内燃机活塞.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103688035103688035A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201280035090.7(51)Int.Cl.(22)申请日2012.07.13F02B23/06(2006.01)F02F3/26(2006.01)(30)优先权数据F02F3/28(2006.01)102011107774.32011.07.15DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.01.15(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2012/0007032012.07.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/010528DE2013.01.24(71)申请人马勒国际公司地址德国斯图加特市(72)发明人乌尔里希·比朔夫贝格尔(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理有限公司11112代理人张天舒张杰权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称内燃机活塞(57)摘要本发明涉及一种内燃机活塞（10），该活塞具有活塞头（17），该活塞头具有活塞顶（12、32）、活塞顶岸（13）、活塞环部（14）和含有凹坑底（16a）、凹坑壁（16b、27、127）以及由环形构件（24、124）构成的嵌入件的燃烧顶凹坑（16），该嵌入件借助于咬边（28）固定在活塞头（17）中。根据本发明具有如下设计，该构件（24、124）具有在凹坑一侧的内壁（27、127），该内壁平坦地且连续地延伸至凹坑壁（16b）或凹坑底（16a），从而形成逐渐形成尖角的、环绕的边缘（29、129）。CN103688035ACN103685ACN103688035A权利要求书1/1页1.一种内燃机活塞（10），所述活塞具有活塞头（17），所述活塞头具有活塞顶（12、32）、活塞顶岸（13）、活塞环部（14）和含有凹坑底（16a）、凹坑壁（16b、27、127）以及由环形构件（24、124）构成的嵌入件的燃烧顶凹坑（16），所述嵌入件借助于咬边（28）固定在活塞头（17）中，其特征在于，所述构件（24、124）具有在凹坑一侧的内壁（27、127），所述内壁平坦地且连续地延伸至凹坑壁（16b）或凹坑底（16a），从而形成逐渐形成尖角的、环绕的边缘（29、129）。2.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述构件（24、124）具有端面（25）和活塞顶岸一侧的外表面（26、126），所述外表面连续地径向向外延伸至活塞顶（12），从而形成逐渐形成尖角的、环绕的边缘（31），并且所述端面（25）和活塞顶（12）齐平地设置。3.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，部分地或完全地由所述构件（24、124）构成活塞顶凹坑（16）的凹坑壁（16b、27、127）。4.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述构件（24、124）的、凹坑一侧的内表面（27、127）通过倒圆（33）过渡到所述构件的端面（25）中。5.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述构件（24、124）由这样的材料构成，即，这些材料是基于颗粒大小小于1000μm、疲劳强度至少为10MPa、导热性在10至100W/mK之间、弹性模量在10至20GPa之间以及密度在1.7至2.2g/cm3之间的模压的碳或石墨。6.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述构件（24）通过形状配合连接和力配合连接装配在所述活塞主体（11）上。7.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述活塞主体（11）由基于铝的轻金属合金构成。2CN103688035A说明书1/3页内燃机活塞技术领域[0001]本发明涉及一种内燃机活塞，该活塞具有活塞头，该活塞头具有活塞顶、活塞顶岸、活塞环部和含有凹坑底、凹坑壁以及由环形构件构成的嵌入件的燃烧顶凹坑，该嵌入件借助于咬边固定在活塞头中。背景技术[0002]由文献DE-AS1032600和DE4340267A1已知这种类型的活塞。该活塞具有凹坑边缘加强部，该凹坑边缘加强部由环形构件构成并且借助于咬边固定在活塞头中。[0003]然而已经发现，在发动机运转过程中活塞产生温度变化应力的情况下在构件的后面、在活塞头的材料中会出现裂纹，该裂纹导致活塞过早发生故障。发明内容[0004]本发明的目的在于，改进这种类型的活塞，从而在形成凹坑边缘加强部的构件的区域中降低活塞头中形成裂纹的风险。[0005]实现方案在于，使该构件具有在凹坑一侧的内壁，该内壁平坦地且连续地延伸至凹坑底。[0006]根据本发明的、形成凹坑边缘加强部的、活塞头中的构件的设计降低了在凹坑底区域中形成缝隙的风险，由于活塞头的材料和构件的材料具有不同的热膨胀系数所以在发动机运转时由于活塞的温度变化应力而出