内容提供者
用于减小机动车辆的动力传动系中的摩擦离合器的抖振振动的方法.pdf
2023-11-02
10金币
613KB
12页
是你****松呀
实名认证
内容提供者
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10
亲，该文档总共12页，到这已经超出免费预览范围，如果喜欢就直接下载吧～
相关资料
用于减小机动车辆的动力传动系中的摩擦离合器的抖振振动的方法.pdf
本发明涉及一种用于减小摩擦离合器(3)的抖振振动的方法，所述摩擦离合器由离合器执行器自动地根据分配给要传递的离合器力矩的离合器理论力矩(M(s))控制，并且所述摩擦离合器在机动车辆的动力传动系中设置在内燃机和变速器之间，所述摩擦离合器具有由于暂时出现的振动而附带振动的离合器实际力矩(M(i))，其中从所述离合器实际力矩(M(i))的传递特性中，确定在所述摩擦离合器(3)的输出端上确定的输入信号的绝对幅值和相，所述输入信号输送给调节器(5)，从所述绝对幅值和相中确定相选择的干扰力矩，从所述干扰力矩中确定相正
2023-11-02
10
613KB
减小机动车辆传动系中振动的方法.pdf
用于减小车辆传动系振动的一种方法，该方法包括将扭矩传递到该车辆的副车轮上；确定在副车轮与主车轮之间速度的第一变化率；如果在副车轮与主车轮之间速度变化的第二变化率大于该第一变化率，则按照与该第一变化率与该第二变化率之比值的比例减小传递到副车轮上的扭矩；以及如果该第二变化率小于该第一变化率，则使用差速控制和比例控制来改变所述扭矩。
2023-10-22
10
655KB
用于机动车辆动力传动系的摩擦离合器、动力传动系单元、变速器单元和动力传动系.pdf
本发明涉及用于机动车辆动力传动系的摩擦离合器(1)，所述摩擦离合器包括两个离合器部件(4、5)，每个离合器部件具有至少一个摩擦元件(2、3)。所述不同离合器部件(4、5)的摩擦元件(2、3)在闭合位置以摩擦锁定的方式彼此抵靠，而在打开位置彼此轴向间隔开。第一离合器部件(4)另外具有第一支撑部(7)和第二支撑部(8)，所述第一支撑部接纳至少一个第一摩擦元件(2)，所述第二支撑部借助于至少一个板弹簧单元(9)旋转固定至所述第一支撑部(7)。所述至少一个板弹簧单元(9)的板弹簧(10)在所述闭合位置以设定角度相
2023-11-01
10
2.3MB
用于减小机动车的动力传动系中的低频振动的方法.pdf
本发明涉及一种用于减小暂时出现的振动的方法，所述振动尤其是结构单元的抖振振动，所述结构单元由执行器自动地根据理论力矩控制，所述执行器尤其是离合器执行器，所述理论力矩尤其是离合器理论力矩，所述理论力矩与要传递的离合器力矩相关联，所述结构单元尤其在机动车的动力传动系中设置在变速器和内燃机之间，所述结构单元尤其是具有由于出现的振动而附带振动的实际力矩的摩擦离合器，其中由代表附带振动的实际力矩的输入信号根据所述实际力矩的已知的传递特性来持续地确定具有未知的前因子的已知形式的振动成分，从所述振动成分中确定同相的校正
2023-11-02
10
525KB
用于控制混合动力传动系中的分离离合器的方法和传动系.pdf
本发明涉及一种混合动力传动系（1）和一种用于控制机动车的混合动力传动系（1）的摩擦离合器（4）的方法，所述混合动力传动系具有借助于飞轮（10）与用于传输发动机力矩的变速器的变速器输入轴（3）耦联的内燃机和启动内燃机的和/或驱动机动车的电机（5），所述摩擦离合器（4）将由用于借助于电机（5）启动内燃机的启动力矩和在传动系（1）超速运行时作用于内燃机（5）上的推进力矩形成的总力矩传输到内燃机上。为了能够可靠地运行所述传动系（1）并且避免由于高的总力矩所引起的摩擦离合器（4）的超尺寸，将施加到摩擦离合器（4）上
2023-10-14
10
987KB