用于摩擦离合器的补偿调节装置.pdf
一吃****新冬
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本发明涉及一种用于机动车摩擦离合器(10)的补偿调节装置,具有:以能转动的方式被支承的螺杆(14);与螺杆抗扭转地连接的驱动小齿轮(20),用于在通过驱动棘爪(42)啮合到驱动小齿轮的周向齿中时转动所述螺杆;以及调节单元(22),其能相对于螺杆在轴向上被螺杆驱动,以转动补偿调节环(26),从而补偿调节该摩擦离合器的在挤压板(16)和对压板之间的由磨损引起的错误间距,其中,调节单元具有补偿调节小齿轮(28)和复位棘爪(32),所述补偿调节小齿轮能被螺杆驱动,所述复位棘爪啮合到补偿调节小齿轮的周向齿中,以便使
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一种用于摩擦离合器的补偿调节装置,具有至少一个下述部件:‑能围绕旋转轴线扭转的补偿调节环,具有至少一个斜坡,用于补偿挤压板的离合行程的由于磨损引起的改变;‑对应元件,具有相应于至少一个斜坡的至少一个对应斜坡,斜坡和对应斜坡共同构成斜坡配对,其中,补偿调节环和对应元件借助互相叠置的斜坡配对形成总高度,所述至少一个斜坡和所述至少一个对应斜坡这样设置:通过在补偿调节环和对应元件之间的相对移动实现总高度的改变,并且因此能补偿挤压板的离合行程的改变;‑多个定心销,所述定心销能紧固在与所述对应元件固定的构件中,并且在
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本发明涉及一种用于摩擦离合器(2)的补偿调节装置(1),补偿调节装置(1)是受力控制的补偿调节装置(1)并包括至少一个第一栓销(3)和第二栓销(4)以及包括具有多个斜坡(14)的调整环(10),栓销分别与摩擦离合器(2)连接,调整环在圆周方向(5、6)上能绕补偿调节装置(1)的旋转轴线(7)在初始位置(8)与终端位置(9)之间相对于这两个栓销(3、4)扭转,初始位置(8)通过第一止挡(12)限定,第一止挡通过布置在调整环(10)上的第一接触面(13)和第一栓销(3)构成,终端位置(9)通过第二止挡(14)
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本发明涉及一种补偿调节装置(10),用于补偿调节摩擦离合器的挤压板(48)到对压板的由磨损引起的误差间距,补偿调节装置包括:螺杆保持装置(12),其具有第一支承装置(14)和与第一支承装置(14)间隔开地布置的第二支承装置(16);螺杆(18),其具有第一端部(20)和与第一端部(20)间隔开的第二端部(22),该螺杆具有布置在第一端部(20)和第二端部(22)之间的螺杆螺纹(26),其中,螺杆(18)以能围绕螺杆(18)的螺杆纵向轴线(24)扭转的方式以第一端部(20)支承在第一支承装置(14)中并且以
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一种用于根据位移控制地对摩擦离合器进行磨损补偿调节的补偿调节装置包括一具有丝杠螺母的丝杠,该丝杠螺母用于通过一具有斜坡环的斜坡系统使一压紧板相对于一反压板扭转,以根据一相对扭转使该压紧板向该反压板轴向地移动,其中,所述斜坡环具有至少一个第一嵌接装置,其中,所述第一嵌接装置与所述丝杠螺母形锁合地连接。根据本发明,这样构成所述第一嵌接装置,使得该第一嵌接装置在已安装的状态下与所述丝杠螺母可脱开地连接。由此,在所述补偿调节装置已安装的状态下,能够以少的时间耗费并且没有损坏零部件、例如小齿轮上的止动元件的危险地监