(3‑1)、钢板弹片本体(3‑2)和独立锁销(3‑3)；所述钢板弹片本体(3‑2)正面顶部设有解锁销(3‑2‑1)，所述解锁销(3‑2‑1)下方设有依次设有上部弹簧卡片(3‑2‑2)、中部弹簧卡片(3‑2‑3)和下部弹簧卡片(3‑2‑4)，所述钢板弹片支架(3‑1)与所述上部弹簧卡片(3‑2‑2)和下部弹簧卡片(3‑2‑4)卡接，中部弹簧卡片(3‑2‑3)贯穿钢板弹片支架(3‑1)且与独立锁销(3‑3)配合连接，所述钢板弹片支架(3‑1)顶部设有解锁销放置孔(3‑1‑1)，解锁销(3‑2‑1)穿过钢板弹片支架(3‑1)置于所述解锁销放置孔(3‑1‑1)内，所述钢板弹片本体(3‑2)背面设有吸能弹片(3‑2‑5)；所述外壳(1)包括上外壳(1‑1)和下外壳(1‑2)，所述上外壳(1‑1)和下外壳(1‑2)固连，外壳(1)的底部设有插片孔(1‑3)，所述钢板弹片组件(3)固连在所述外壳(1)内部，且下部弹簧卡片(3‑2‑4)一侧靠近所述插片孔(1‑3)，所述钢板弹片本体(3‑2)背面的吸能弹片(3‑2‑5)与上外壳(1‑1)的内壁接触，所述下外壳(1‑2)上设有解锁孔(1‑2‑1)，所述解锁销放置孔(3‑1‑1)与解锁孔(1‑2‑1)配合连接，所述端片本体(2)通过连接孔(2‑2)部分固连在外壳(1)的内部，所述织带折缝孔(2‑1)与织带连接。2.根据权利要求1所述的安全带预紧端片，其特征在于，所述吸能弹片(3‑2‑5)共设两个，且两个所述吸能弹片(3‑2‑5)对称分布在钢板弹片本体(3‑2)背面的左右两侧。3.根据权利要求1所述的安全带预紧端片，其特征在于，所述下部弹簧卡片(3‑2‑4)为开口向上的“E”字型，且三条边上都设有平滑的凸起。4.根据权利要求1所述的安全带预紧端片，其特征在于，所述端片本体(2)厚度为2mm‑3mm。5.根据权利要求1所述的安全带预紧端片，其特征在于，所述织带折缝孔(2‑1)边缘光滑处理。6.根据权利要求1所述的安全带预紧端片，其特征在于，所述钢板弹片本体(3‑2)厚度＜1mm。7.根据权利要求1所述的预紧端片，其特征在于，所述中部弹簧卡片(3‑2‑3)与独立锁销(3‑3)之间过盈配合。8.根据权利要求1所述的预紧端片，其特征在于，所述解锁销(3‑2‑1)的两侧设有翘边。9.根据权利要求1所述的预紧端片，其特征在于，所述钢板弹片支架(3‑1)的两侧都设有凸起，所述上外壳(1‑1)和下外壳(1‑2)内表面设有与凸起相配合的凹槽。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1‑9任一项所述的安全带预紧端片。2CN115675352A说明书1/4页一种安全带预紧端片及汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车安全带预紧端片技术领域，具体涉及一种安全带预紧端片及汽车。背景技术[0002]为了满足日益提高的国内外整车碰撞安全NCAP法规，越来越多的车型选择将安全带端片预紧器纳入整车配置，在碰撞时可以有效的将乘员以正确的坐姿约束在座椅上，最大化降低乘员的受伤害几率。安全带预紧端片是将端片预紧