用于船舶的推进系统.pdf
一吃****春晓
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用于操作船舶推进系统的方法和船舶推进系统.pdf
一种用于操作船舶推进系统(11)的方法,其中船舶推进系统(11)具有船舶发动机(12)、可选地传动装置(16)、螺旋桨轴(14)和可调节的螺旋桨(15),其中,传动装置(16)连接在船舶发动机(12)与联接到螺旋桨轴(14)的可调节的螺旋桨(15)之间,以这样的方式使得传动装置(16)将船舶发动机(12)的发动机轴(13)的旋转速度转变成螺旋桨轴(14)的旋转速度,并且其中,可调节的螺旋桨(15)可被调节,以便调节可调节的螺旋桨(15)的螺距角,其中,根据操作者侧对船舶推进系统的驱动请求并基于可调节的螺旋
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本发明提供了一种用于船舶(例如维修船或补给船)的推进系统。所述船舶具有船体(10),船体(10)具有船体中央部(12)和船尾部(14)。所述推进系统包括在船尾部(14)处在船体(10)的中心线的相对两侧上固定安装至船体(10)的两个推进单元(30、30
船舶推进系统.pdf
用于大型海轮的推进和动力系统。本发明涉及用于大型海轮的推进系统。该系统包括:大型的涡轮增压多气缸二冲程十字头式柴油发动机,其作为主原动力耦联到螺旋桨轴;以及一个或多个小得多的柴油发动机,其作为第二原动力耦联到发电机。主发动机需要电力、液压动力以及气动力从而能够启动并操作。在短暂停止的过程中主发动机需要热力以及少量液压动力,并且在启动过程中需要液压动力、气动力和电力。根据本发明,在主发动机停止,主发动机启动和主发动机操作期间提供液压动力的液压泵站由从由较小的柴油发动机驱动的发电机获取动力的电动机驱动。
用于船舶的推进器.pdf
本发明公开一种用于船舶的推进器。本发明实施例的用于船舶的推进器包括:旋转轴,固定有后螺旋桨;前螺旋桨,可旋转地支承在后螺旋桨前方的旋转轴上;逆转旋转装置,具备齿轮箱,且安装在形成于船体尾部的设置空间中,所述齿轮箱内置有多个齿轮,所述多个齿轮贯通旋转轴,将使旋转轴逆转并传递给前螺旋桨,其中,所述旋转轴包括:计量孔,为了安装在设置空间的逆转旋转装置的定心而贯通旋转轴的中央;独立的润滑流路,与计量孔区分。
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本发明公开一种用于船舶的推进器。本发明实施例的用于船舶的推进器包括:旋转轴,固定有后螺旋桨;前螺旋桨,可旋转地支承在后螺旋桨前方的旋转轴上;逆转旋转装置,具备齿轮箱,且安装在形成于船体尾部的设置空间中,所述齿轮箱内置有多个齿轮,所述多个齿轮贯通旋转轴,将使旋转轴逆转并传递给前螺旋桨,其中,所述旋转轴包括:计量孔,为了安装在设置空间的逆转旋转装置的定心而贯通旋转轴的中央;独立的润滑流路,与计量孔区分。