混合动力驱动系、混合动力车辆、运行方法.pdf
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混合动力驱动系、混合动力车辆、运行方法.pdf
本发明涉及一种用来运行混合动力驱动系(3)的方法,该混合动力驱动系至少具有电机(5)和内燃机(4);内燃机(4)在转速和/或负载处于较小和中等区域(9)内时借助贫NOx的运行方法来运行,其中在点火时刻在内燃机(4)的各燃烧室中借助点火装置以外源方式点燃具有λ>1的空燃比的均质的燃料-空气混合物或者燃料-废气-空气混合物,并且通过外源点火引发的火焰前锋燃烧转化到空间点火燃烧;并且内燃机(4)在转速和/或负载处于较大的区域(13)内时借助外源点火运行方法来运行,其中在点火时刻在内燃机(4)的各燃烧室中借
混合动力驱动系和具有该混合动力驱动系的车辆.pdf
本发明涉及一种混合动力驱动系(1),其至少具有如下部件:内燃机(2),该内燃机具有驱动轴(3)用于输出扭矩;发电机(4),该发电机具有发电机轴(5)用于将扭矩转换为电能;电机(6),该电机具有转子轴(7)用于输出扭矩;传动机构(8),该传动机构设置成用于传动所述驱动轴(3)的扭矩和所述转子轴(7)的扭矩;从动部(9),该从动部作为由所述内燃机(2)和/或所述电机(6)输入的扭矩的消耗器;和至少一个分离离合器(11、12),用于接入和切断从所述驱动轴(3)到所述从动部(9)的扭矩传递,所述混合动力驱动系(1
用于混合动力车辆的驱动系的混合动力模块以及这种驱动系.pdf
本发明涉及一种用于车辆的驱动系的混合动力模块(1),混合动力模块具有准备用于将扭矩从内燃机和/或电机传递至变速器的中间轴(2),中间轴在几何结构上以及在材料特性方面如此设计,使得中间轴可经由两个轴承(3、4)支承在中间壁(5)上,其中,在所述中间壁(5)的变速器侧(6)上的锁止元件(8)确定可在中间壁(5)的驱动机侧安装在中间轴(2)上的扭矩传递构件(9)的轴向位置。此外,本发明也涉及用于车辆的驱动系,驱动系具有内燃机、变速器和布置在内燃机和变速器之间的根据本发明的混合动力模块(1)。
混合动力变速器、混合动力驱动系及混合动力车辆.pdf
本发明涉及混合动力变速器、混合动力驱动系及混合动力车辆,该混合动力变速器包括输入轴、中间轴和输出轴,中间轴用于在输入轴和输出轴之间传递动力,还包括空套在输入轴上的第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮,第一齿轮和第二齿轮沿轴向相邻布置且相互同步旋转;布置在输入轴上的第一同步器,其位于第二齿轮和第三齿轮之间且能够与第二齿轮或第三齿轮接合;布置在中间轴上的第四齿轮和第五齿轮,两者分别与第二齿轮和第三齿轮啮合;以及布置在输出轴上的第六齿轮和第七齿轮,两者分别与第一齿轮和第二齿轮啮合。
混合动力变速器、混合动力驱动系及混合动力车辆.pdf
本发明涉及一种混合动力变速器、混合动力驱动系及混合动力车辆,该混合动力变速器包括第一输入轴、第二输入轴和输出轴,第一输入轴和第二输入轴同轴布置,且还包括布置在第一输入轴上的第一齿轮和第二齿轮,两者轴向相邻布置且同步旋转,第二齿轮布置在第一输入轴的轴向一端;布置在第二输入轴上的第一同步器,其位于第二齿轮的轴向一侧且能够与第二齿轮接合;以及布置在输出轴上的第三齿轮、第四齿轮以及第二同步器,第三齿轮和第四齿轮空套在输出轴上,第二同步器位于第三齿轮和第四齿轮之间且能够与第三齿轮或第四齿轮接合,第三齿轮和第四齿轮分