座椅坐垫长度调节器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110936858A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201910440273.0(22)申请日2019.05.24(30)优先权数据16/138,1262018.09.21US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人E·A·里德(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人郑勇(51)Int.Cl.B60N2/02(2006.01)B60N2/90(2018.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称座椅坐垫长度调节器(57)摘要一种座椅总成，包括座椅框架、副框架、电动机、传动装置和挠性驱动轴。所述座椅框架包括前支撑部，并支撑底部坐垫。所述副框架具有顶板和基板。所述顶板支撑前部坐垫，并可旋转地支撑螺杆齿轮。所述电动机包括第一输出部件，并固定安装在所述座椅框架的前支撑部上。所述传动装置包括输入部件和第二输出部件。所述传动装置固定安装在所述副框架的基板上。所述传动装置的第二输出部件可驱动地连接至所述副框架的螺杆齿轮。所述挠性驱动轴将所述电动机的第一输出部件可驱动地连接至所述传动装置的输入部件。CN110936858ACN110936858A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的座椅总成，所述座椅总成包括：座椅框架，包括前支撑部，其中，所述座椅框架支撑底部坐垫；副框架，包括顶板和基板，其中，所述顶板支撑前部坐垫，且可旋转地支撑螺杆齿轮；电动机，包括第一输出部件，其中，所述电动机固定安装在所述座椅框架的前支撑部上；传动装置，包括输入部件和第二输出部件，其中，所述传动装置固定安装在所述副框架的基板上，所述传动装置的第二输出部件可驱动地连接至所述副框架的螺杆齿轮；以及挠性驱动轴，可驱动地将所述电动机的第一输出部件连接至所述传动装置的输入部件。2.根据权利要求1所述的座椅总成，其中，所述副框架的基板包括外罩，且所述传动装置固定安装在所述外罩内。3.根据权利要求1所述的座椅总成，其中，所述电动机固定安装在所述座椅框架的前支撑部的底面。4.根据权利要求1所述的座椅总成，其中，所述电动机固定安装在所述座椅框架的前支撑部的顶面。5.根据权利要求1所述的座椅总成，其中，所述电动机包括旋转轴，且安装在所述座椅框架的前部，所述旋转轴与所述副框架的螺杆齿轮相垂直。6.根据权利要求1所述的座椅总成，其中，所述副框架的顶板由所述基板滑动地支撑。7.根据权利要求1所述的座椅总成，其中，所述基板固定安装在所述座椅框架的前支撑部上。8.根据权利要求1所述的座椅总成，其中，所述电动机为低矮外形的扁平型电动机。9.根据权利要求1所述的座椅总成，其中，所述副框架的顶板由所述基板滑动地支撑，且能相对所述基板沿着前后方向移动。10.根据权利要求1所述的座椅总成，其中，所述副框架的螺杆齿轮由所述顶板可旋转地支撑在中间。2CN110936858A说明书1/3页座椅坐垫长度调节器技术领域[0001]本发明一般涉及车辆座椅总成的设计，尤其涉及座椅调节机构。背景技术[0002]为了向机动车辆的驾驶员和乘客提供灵活性，制造商通常将具有调节机构的座椅总成包括在内。例如，车辆可以只安装相同的座椅总成，可对其进行调节，使不同身高的驾驶员和乘客感觉舒适合适。然而，需要额外的调节来适应驾驶员之间更多的变化。而且，尽管可以很方便通过机电系统进行很多调节，但是并非所有的对座椅总成的调节功能都能通过触摸按钮来进行。因此，尽管座椅总成实现了各自预期的用途，但是需要一种新改进的座椅总成来保持现有的功能水平、增加额外的调节特性以及通过更省力的机电系统来实现这些特性。发明内容[0003]根据几个方面，提供了一种用于车辆的座椅总成。所述座椅总成包括座椅框架、副框架、电动机、传动装置和挠性驱动轴。所述座椅框架包括前支撑部，并支撑底部坐垫。所述副框架具有顶板和基板。所述顶板支撑前部坐垫，并可旋转地支撑螺杆齿轮。所述电动机包括第一输出部件，并固定安装在所述座椅框架的前支撑部上。所述传动装置包括输入部件和第二输出部件。所述传动装置固定安装在所述副框架的基板上。所述传动装置的第二输出部件可驱动地连接至所述副框架的螺杆齿轮。所述挠性驱动轴将所述电动机的第一输出部件可驱动地连接至所述传动装置的输入部件。[0004]在本发明的一个实例中，所述副框架的基板包括外罩，且所述传动装置固定安装在所述外罩内。[0005]在本发明的另一实例中，所述电动机固定安装在所述座椅框架的前支撑部的底面。[0006]在本发明的再一实例中，所述电动机固定安装在所述座椅框架的前支撑部的顶面。[0007]在本发明的再一实例中，所述电动机包括旋转轴，且安装在所述座椅框架的前部，所述旋转轴与所述副框架