用于双离合器的中心双操纵缸的加强套筒.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106255836A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201580023193.5(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2015.04.1402代理人侯鸣慧(30)优先权数据102014208554.32014.05.07DE(51)Int.Cl.F16D21/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D25/08(2006.01)2016.11.04(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2015/2002562015.04.14(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/169305DE2015.11.12(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人M·克劳森H·勒尔希权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称用于双离合器的中心双操纵缸的加强套筒(57)摘要本发明涉及一种用于双离合器的中心双操纵缸的加强套筒，所述加强套筒至少具有以下部件：-用于中心双操纵缸的加强壳，其中，所述双操纵缸包括外置压力腔、内置压力腔和活塞开口侧；和-定位边缘，所述定位边缘被设置用于在已装配状态下确保所述加强套筒相对于所述双操纵缸的预定的额定位置，其中，已附接的加强壳被设置用于周向地并且径向向外地支撑双操纵缸的外置压力腔。采用在此所建议的加强套筒可实现，使用对于双操纵缸而言、尤其对于CSC而言成本有利的材料，并且使用更加成本有利的制造方法。CN106255836ACN106255836A权利要求书1/1页1.加强套筒(1)，用于双离合器(3)的中心双操纵缸(2)，所述加强套筒至少具有以下部件：-用于中心双操纵缸(2)的加强壳(4)，其中，所述双操纵缸(2)包括外置压力腔(5)、内置压力腔(6)和活塞开口侧(7)；和-定位边缘(8)，所述定位边缘被设置用于在已装配状态下确保所述加强套筒(1)相对于所述双操纵缸(2)的预定的额定位置(9)，其中，已附接的加强壳(4)被设置用于周向地并且径向向外地支撑双操纵缸(2)的外置压力腔(5)。2.根据权利要求1所述的加强套筒(1)，其中，所述加强套筒(1)能从所述活塞开口侧(7)附接到所述双操纵缸(2)上。3.根据权利要求1或2所述的加强套筒(1)，其中，所述加强壳(4)具有壳长度(10)，所述壳长度至少相应于所述外置压力腔(5)的腔长度(11)。4.根据以上权利要求中任一项所述的加强套筒(1)，其中，设置有弹性的连接装置(12)，所述弹性的连接装置使装配好的加强套筒(1)锁止在所述额定位置(9)。5.根据以上权利要求中任一项所述的加强套筒(1)，其中，所述加强壳(4)具有外表面(13)，所述外表面被设置用于接收回转支承件(14)。6.用于双离合器(3)的双操纵缸(2)，所述双操纵缸至少具有以下部件：-分别具有活塞开口(15，16)的外置压力腔(5)和内置压力腔(6)；-根据以上权利要求中任一项所述的加强套筒(1)，其中，至少所述压力腔(5，6)由塑料制成，并且已附接的加强套筒(1)周向地并且径向向外地至少间接地提高所述压力腔(5，6)的刚度。7.具有旋转轴线(17)的双离合器(3)，所述双离合器用于将从动轴(18)与传动系(19)可松脱地连接，所述双离合器至少具有以下部件：-两个摩擦组(20，21)，分别具有一个挤压板(22，23)和至少一个相应的摩擦盘(24，25)，扭矩能在压紧状态下经由所述摩擦组被传递；-双操纵缸(2)，其具有在外置压力腔(5)中的外部活塞(26)和在内置压力腔(6)中的内部活塞(27)，其中，所述双操纵缸(2)被设置用于借助所述外置压力腔(5)的所述外部活塞(26)操纵第一摩擦组(20)并且借助所述内置压力腔(6)的所述内部活塞(27)操纵第二摩擦组(21)。8.机动车(28)，包括：具有从动轴(30)的驱动单元(29)；传动系(31)；和根据权利要求6所述的双离合器(3)。2CN106255836A说明书1/7页用于双离合器的中心双操纵缸的加强套筒技术领域[0001]本发明涉及一种用于双离合器的中心双操纵缸的加强套筒，以及一种中心双操纵缸和一种双离合器，尤其用于机动车。背景技术[0002]由现有技术已知不同的用于双离合器的中心双操纵缸(“CSC”-中心从动缸)，在这些中心双操纵缸中，两个活塞被设置在各自的压力腔中，借助这些中心双操纵缸，双离合器的两个摩擦组能分立地切换。由于在双操纵缸中存在高压力，这样的双操纵缸至今由金属、优选由铝制成。因此这与高材料成本和制造成本相关联。发明内容[0003]由此出发，本发明基于下述任务：至少部分地消除由现有技术已知的缺点。所述任务通过独立权利要求的特征来解决。有利的改进方案