用于制造由6000系列铝合金制成的机动车构件的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109385587A(43)申请公布日2019.02.26(21)申请号201810874012.5C22C21/08(2006.01)(22)申请日2018.08.03C22C21/00(2006.01)(30)优先权数据102017117675.62017.08.03DE(71)申请人本特勒尔汽车技术有限公司地址德国帕德博恩(72)发明人J·格雷韦焦锋F·博纳J·特勒N·佐里托夫(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人俞海舟(51)Int.Cl.C22F1/05(2006.01)B21D22/20(2006.01)C22C21/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称用于制造由6000系列铝合金制成的机动车构件的方法(57)摘要本发明涉及一种用于制造由6000系列铝合金制成的机动车构件的方法，其特征在于如下方法步骤：提供由6000系列铝合金制成的板坯件；将板坯件以超过15K/s的加热速率在小于20s的时间内快速加热到450℃至600℃之间的温度；当已经形成在20μm至50μm之间的晶粒大小时，结束加热过程和结束可选的均匀化；将这样经调温的板坯件淬火；涂敷润滑剂、优选在20℃至100℃时涂敷润滑剂；使已冷却的板坯件在成型模具中成型，其中，在加热过程结束与成型过程开始之间的时间小于30秒；时效处理。CN109385587ACN109385587A权利要求书1/2页1.一种用于制造由6000系列铝合金制成的机动车构件的方法，其特征在于如下方法步骤：·提供由6000系列铝合金制成的板坯件，·将板坯件以超过15K/s的加热速率在小于20s的时间内快速加热到450℃至600℃之间的温度，·当已经形成在20μm至50μm之间的晶粒大小时，结束加热过程和结束可选的均匀化，·将这样经调温的板坯件淬火，·涂敷润滑剂、优选在20℃至100℃时涂敷润滑剂，·使已冷却的板坯件在成型模具中成型，其中，在加热过程结束与成型过程开始之间的时间小于30秒，·时效处理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使用一种铝合金，该铝合金具有下述以质量百分比表述的合金元素：硅(Si)0.7至1.10、优选0.75至1.05镁(Mg)0.5至0.8其余含有铝和由熔炼引起的杂质。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述铝合金此外具有至少一个下述以质量百分比表述的合金元素：4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，镁与硅的重量百分比份额的比值为5比7至5比9。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，硅和镁的重量百分比份额总和大于等于1.20并且小于等于1.90。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，形成大于260MPa、尤其是大于280MPa的屈服强度Rp0.2。7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，形成大于320MPa、尤其是大于340MPa的抗拉强度Rm。8.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，形成小于等于0.95的屈服强度与抗拉强度的比值。9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，所述板坯件在加热之前处于状态F或T4或T6中。10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述加热和/或淬火局部地实施。2CN109385587A权利要求书2/2页11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法，其特征在于，所述板坯件用不同的接触压力加热和/淬火，或使用具有不同温度的接触板，从而在热处理时在板坯件中形成局部地彼此不同的温度。12.根据权利要求1至11中任一项所述的方法，其特征在于，所述加热借助接触加热实施、尤其是以大于20K/s、优选大于50K/s的加热速率实施。13.根据权利要求1至12中任一项所述的方法，其特征在于，为了快速加热和/或淬火而使用接触板，其中，优选所述接触板具有涂层。14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加热、冷却和/或成型多阶段地实施。15.一种铝合金用于制造机动车构件的应用，其中，所述铝合金具有下述以质量百分比表述的合金成分：其余含有铝和由熔炼引起的杂质，其中，板坯件以大于4K/s的加热速率加热并且以大于10K/s的冷却速率淬火并且随后冷成型为机动车构件，其中，所述成型在加热之后30秒内实施。3CN109385587A说明书1/7页用于制造由6000系列铝合金制成的机动车构件的方法技术领域[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的特征的用于制造由6000系列铝合金制成的机动车构件的方法。[0002]此外，本发明涉及一种根据权利要求15的特征的铝合金的用于制造机动车构件的应用。背景技术[0003]由现有技术已知，机动车构件由金属材料制成