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用于混合动力车辆的驱动系的混合动力模块以及这种驱动系.pdf
2023-11-01
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绮兰****文章
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用于混合动力车辆的驱动系的混合动力模块以及这种驱动系.pdf
本发明涉及一种用于车辆的驱动系的混合动力模块(1)，混合动力模块具有准备用于将扭矩从内燃机和/或电机传递至变速器的中间轴(2)，中间轴在几何结构上以及在材料特性方面如此设计，使得中间轴可经由两个轴承(3、4)支承在中间壁(5)上，其中，在所述中间壁(5)的变速器侧(6)上的锁止元件(8)确定可在中间壁(5)的驱动机侧安装在中间轴(2)上的扭矩传递构件(9)的轴向位置。此外，本发明也涉及用于车辆的驱动系，驱动系具有内燃机、变速器和布置在内燃机和变速器之间的根据本发明的混合动力模块(1)。
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用于车辆的混合动力模块以及具有混合动力模块的驱动系.pdf
本发明涉及一种用于机动车的驱动系的混合动力模块(1)，混合动力模块具有包括定子(2)和转子(3)的电机(4)；包括至少一个转动部件(6)的扭转振动减振器(7)；以及集成的且构造成双离合器的离合器装置(8)，其中，容纳转子(3)的转子支架(10)直接地经由永久的转动连接部(11)与至少一个转动部件(6)连接，并且其中，转子支架(10)形成离合器装置(8)的至少一个分离合器(13)的离合器构件(12)。此外，本发明涉及具有该混合动力模块(1)的用于机动车的驱动系(20)。
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混合动力驱动系和具有该混合动力驱动系的车辆.pdf
本发明涉及一种混合动力驱动系(1)，其至少具有如下部件：内燃机(2)，该内燃机具有驱动轴(3)用于输出扭矩；发电机(4)，该发电机具有发电机轴(5)用于将扭矩转换为电能；电机(6)，该电机具有转子轴(7)用于输出扭矩；传动机构(8)，该传动机构设置成用于传动所述驱动轴(3)的扭矩和所述转子轴(7)的扭矩；从动部(9)，该从动部作为由所述内燃机(2)和/或所述电机(6)输入的扭矩的消耗器；和至少一个分离离合器(11、12)，用于接入和切断从所述驱动轴(3)到所述从动部(9)的扭矩传递，所述混合动力驱动系(1
2023-11-01
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用于混合动力车辆的驱动系.pdf
驱动系(10)设置有：驱动轴(12)；能通过第一离合器(16)与驱动轴(12)耦合的变速器输入轴(18)；与变速器输入轴(18)耦合的能无级调节的变换器(30)用于传递到从动轴(50)；电机(20)，电机(20)具有转子(24)并且转子(24)能够通过第二离合器(28)与变速器输入轴(18)耦合；和能通过第三离合器(54)与电机(20)的转子(24)耦合的直接传动级(52)用于将转矩绕过变换器(30)传递到从动轴(50)，第一离合器(16)、第二离合器(28)和第三离合器(54)相对转子(24)径向内部地
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混合动力模块和驱动系.pdf
本发明涉及一种机动车的用于连接内燃机的混合动力模块以及一种具有根据本发明的混合动力模块的驱动系。所述混合动力模块(1)针对机动车设计用于连接内燃机而且包括电机(10)和至少一个离合器(30、40、50)，该电机具有布置在旋转轴线(2)上的转子(11)，该离合器用于传递驱动装置的扭矩且布置在由转子(11)包围的空间(15)内。所述混合动力模块还包括与转子(11)至少抗旋转地连接并且同样布置在旋转轴线(2)上的旋转件(70)，其中旋转件(70)从旋转轴线(2)相比转子(11)沿径向延伸得更远，使得由转子(11
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