用于控制交通工具中的自动离合器或自动变速器或驱动单元的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103210229A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103210229103210229A(43)申请公布日2013.07.17(21)申请号201180054082.2B60K11/06(2006.01)(22)申请日2011.11.04F16H59/62(2006.01)F16H59/72(2006.01)(30)优先权数据102010051149.82010.11.11DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.05.09(86)PCT申请的申请数据PCT/DE2011/0019322011.11.04(87)PCT申请的公布数据WO2012/062278DE2012.05.18(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人L·G·麦克米利安B·谢尔哈默D·雷德尔G·屈斯特勒尔(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人韩长永(51)Int.Cl.F16D48/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称用于控制交通工具中的自动离合器或自动变速器或驱动单元的方法(57)摘要本发明涉及一种用于控制交通工具中的自动离合器或自动变速器或驱动单元的方法，其中，通过所述控制对于所述离合器和/或对于所述变速器和/或对于所述驱动单元设置保护措施。CN103210229ACN10329ACN103210229A权利要求书1/1页1.一种用于控制交通工具中的自动离合器或自动变速器或驱动单元的方法，其中，通过所述控制对于所述离合器和/或对于所述变速器和/或对于所述驱动单元设置保护措施，所述保护措施根据所述离合器或所述变速器或所述驱动单元的预给定的交通工具部件的所求得的温度进行，所述交通工具部件的冷却通过对流进行，其特征在于，在求得所述温度时考虑交通工具周围的空气密度和/或关于基准零高度的高度、所述交通工具在该高度中运动、和/或环绕所述交通工具部件的对于冷却做出贡献的空气质量流。2.根据权利要求1的方法，其特征在于，所述预给定的交通工具部件的所求得的温度根据冷却功率来确定。3.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，借助于压力传感器求得绝对空气压力并且据此求得高度或者借助于压力传感器求得交通工具上的静压力并且据此求得高度或者借助于GPS装置求得高度或者借助于在空气入口中在求得空气质量时所求得的压力来求得高度。4.根据权利要求1至2中任一项的方法，其特征在于，借助于空气量传感器或空气质量传感器或空气质量流传感器求得环绕所述交通工具部件的对于冷却做出贡献的空气质量流或求得空气密度或者借助于在空气入口中在求得空气质量时求得的压力求得环绕所述交通工具部件的对于冷却做出贡献的空气质量流或求得空气密度。5.根据权利要求3或4的方法，其特征在于，所求得的压力是抽吸管压力。6.根据权利要求1至5中任一项的方法，其特征在于，所述冷却功率借助于存储的、与高度相关的或者与空气密度相关的或者与空气质量流相关的特性曲线族来确定。7.根据权利要求6的方法，其特征在于，被用来与高度无关地（也就是针对基准零点设计，也就是不具有高度相关性）确定冷却功率的参数借助于所存储的、与高度相关的特性曲线族进行匹配，或者被用来与空气密度无关地确定冷却功率的参数借助于所存储的、与空气密度相关的特性曲线族进行匹配，或者被用来与空气质量流无关地确定冷却功率的参数借助于所存储的、与空气质量流相关的特性曲线族进行匹配。8.根据权利要求1至7中任一项的方法，其特征在于，交通工具部件是离合器和/或离合器部件和/或变速器和/或变速器部件和/或驱动单元和/或驱动单元部件。9.一种用于控制交通工具中的自动离合器或自动变速器或驱动单元的装置，所述交通工具具有所述离合器、所述变速器、所述驱动单元以及至少一个控制设备，其中，所述控制设备被设置用于对于所述离合器和/或对于所述变速器和/或对于所述驱动单元控制保护措施，所述保护措施根据所述离合器或所述变速器或所述驱动单元的预给定的交通工具部件的所求得的温度进行，所述交通工具部件的冷却通过对流进行，其特征在于，在求得所述温度时考虑交通工具周围的空气密度和/或关于基准零高度的高度、所述交通工具在该高度中运动、和/或环绕交通工具部件的对于冷却做出贡献的空气质量流。2CN103210229A说明书1/3页用于控制交通工具中的自动离合器或自动变速器或驱动单元的方法技术领域[0001]本发明涉及一种具有权利要求1前序部分特征的方法。[0002]本发明的应用领域和使用目的在于自动离合器例如双离合器以及变速器的控制，在控制时，根据建模的温度（即所述温度通过计算基于例如离合器的模型得到）来激活保护策略，所述保护策略