悬架支撑轴承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104220279104220279A(43)申请公布日2014.12.17(21)申请号201380005682.9(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(22)申请日2013.01.21公司11227代理人张春水丁永凡(30)优先权数据102012202157.42012.02.14DE(51)Int.Cl.B60G15/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.07.16(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0510362013.01.21(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/120658DE2013.08.22(71)申请人舍弗勒技术有限两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人拉尔夫·施陶特纳安德烈亚斯·韦尔纳赖纳·卢茨权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称悬架支撑轴承(57)摘要本发明涉及一种悬架支撑轴承(1)，所述悬架支撑轴承具有两个能够相对于彼此围绕纵轴线(z)转动并且相对于彼此定心的组件(11，12)，所述组件包含两个各配属于一个组件(11，12)的能够进行支承地相对于彼此转动的轴承环(2，3)以及密封装置(8)。为了将密封装置(8)和定心装置在其功能方面彼此分离进而低成本地构成，在轴承环中的一个(2)上设有一件式的双组分构件(5)，所述双组分构件借助于第一组分部使组件(11，12)相对于彼此定心并且借助于第二组分部形成密封装置(8)，所述第一组分部与第二组分部相比具有更高的刚度。CN104220279ACN104279ACN104220279A权利要求书1/1页1.一种悬架支撑轴承(1)，所述悬架支撑轴承具有两个能够相对于彼此围绕纵轴线(z)转动并且相对于彼此定心的组件(11，12)，所述组件包含两个各配属于一个组件(11，12)的、能够进行支承地相对于彼此转动的轴承环(2，3)以及密封装置(8)，其特征在于，在所述轴承环中的一个(2)上设有一件式的双组分构件(5，5a)，所述双组分构件借助于第一组分部(18，18a)使所述组件(11，12)相对于彼此定心并且借助于第二组分部(19，19a)形成所述密封装置(8)，所述第一组分部与所述第二组分部(19，19a)相比具有更高的刚度。2.根据权利要求1所述的悬架支撑轴承(1)，其特征在于，两个所述组分部(18，18a，19，19a)以形状配合的方式彼此连接。3.根据权利要求1或2所述的悬架支撑轴承(1)，其特征在于，所述双组分构件(5，5a)借助于注塑成型法制造。4.根据权利要求1至3中任一项所述的悬架支撑轴承(1)，其特征在于，所述双组分构件(5，5a)环形地构成有侧部(32)的贴靠在所述轴承环(2)上的定心面(22)和设在外周(6)上的外部的定心面。5.根据权利要求4所述的悬架支撑轴承(1)，其特征在于，所述密封装置(8)径向地在侧部(32)和外周(6)之间套筒形地设有端侧的密封唇(23，24)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的悬架支撑轴承(1)，其特征在于，构成为外环的所述轴承环(3)容纳在第一组件(12)的边缘(33)上，并且在构成为内环的所述轴承环(2)的内周上容纳所述双组分构件(5，5a)，所述双组分构件对搭接所述第一组件(12)的第二组件(11)进行定心。7.根据权利要求1至6中任一项所述的悬架支撑轴承(1)，其特征在于，所述双组分构件(5，5a)在其内周上包围构成为内环的所述轴承环(2)。8.根据权利要求7所述的悬架支撑轴承(1)，其特征在于，包围所述轴承环(2)的部分由所述第二组分部(19，19a)的材料形成。9.根据权利要求1至8中任一项所述的悬架支撑轴承(1)，其特征在于，所述双组分构件(5a)至少部分地借助于板部分(25)来加固。10.根据权利要求9所述的悬架支撑轴承(1)，其特征在于，所述板部分(25)被喷射到所述双组分构件(5a)的背离所述密封装置(8)的端侧上。11.根据权利要求1至10中任一项所述的悬架支撑轴承(1)，其特征在于，所述双组分构件(5，5a)配属于与悬架支撑装置的圆顶连接的组件(11)。2CN104220279A说明书1/4页悬架支撑轴承技术领域[0001]本发明涉及一种悬架支撑轴承，所述悬架支撑轴承具有两个能够相对于彼此围绕纵轴线转动并且相对于彼此定心的组件，所述组件包含两个各配属于一个组件的、能够进行支承地相对于彼此转动的轴承环以及在构件之间作用的密封装置。背景技术[0002]悬架支撑装置从车辆技术中已知。在此，一个组件固定地与车辆的车身连接并且另一个组件与车轮连接。组件沿着其纵轴线设有阻尼装置，例如压缩弹簧和减震