用于补偿调节装置的螺杆保持装置.pdf
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用于补偿调节装置的螺杆保持装置.pdf
用于补偿调节装置(2)的螺杆保持装置(1),至少具有下列部件:·‑一接收部(3),其用于具有第一端部(5)和第二端部(6)的螺杆轴(4),其中,接收部具有第一开口(7)和第二开口(8),其中,第一开口构成对于螺杆轴的第一端部而言配合正好的第一支承保持装置(9),并且第二开口这样设置,使得螺杆轴的第二端部能够摆入到第二开口中,以便被带到最终装配位置中;·‑一闭锁装置(11),闭锁装置具有用于第二端部的第三开口(12),其中,第三开口构成对于螺杆轴的最终装配位置而言配合正好的第二支承保持装置,并且其中,闭锁装
用于行程控制式的补偿调节装置的螺杆传动装置.pdf
本发明涉及一种用于行程控制式的补偿调节装置的螺杆传动装置(1),该螺杆传动装置至少具有以下组件:‑具有蜗杆传动装置(4)的螺杆轴(3);‑螺杆螺母(5),该螺杆螺母借助所述螺杆轴的蜗杆传动装置能够由于所述螺杆轴的扭转而平移地运动;‑用于驱动所述螺杆轴的驱动小齿轮(6);‑能固定在离合器盖(7)上的驱动棘轮(8),用于行程控制式地驱动该驱动棘轮;‑用于所述螺杆轴的接收部(9),该接收部在轴向上固定该螺杆轴;和‑传递元件(10),该传递元件设置用于将所述螺杆螺母的平移的运动传递到能围绕横向于该螺杆轴定向的旋转
用于行程控制式补偿调节装置的螺杆传动装置和具有这种补偿调节装置的摩擦离合器.pdf
用于行程控制式补偿调节装置的螺杆传动装置(1),包括:螺杆轴(3);螺杆螺母(5);驱动小齿轮(6);驱动棘爪;用于所述螺杆轴的接收部;和传递元件,所述传递元件设置用于将所述螺杆螺母的平移运动传递到可围绕横向于所述螺杆轴定向的旋转轴线扭转的补偿调节环上。为了简化安装,并且为了优化离合器构件,建议:与运行相关地布置的所述传递元件(10)的拉锚(16)装在所述补偿调节环(12)的槽口(2)中,并且与所述槽口共同形成形锁合的配合结构。由此,无需对传递元件进行接合或者以其他方式进行紧固,其中,保证了非常抗离心力的
用于摩擦离合器的补偿调节装置.pdf
本发明涉及一种用于摩擦离合器(2)的补偿调节装置(1),补偿调节装置(1)是受力控制的补偿调节装置(1)并包括至少一个第一栓销(3)和第二栓销(4)以及包括具有多个斜坡(14)的调整环(10),栓销分别与摩擦离合器(2)连接,调整环在圆周方向(5、6)上能绕补偿调节装置(1)的旋转轴线(7)在初始位置(8)与终端位置(9)之间相对于这两个栓销(3、4)扭转,初始位置(8)通过第一止挡(12)限定,第一止挡通过布置在调整环(10)上的第一接触面(13)和第一栓销(3)构成,终端位置(9)通过第二止挡(14)
用于摩擦离合器的补偿调节装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车摩擦离合器(10)的补偿调节装置,具有:以能转动的方式被支承的螺杆(14);与螺杆抗扭转地连接的驱动小齿轮(20),用于在通过驱动棘爪(42)啮合到驱动小齿轮的周向齿中时转动所述螺杆;以及调节单元(22),其能相对于螺杆在轴向上被螺杆驱动,以转动补偿调节环(26),从而补偿调节该摩擦离合器的在挤压板(16)和对压板之间的由磨损引起的错误间距,其中,调节单元具有补偿调节小齿轮(28)和复位棘爪(32),所述补偿调节小齿轮能被螺杆驱动,所述复位棘爪啮合到补偿调节小齿轮的周向齿中,以便使