热成型且加压淬火的汽车构件的制造方法和热成型生产线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103805762103805762A(43)申请公布日2014.05.21(21)申请号201310426147.2(22)申请日2013.09.18(30)优先权数据102012110649.52012.11.07DE(71)申请人本特勒尔汽车技术有限公司地址德国帕德博恩(72)发明人C·特里佩D·武尔夫斯S·阿德尔贝特E·当热(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人董华林(51)Int.Cl.C21D7/13(2006.01)B21D35/00(2006.01)C21D8/02(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图8页附图8页(54)发明名称热成型且加压淬火的汽车构件的制造方法和热成型生产线(57)摘要本发明涉及一种热成型生产线，用于制造热成型且加压淬火的钢板产品、尤其是汽车构件，该热成型生产线包括加热装置和成型装置，该加热装置包括调温站（4），该调温站具有上侧工具（8）和下侧工具（9），所述调温站具有至少一个用于冷却或加热的调温源（10），并且在上侧工具和/或下侧工具上能设置用于传导调温的可更换的调温板（11），所述调温板能通过调温源加热或冷却。本发明还涉及一种用于借助这样的热成型生产线制造热成型且加压淬火的汽车构件的方法。CN103805762ACN10385762ACN103805762A权利要求书1/2页1.热成型生产线（1），用于制造热成型且加压淬火的钢板产品、尤其是汽车构件，该热成型生产线包括加热装置和成型装置，该加热装置包括调温站（4），该调温站具有上侧工具（8）和下侧工具（9），其特征在于，所述调温站（4）具有至少一个用于冷却或加热的调温源（10），并且在上侧工具（8）和/或下侧工具（9）上能设置用于传导调温的可更换的调温板（11），所述调温板（11）能通过调温源（10）加热或冷却。2.根据权利要求1的热成型生产线，其特征在于，所述调温板（11）为了对金属板坯（3）调温构造成面状的，或者调温板（11）构造成三维的，并且在调温站（4）闭合时在调温板（11）之间保留模腔。3.根据权利要求1或2的热成型生产线，其特征在于，在所述上侧工具（8）和/或下侧工具（9）中设置调温源（10）。4.根据上述权利要求之一的热成型生产线，其特征在于，所述调温源（10）是电阻加热装置或燃烧器、尤其是喷射管，或构造为电感式热源或电磁式热源，并且调温板（11）能被加热到高于1000摄氏度，优选热空气用作调温源。5.根据上述权利要求之一的热成型生产线，其特征在于，借助调温板（11）能为第一类区域（6）和第二类区域（7）调节出彼此不同的温度，其中，第一类区域（6）在调温站（4）闭合时与调温板（11）直接接触，并且在第二类区域（7）中在构件表面（12）和调温板（11）或工具表面（14）之间形成间距，或者在调温板（11）中在第二类区域（7）中设置隔热材料。6.根据上述权利要求之一的热成型生产线，其特征在于，所述调温源（10）构造用于加热或冷却。7.根据上述权利要求之一的热成型生产线，其特征在于，调温板（11）与上侧工具（8）耦联和/或调温板（11）与下侧工具（9）耦联，各调温板（11）是可更换的。8.根据上述权利要求之一的热成型生产线，其特征在于，所述调温板（11）形锁合地、优选通过螺栓耦联到上侧工具（8）和/或下侧工具（9）上。9.根据上述权利要求之一的热成型生产线，其特征在于，在调温站（4）上游设置炉子（2），构件或板坯（3）能在炉子（2）中被预热到一定温度。10.根据上述权利要求之一的热成型生产线，其特征在于，至少下侧工具（9）上的调温板（11）具有间距器（16），放置在调温板（11）上的板坯（3）或构件、尤其是在第二类区域（7）中能被间距器（16）支撑。11.根据上述权利要求之一的热成型生产线，其特征在于，所述调温板（11）具有涂层、尤其是抗氧化涂层。12.用于借助根据上述权利要求之一的热成型生产线（1）制造热成型且加压淬火的汽车构件的方法，其特征在于，所述方法包括下述方法步骤：-将板坯（3）加热到低于AC3的温度，-将板坯转移到调温站（4）中，-在调温站（4）中借助传导加热将第一类区域（6）加热到高于AC3，-将第二类区域（7）保持在低于AC3的温度，-将金属板坯转移到成型工具中，进行热成型且加压淬火。13.根据权利要求12的方法，其特征在于，所述板坯（3）被加热到低于AC1，并且第二类区域（7）在调温站（4）中保持低于AC1。2CN103805762A权利要求书2/2页14.用于借助根据上述权利要求之一的热成型生产线（1）制造热成型且加压淬火的汽车构件的方法，其特征在