用于控制自动变速器车辆的减震离合器的装置和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103821926103821926A(43)申请公布日2014.05.28(21)申请号201310525148.2(22)申请日2013.10.30(30)优先权数据10-2012-01302802012.11.16KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人金钟翊(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.F16H61/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图2页附图2页(54)发明名称用于控制自动变速器车辆的减震离合器的装置和方法(57)摘要一种用于控制自动变速器车辆的减震离合器的装置和方法。公开了一种控制安装有涡轮增压器的自动变速器车辆的减震离合器的方法，其保证了稳定的增压压力以提供加速感。所述方法可以包括：检测来自于安装有涡轮增压器的车辆的行驶信息以确定是否满足减震离合器的锁止条件，当满足减震离合器的锁止条件时通过齿轮档位和发动机速度确定发动机载荷，检测供应的增压压力以确定是否满足发动机载荷的条件，以及当增压压力不满足发动机载荷的条件时为了加速感取消减震离合器的锁止。CN103821926ACN1038296ACN103821926A权利要求书1/1页1.一种用于控制自动变速器的减震离合器的装置，包括：行驶信息单元，所述行驶信息单元检测车辆的全部行驶信息；增压压力单元，所述增压压力单元检测根据涡轮增压器的操作供应至燃烧室的增压压力；致动器，所述致动器用于锁止减震离合器以及取消所述减震离合器的锁止；以及控制器，所述控制器用于在由所述行驶信息单元提供的行驶信息满足由映射预先确定的所述减震离合器的锁止条件时确定发动机载荷的条件，以及在增压压力不满足所述发动机载荷的条件时取消所述减震离合器的锁止。2.根据权利要求1所述的用于控制自动变速器的减震离合器的装置，其中所述行驶信息单元包含的信息包括加速器踏板的位置、涡轮速度、变速器的油温、齿轮档位、坡度、管路压力、滑移量、冷却剂温度或者发动机速度。3.根据权利要求1所述的用于控制自动变速器的减震离合器的装置，其中所述控制器通过所述齿轮档位和所述发动机速度确定发动机载荷的条件。4.根据权利要求1所述的用于控制自动变速器的减震离合器的装置，其中当所述行驶信息满足由所述映射预先确定的所述减震离合器的锁止条件并且所述增压压力满足所述发动机载荷的条件时，所述控制器锁止所述减震离合器。5.一种控制自动变速器的减震离合器的方法，包括：检测来自于安装有涡轮增压器的车辆的行驶信息以确定是否满足减震离合器的锁止条件；当满足所述减震离合器的锁止条件时通过齿轮档位和发动机速度确定发动机载荷；检测供应的增压压力以确定是否满足所述发动机载荷的条件；以及当所述增压压力不满足所述发动机载荷的条件时，为了加速感取消所述减震离合器的锁止。6.根据权利要求5所述的控制自动变速器的减震离合器的方法，其中当满足所述减震离合器的锁止条件并且所述增压压力满足所述发动机载荷的条件时，所述减震离合器被锁止。7.一种用于控制自动变速器的减震离合器的装置，包括：增压压力单元，所述增压压力单元用于检测通过涡轮增压器的操作供应的增压压力；以及控制单元，所述控制单元用于根据行驶信息操作致动器以控制减震离合器的锁止，其中，所述控制单元根据预先确定的程序控制权利要求5中所述的减震离合器。2CN103821926A说明书1/5页用于控制自动变速器车辆的减震离合器的装置和方法[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2012年11月16日提交的韩国专利申请第10-2012-0130280号的优先权，该申请的全部内容结合于此，用于通过该引用的所有目的。技术领域[0003]本发明涉及一种自动变速器车辆。更具体而言，本发明涉及一种用于控制自动变速器车辆的减震离合器的装置和方法，其能够在应用涡轮增压器的自动变速器车辆中获得稳定的增压压力以提供加速感。背景技术[0004]由于对于车辆便利性的消费需求的增长，自动变速器的使用显著增加。但是，由于用于自动变速器的扭矩转换器具有较低的效率，因此在燃料消耗方面自动变速器与手动变速器相比具有更多的缺点。[0005]因此，为了提供自动变速器的便利和手动变速器的效率，应用了用于锁止扭矩转换器的泵轴和涡轮轴的减震离合器。[0006]减震离合器在预先确定的行驶范围中锁止扭矩转换器的泵轴和涡轮轴以提高动力效率，而不会通过由旋转速度的差异产生的动力损耗使燃料消耗变差。[0007]当执行减震离合器锁止泵轴和涡轮轴的控制时，能够获得类似手动变速器的高效率，使得燃料消耗可以得到提高。但是，不能使用扭矩转换器的扭矩放大操作，使