用于混合动力车辆的驱动系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN109070726B(45)授权公告日2022.02.01(21)申请号201780021988.1(73)专利权人舍弗勒技术股份两合公司(22)申请日2017.03.14地址德国黑措根奥拉赫(65)同一申请的已公布的文献号(72)发明人B·瓦尔特申请公布号CN109070726A(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司(43)申请公布日2018.12.2172002代理人侯鸣慧(30)优先权数据102016206278.62016.04.14DE(51)Int.Cl.B60K6/40(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60K6/48(2006.01)2018.09.30B60K6/36(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60K6/543(2006.01)02062017.03.14PCT/DE2017/10审查员刘思睿(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/178002DE2017.10.19权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称用于混合动力车辆的驱动系(57)摘要驱动系(10)设置有：驱动轴(12)；能通过第一离合器(16)与驱动轴(12)耦合的变速器输入轴(18)；与变速器输入轴(18)耦合的能无级调节的变换器(30)用于传递到从动轴(50)；电机(20)，电机(20)具有转子(24)并且转子(24)能够通过第二离合器(28)与变速器输入轴(18)耦合；和能通过第三离合器(54)与电机(20)的转子(24)耦合的直接传动级(52)用于将转矩绕过变换器(30)传递到从动轴(50)，第一离合器(16)、第二离合器(28)和第三离合器(54)相对转子(24)径向内部地布置。通过相对电机(20)在径向内部设置的离合器(18、28、54)能节省在轴向和/或径向上的安装空间，从而实现适合狭窄安装空间的驱动系(10)。CN109070726BCN109070726B权利要求书1/2页1.一种用于混合动力车辆的驱动系，具有：‑驱动轴(12)，用于导入在内燃机中产生的转矩，‑能够通过第一离合器(16)与所述驱动轴(12)耦合的变速器输入轴(18)，‑与所述变速器输入轴(18)耦合的能够无级调节的变换器(30)，用于将转矩转换和传递到从动轴(50)上，‑电机(20)，用于导入电式地产生的转矩，其中，所述电机(20)具有能够与定子(22)共同作用的转子(24)，并且所述转子(24)能够通过第二离合器(28)与所述变速器输入轴(18)耦合，和‑能够通过第三离合器(54)与所述电机(20)的转子(24)耦合的直接传动级(52)，用于将在所述电机(20)中产生的转矩绕过所述变换器(30)传递到所述从动轴(50)上，其特征在于，所述第一离合器(16)、所述第二离合器(28)和所述第三离合器(54)相对于所述转子(24)径向内部地布置；所述第一离合器(16)、所述第二离合器(28)和所述第三离合器(54)沿径向方向观察在打开和/或闭合状态中至少部分地被所述转子(24)覆盖。2.根据权利要求1所述的驱动系，其特征在于，所述第一离合器(16)、所述第二离合器(28)和所述第三离合器(54)沿径向方向观察在打开和/或闭合状态中完全地被所述转子(24)覆盖。3.根据权利要求1所述的驱动系，其特征在于，所述第二离合器(28)和/或所述第三离合器(54)构型为能够液压操纵的楔形离合器。4.根据权利要求3所述的驱动系，其特征在于，所述转子(24)具有从所述转子(24)径向向内突出的传递盘(26)，用于导入在所述电机(20)中产生的转矩，其中，所述传递盘(26)具有构型为楔形盘的第二传递元件，用于在构型为楔形离合器的所述第二离合器(28)中传递转矩，和/或所述传递盘具有构型为楔形盘的第三传递元件，用于在构型为楔形离合器的所述第三离合器(54)中传递转矩，其中，所述第一楔形盘和所述第二楔形盘设置在所述传递盘(26)的不同轴向侧上。5.根据权利要求1所述的驱动系，其特征在于，设置遮盖所述电机(20)的电动机壳体(60)，其中，所述电动机壳体(60)具有用于给所述第三离合器(54)供给液压油的供油通道(64)，其中，所述液压油通过所述第三离合器(54)的能够轴向移位的操纵元件引导。6.根据权利要求1所述的驱动系，其特征在于，所述变换器(30)具有在驱动侧的驱动锥盘对(34)和通过牵引器件(36)与所述驱动锥盘对(34)耦合的从动锥盘对(38)，其中，所述驱动锥盘对(34)具有能够借助驱动轴向保险元件(76)受限地轴向移位的驱动调整盘(67)，并且所述从动锥盘对(38)具有能够借助从动轴向保险元件(78)受限地轴向移位的从动调整盘(68)，其中，沿