用于静液压致动车辆的控制装置和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103260984A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103260984103260984A(43)申请公布日2013.08.21(21)申请号201180060745.1(51)Int.Cl.(22)申请日2011.12.07B60W10/06(2006.01)B60W10/10(2012.01)(30)优先权数据B60W30/18(2012.01)12/972,1032010.12.17USB60W10/30(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F16H61/431(2010.01)2013.06.17B60W50/08(2012.01)(86)PCT申请的申请数据F16H59/08(2006.01)PCT/US2011/0636252011.12.07(87)PCT申请的公布数据WO2012/082474EN2012.06.21(71)申请人卡特彼勒路面机械公司地址美国明尼苏达州(72)发明人R·P·兰顿(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人马利蓉吴鹏权权利要求书3页利要求书3页说明书9页说明书9页附图6页附图6页(54)发明名称用于静液压致动车辆的控制装置和方法(57)摘要一种用于控制有高速模式和经济模式的静液压驱动车辆（20）内的发动机（30）运转的方法和装置，可包括监视一个或多个控制输入。当在经济模式下时，发动机（30）可以被以如下方式操作：当推进控制输入（78）在空挡位置时，以固定的推进空挡速度运转；当推进控制输入（78）处于驱动位置且推进泵排量信号小于推进泵（52）的最大排量位置时，以固定的推动驱动速度运转；当推进控制输入（78）在驱动位置且推进泵的排量信号指示最大排量位置时，以可变的驱动速度运转。经济模式在确保保持足够的发动机（30）动力来操作车辆（20）上提供的推进泵和任何机具泵（52）的同时节省燃料。CN103260984ACN10326984ACN103260984A权利要求书1/3页1.一种用于控制静液压驱动车辆（20）内的发动机（30）的操作的方法，该方法包括：监视至少具有高速模式设置和经济模式设置的发动机模式控制输入（86）；监视与可操作地联接到发动机（30）上的推进泵（52）相关联的推进控制输入（78），该推进控制输入（78）具有一空挡位置和一驱动位置；监视推进泵传感器（94），该推进泵传感器布置用于测量推进泵（52）的排量并生成推进泵排量信号，该推进泵（52）的排量具有一最大排量位置；当发动机模式控制输入（86）处于经济模式设置时以经济模式操作发动机（30），该经济模式包括：当推进控制输入（78）位于空挡位置时，以固定的推进空挡速度操作发动机（30）；当推进控制输入（78）位于驱动位置且推进泵排量信号小于最大排量位置时，以固定的推进驱动速度操作发动机（30），所述固定的推进驱动速度大于所述固定的推进空挡速度；以及当推进控制输入（78）位于驱动位置且推进泵排量信号指示最大排量位置时，以可变的驱动速度操作发动机（30）。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：监视与可操作地联接到发动机（30）上的机具泵（54）相关联的机具控制输入（82），该机具泵（54）可操作地联接到机具上，该机具包括一振动系统（62）且所述机具控制输入（82）具有一脱开位置和一接合位置，其中，所述经济模式进一步包括当机具控制输入（82）位于接合位置时，以固定的机具驱动速度操作发动机（30），所述固定的机具驱动速度大于所述固定的推进驱动速度。3.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：监视具有一接合位置和一脱开位置的驻车制动器控制输入（84）；以及监视与转向驱动装置相关联的转向控制输入（88），该转向控制输入（88）具有一接合位置和一脱开位置，其中所述经济模式进一步包括：当驻车制动器控制输入（84）位于接合位置时以固定的驻车制动器速度操作发动机（30），所述固定的驻车制动器速度小于所述固定的推进空挡速度；当推进控制输入（78）位于空挡位置且转向控制输入（88）位于接合位置时，以固定的转向启动速度操作发动机（30），所述固定的转向启动速度大于所述固定的推进空挡速度并小于所述固定的推进驱动速度；响应于下降的推进驱动信号启动减速计时器并设置峰值指令速度；以及当当前推进驱动信号保持在峰值指令速度之下且所述减速计时器超出减速计时器限制时，以一减速率降低发动机速度。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述经济模式进一步包括：响应于推进控制输入（78）从驱动位置移至空挡位置，启动推进空挡计时器；以及当推进控制输入（78）保持在空挡位置且推进空挡计时器超出推进空挡限制时，将发动机速度降至一低怠速。5.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：监视具