用于汽车的构件、特别是结构构件,以及制造构件的方法.pdf
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用于汽车的构件、特别是结构构件,以及制造构件的方法.pdf
本发明涉及一种构件(10)、特别是用于汽车的结构构件,该构件具有由可热成型的钢材制成的本体(12),所述本体在至少一个分区内配设有涂层(14),所述涂层包括具有铝硅的第一层(16)和至少一第二层(18),其中所述第一层(16)布置在所述本体(12)与所述第二层(18)之间,其中所述第二层(18)由锌钴或锌锰或者由锰制成。本发明还涉及一种制造构件(10)的方法,特别是制造用于汽车的结构构件的方法。
用于制造汽车构件的方法以及汽车构件.pdf
本发明涉及用于制造汽车构件的方法以及汽车构件。该方法用以制造包括两个区域的汽车构件,这两个区域具有彼此不同的强度特性。特别是,第一区域(7)具有高的强度,第二区域(8)相对它则具有较高的延展性和较小的强度。发明的另一组成部分是一种包括两个彼此不同的强度区域的汽车构件,其中,第一强度区域具有在1400与1600MPa之间的强度并同时有断裂延伸率A5>13%,第二区域具有在950与1050MPa之间的抗拉强度并同时有断裂延伸率A5>16%。
用于制造复合构件的方法以及复合构件.pdf
本发明涉及一种用于制造复合构件(12)的方法,其中将至少一个轴(2)和至少一个优选构造为转子或者凸轮的烧结件(1)接合成所述复合构件。为了接合所述复合构件,在此至少进行以下步骤:-将所述轴(2)放入到所述烧结件的贯穿的孔(3)中;-至少借助于定型模具(4)优选另外在借助于至少一个上冲头(5)和至少一个下冲头(7)在轴向上将压力施加到所述烧结件(1)上的同时对所述烧结件(1)进行定型,其中至少暂时地在定型期间所述轴(2)处于所述烧结件(1)的孔(3)中。此外,本发明涉及一种复合构件(12)。
尤其用于车辆的构件以及用于制造这样的构件的方法.pdf
本发明涉及一种构件(10),其至少在局部区域(TB)借助增材制造方法制造,其中,至少所述局部区域(TB)由铝合金制成,该铝合金按重量百分比计具有:12%至40%的硅、0.3%至4%的铜、0.2%至0.7%的镁、最多1%的铁、最多0.5%的锆,以及作为余量具有铝和分别单独占比最多为0.30%且总体占比最多为1.5%的与制造相关的杂质。
构件、构件的用途以及用于制造耐磨且减少摩擦的构件的方法.pdf
公开了一种构件(10),其中,至少一个表面(12)至少局部设有层系统(14)。根据本发明,层系统(14)包括施加到构件(10)的至少一个表面(12)上的四面体的不含氢的无定形的第一碳层(16),不含氢的无定形的第二碳层(18)施加到该第一碳层上。