用于汽车的横向板簧系统和横向板簧支承单元.pdf
一吃****新冬
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相关资料
用于汽车的横向板簧系统和横向板簧支承单元.pdf
本发明涉及一种用于支承横向板簧1的支承构件4。根据本发明支承构件4具有第一构件零件8和第二构件零件9。所述第一构件零件8和第二构件零件9以铰链形式可旋转运动地彼此连接并且被一个套环10包围。第一构件零件8具有铰链头11,该铰链头形锁合地保持在第二构件零件9的铰链头容纳部12中。套环10具有波纹管区段23并且保护支承构件4的构件零件8、9不受杂质损坏。
用于机动车的横向板簧以及带有横向板簧的车桥系统.pdf
本发明涉及横向板簧(2)以及用于机动车的车桥系统(1)。根据本发明,横向板簧(2)在端部区域(11)中围绕机动车纵向X弯曲并且在中部区域(10)中围绕机动车竖向Z弯曲。由此实现可能的弹簧刚度以及与之关联的结构空间需求的最优化。
板簧压板、板簧组件和汽车.pdf
本实用新型公开一种板簧压板、板簧组件和汽车,其中,该板簧压板包括板簧压板本体、及设于板簧压板本体上的安装孔,所述安装孔包括沿孔深方向依次连接的第一孔段与第二孔段,所述第二孔段用于固定缓冲块的一端,所述第一孔段上设有避让位,使得所述第一孔段的横截面面积大于所述第二孔段的横截面面积,以使所述第一孔段与所述缓冲块的外表面之间形成避让空间,以向所述缓冲块提供压缩形变。本实用新型技术方案能够提高缓冲块的使用寿命。
板簧和板簧组件.pdf
本申请涉及一种用于机动车辆的车轮悬架的板簧,包括由纤维增强塑料材料制成的第一弹簧部分(3)和由钢材料制成的第二弹簧部分(4),其中所述第一弹簧部分(3)与所述第二弹簧部分(4)相互连接。第一弹簧部分(3)的长度与第二弹簧部分的长度的比率大于2。本申请还涉及一种板簧组件包括所述类型的板簧和接收装置。
具有横向板簧的车辆车轮悬架.pdf
本发明涉及一种车辆、特别是机动车辆的车轮悬架,其具有横向板簧(2),该横向板簧(2)相对于车辆纵轴(3)横向安置,并且在车辆纵向中央平面(6)两侧的每一侧借助于至少一个弹性构件(10、16)支承在车辆侧支承装置(11、17)上,该车辆侧支承装置(11、17)牢固地连接在车辆上部结构或与车辆上部结构相连接的副车架(7)上,其中,该弹性构件(10、16)和支承装置(11、17)形成铰接式接合。在车辆纵向中央平面(6)两侧的每一侧只提供一个铰接式接合。