构件、构件的用途以及用于制造耐磨且减少摩擦的构件的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106255776A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201580022316.3蒂姆·马蒂亚斯·赫泽费尔德(22)申请日2015.02.05博尔科·舒塞伊(30)优先权数据(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限102014209309.02014.05.16DE责任公司11219代理人杨靖车文(85)PCT国际申请进入国家阶段日2016.11.02(51)Int.Cl.C23C28/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2015/2000652015.02.05(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/172775DE2015.11.19(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人罗米纳·科斯塔亚沙尔·穆萨耶夫埃德加·舒尔茨权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称构件、构件的用途以及用于制造耐磨且减少摩擦的构件的方法(57)摘要公开了一种构件(10)，其中，至少一个表面(12)至少局部设有层系统(14)。根据本发明，层系统(14)包括施加到构件(10)的至少一个表面(12)上的四面体的不含氢的无定形的第一碳层(16)，不含氢的无定形的第二碳层(18)施加到该第一碳层上。CN106255776ACN106255776A权利要求书1/1页1.其中至少一个表面(12)至少局部设有层系统(14)的构件(10)，其特征在于，所述层系统(14)包括施加到所述构件(10)的所述至少一个表面(12)上的四面体的不含氢的无定形的第一碳层(16)，不含氢的无定形的第二碳层(18)施加到所述第一碳层上。2.根据权利要求1或2所述的构件(10)，其中，所述层系统(14)的总层厚(D)为0.5μm至5μm。3.根据上述权利要求中任一项所述的构件(10)，其中，在施加所述第一碳层(16)之前，至少将粘合层(20)施加到所述构件(10)的所述至少一个表面(12)上。4.根据上述权利要求中任一项所述的构件(10)，其中，至少一种金属和/或至少一种非金属掺杂到所述层系统(14)中。5.其中至少一个表面(12)根据权利要求1至4中任一项所述至少局部设有层系统(14)的构件(10)的用途，从而所述构件(10)由于所述层系统(14)而与摩擦配对件以耐磨且减少摩擦的方式协作。6.用于制造耐磨且减少摩擦的构件(10)的方法，所述构件中至少一个表面(12)至少局部设有层系统(14)，其特征在于具有如下步骤：-将四面体的不含氢的无定形的第一碳层(16)沉积到所述构件(10)的所述至少一个表面(12)上；以及-将不含氢的无定形的第二碳层(18)沉积到所述第一碳层(16)上。7.根据权利要求6所述的方法，其中，在沉积所述第一碳层(16)之前，至少将粘合层(20)施加到所述构件(10)的所述至少一个表面(12)上。8.根据权利要求6或7所述的方法，其中，将至少一种金属和/或至少一种非金属掺杂到所述层系统(14)中。2CN106255776A说明书1/3页构件、构件的用途以及用于制造耐磨且减少摩擦的构件的方法技术领域[0001]本发明涉及一种其中至少一个表面至少局部设有层系统的构件。[0002]本发明也涉及其中至少一个表面至少局部设有层系统的构件的用途。[0003]此外，本发明还涉及一种用于制造耐磨且减少摩擦的构件的方法，该构件中至少一个表面至少局部设有层系统。背景技术[0004]开头所提到的其中至少一个表面至少局部设有层系统的构件应用在许多技术领域中。因此，如下层系统也由现有技术公知，其具有摩擦学特性(例如耐磨性和减少摩擦的功能)，以便针对构件(例如针对高负荷的链传动部件、滚动轴承部件、发动机元件和工具)确保这些特性。[0005]为了可以确保磨损保护，这种类型的构件，例如链销当前通过热化学处理(例如通过镀铬或通过热处理，例如通过碳氮共渗)以及借助具有CrN的PVD涂层来进行处理。这例如在德国公开文献DE102004043550A1和DE102005047440A1中描述。然而缺点是，这种技术在构件中一方面不足以在负荷提高的情况下提供可靠的保护以防止磨损，并且另一方面，这种技术由此也没有保护其摩擦配对件。发明内容[0006]因此，本发明的任务在于进一步改进其中至少一个表面至少局部设有层系统的构件，使得该构件受到保护避免摩擦学的负荷并且尤其是在此确保了可靠且持久的磨损保护。[0007]该任务通过包括权利要求1中的特征的构件解决。[0008]本发明的另一任务在于说明其中至少一个表面至少局部设有层系统的构件的用途，从而该构件在运行时受到保护避免摩擦学的负荷并且尤其是在此确保了可靠且持久的磨损保护。[0009]该任务通过构