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减振装置.pdf
2023-11-02
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一吃****仪凡
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相关资料
扭振减振装置.pdf
扭振减振装置，包括具有第一减振器质量和第一减振器质量支架的第一减振机构，其中，所述第一减振机构按照预定的减振频率设计，其特征在于，另外的第二减振机构与所述第一减振机构耦合，所述第二减振机构具有第二减振器质量和第二减振器质量支架。
2023-11-02
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552KB
减振支柱支承装置和具有减振支柱支承装置的减振支柱.pdf
本发明公开了一种用于将减振支柱支撑在车辆的车身上的减振支柱支承装置(1)，所述减振支柱支承装置包括具有至少一个软部件(4)和至少一个硬部件(5)的上支承件(2)以及相对于所述上支承件(2)能旋转支承的下支承件(3)，其中，所述软部件和所述硬部件(4，5)被设计为相互嵌入的构件，其中，所述软部件(4)具有配备隆起部(8)的第一密封唇(6)，其中，所述隆起部(8)滑动地贴靠在所述下支承件(3)的滑动面(10)上。
2023-11-01
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379KB
减振装置.pdf
一种减振装置，包括：第一旋转体(2)，第一旋转体(2)与发动机连结；第二旋转体(3)，第二旋转体(3)与通过发动机产生的动力驱动的驱动体连结，并能够与第一旋转体(2)相互相对旋转；以及螺旋弹簧(4)，螺旋弹簧(4)在第一旋转体(2)和第二旋转体(3)之间进行动力的传递，并吸收第一旋转体(2)和第二旋转体(3)之间的转矩变动，螺旋弹簧(4)在包含螺旋弹簧(4)的中心线(CL)的平面上的截面形状中，螺旋弹簧(4)的作为内部区域的中空部(43)与作为外部区域的外轮廓部(42)相比刚性和密度低。因此，能够减小离心
2023-10-20
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减振装置.pdf
本发明涉及一种用于车辆动力传动系的减振装置，所述减振装置包括减振质量(2)以及至少一个弹簧元件(10)，其中弹簧元件(10)是以至少180°环绕的螺旋弹簧(11)，所述螺旋弹簧在一侧与环形的减振质量(2)连接，并且在另一侧与转动带动件(6)连接，所述转动带动件与驱动或从动元件(7)耦联或者能够与驱动或从动元件(7)耦联。
2023-11-01
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减振装置.pdf
一种减振装置(1)，其包括摆法兰(2)和多个在周向方向上分布地布置在所述摆法兰(2)上的摆质量(3、4)，其中，每两个相邻的摆质量(3、4)之间布置有一耦合元件(5)，所述两个相邻的摆质量(3、4)借助于所述耦合元件相互耦合，其中，在每个摆质量(3、4)上布置有至少一个限制元件(6、7)，所述限制元件被构造用于确定所述摆质量(3、4)与在周向方向上相邻的摆质量(3、4)之间的最大间距(12)。
2023-11-02
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