座椅深度调节器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108290509A(43)申请公布日2018.07.17(21)申请号201680069182.5J·马德森R·格拉尔(22)申请日2016.11.25R·布伦纳A·奥斯特休斯(30)优先权数据(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司102015223607.22015.11.27DE72002102016218014.22016.09.20DE代理人陈珊(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2018.05.25B60N2/70(2006.01)B60N2/68(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60N2/02(2006.01)PCT/EP2016/0788182016.11.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/089542DE2017.06.01(71)申请人安道拓卢森堡控股有限公司地址卢森堡卢森堡市申请人穆勒-科技有限公司(72)发明人M·多姆格尔根C·克洛斯特曼权利要求书1页说明书9页附图19页(54)发明名称座椅深度调节器(57)摘要本发明涉及一种用于车辆座椅的座椅深度调节器(1)，其包括：能够连接到车辆座椅的座椅结构(17)并且包括闩锁单元(8)的基板(2)、设置在基板(2)上方并且能够相对于基板(2)移位的承载板(3)、可释放地闩锁在闩锁单元(8)中的锁定单元(4)以及沿位移方向(L)作用于承载板(3)的驱动单元(11)，承载板(3)在锁定单元(4)的闩锁位置中相对于基板(2)固定并且能够在锁定单元(4)的释放位置中在缩回位置和延伸位置之间移位，并且驱动单元(11)在锁定单元(4)的释放位置中引起承载板(3)位移至延伸位置中。闩锁单元(8)设置在基板(2)的面向承载板(3)的上表面(2.5)上并包括沿着位移方向(L)偏置的闩锁接收器(8.1)，并且锁定单元(4)包括具有至少一个锁定齿(5.1)的解锁杆(5)，该锁定齿在闩锁位置中接合在闩锁接收器(8.1)的一个中。CN108290509ACN108290509A权利要求书1/1页1.一种用于车辆座椅的座椅深度调节器(1)，其包括：-基板(2)，其能够连接到所述车辆座椅的座椅结构(17)并且包括闩锁单元(8)，-承载板(3)，其设置在所述基板(2)上方并且能够相对于所述基板(2)移位，-锁定单元(4)，其可释放地闩锁在所述闩锁单元(8)中，以及-驱动单元(11)，其沿着位移方向(L)作用于所述承载板(3)，其中，所述承载板(3)在所述锁定单元(4)的闩锁位置中相对于所述基板(2)固定并且能够在所述锁定单元(4)的释放位置中在缩回位置和延伸位置之间移位，并且所述驱动单元(11)在所述锁定单元(4)的释放位置中引起所述承载板(3)位移至所述延伸位置中，并且其中，所述闩锁单元(8)设置在所述基板(2)的面向所述承载板(3)的上表面(2.5)上并包括沿着所述位移方向(L)偏置的闩锁接收器(8.1)，并且所述锁定单元(4)包括解锁杆(5)，所述解锁杆具有至少一个锁定齿(5.1)，所述锁定齿以闩锁的方式在所述闩锁位置中接合在所述闩锁接收器(8.1)的一个中。2.根据权利要求1所述的座椅深度调节器(1)，其特征在于，所述闩锁接收器(8.1)向上开口，并且所述至少一个锁定齿(5.1)向下定向。3.根据前述权利要求中任一项所述的座椅深度调节器(1)，其特征在于朝所述闩锁位置作用于所述锁定单元(4)的至少一个复位元件(6)。4.根据前述权利要求中任一项所述的座椅深度调节器(1)，其特征在于，所述解锁杆(5)连同以铰接方式联接的致动单元(9)能够在所述闩锁位置和所述释放位置之间移动。5.根据权利要求4所述的座椅深度调节器(1)，其特征在于，所述致动单元(9)和所述解锁杆(5)构造并设置为使得为了移动所述解锁杆(5)，所述致动单元(9)作用在所述解锁杆(5)的远离至少一个锁定齿(5.1)的端部区域中。6.根据前述权利要求中任一项所述的座椅深度调节器(1)，其特征在于，所述解锁杆(5)围绕轴(7)可枢转地安装。7.根据前述权利要求中任一项所述的座椅深度调节器(1)，其特征在于，所述驱动单元(11)包括至少一个弹簧元件(11.1)，所述弹簧元件在所述基板(2)和所述承载板(3)之间张紧。8.根据权利要求7所述的座椅深度调节器(1)，其特征在于，所述至少一个弹簧元件(11.1)构造为拉伸弹簧或压缩弹簧。9.根据前述权利要求中任一项所述的座椅深度调节器(1)，其特征在于，所述基板(2)包括通孔(2.2)和圆顶部(2.3)，所述通孔(2.2)用于接收用于将所述基板(2)固定到所述座椅结构(17)的紧固元件(16)，而所述圆顶部(2.3)从下表面(2.4)竖直突出。10.