混合装置和后处理装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109415963A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201780036166.0(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所(22)申请日2017.06.2611247代理人吴鹏殷玲(30)优先权数据1611677.42016.07.05GB(51)Int.Cl.F01N3/28(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.12.11(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0007382017.06.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/006993EN2018.01.11(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人P·全J·科西克C·博驰E·卡鲁斯权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称混合装置和后处理装置(57)摘要本发明涉及一种混合装置(18)，用于将来自车辆的内燃机的废气与用于降低废气中的氮氧化物含量的溶液(20)混合。混合装置(18)包括套管(24)，其具有废气入口(30)、废气出口(32)和拐角区域(40)，其中废气流朝向废气出口(32)转移。拐角区域(40)具有用于给料单元的开口(26)。混合装置(18)包括布置在套管(24)内的导流器(48)。导流器(48)被构造成将废气流的总体分成第一废气流和第二废气流。在导流器(48)与套管(24)的侧壁(22)之间形成用于第二废气流的间隙(54)。在侧壁(22)中，定位用于给料单元的开口(26)。导流器(48)的末端区域(56)布置在用于给料单元的开口(26)的上游。CN109415963ACN109415963A权利要求书1/2页1.一种用于将来自车辆的内燃机的废气与用于降低所述废气中的氮氧化物含量的溶液(20)混合的混合装置，其中所述混合装置(18)包括具有废气入口(30)、废气出口(32)和拐角区域(40)的套管(24)，其中废气流被朝向所述废气出口(32)转移，其中所述拐角区域(40)具有用于给料单元的开口(26)，且其中所述混合装置(18)包括布置在所述套管(24)内的导流器(48)，所述导流器构造成将所述废气流的总体分成第一废气流(50)和第二废气流(52)，其特征在于在所述套管(24)的侧壁(22)与所述导流器(48)之间形成用于所述第二废气流(52)的间隙(54)，用于所述给料单元的所述开口(26)位于所述间隙中，其中所述导流器(48)的端部区域(56)被布置在用于所述给料单元的所述开口(26)的上游。2.根据权利要求1所述的混合装置，其特征在于所述套管(24)具有弯曲部(38)，其中所述废气流从所述废气入口(30)朝向所述拐角区域(40)转移，其中所述导流器(48)的上游端区域(58)伸入所述弯曲部(38)中。3.根据权利要求2所述的混合装置，其特征在于在所述上游端区域(58)中，所述导流器(48)具有后边缘(66)，所述后边缘形成为朝向用于所述给料单元的所述开口(26)定向的曲线。4.根据权利要求1至3中任一项所述的混合装置，其特征在于所述套管(24)具有在所述废气出口(32)上游的锥形区域(70)，其中在所述锥形区域(70)中，能够被所述废气经过的所述套管(24)的直径减小。5.根据权利要求1至4中任一项所述的混合装置，其特征在于所述导流器(48)被形成为具有两个侧边缘(62、64)的平板。6.根据权利要求5所述的混合装置，其特征在于所述板沿所述侧边缘(62、64)中的至少一个的至少一部分被固定到所述套管(24)。7.根据权利要求1至6中任一项所述的混合装置，其特征在于在布置在用于所述给料单元的所述开口(26)的上游的所述导流器(48)的所述端部区域(56)中，所述导流器(48)具有形成为直线的前边缘(60)。8.根据权利要求7所述的混合装置，其特征在于所述直线平行于所述套管(24)的所述侧壁(22)。9.根据权利要求1至8中任一项所述的混合装置，其特征在于所述导流器(48)具有多个通孔(68)。10.一种后处理装置(10)，其包括布置在废气管线(16)内的根据权利要求1至9中任一2CN109415963A权利要求书2/2页项所述的混合装置(18)，其中在所述废气管线(16)中，SCR催化剂(12)被布置在所述混合装置(18)的下游。3CN109415963A说明书1/5页混合装置和后处理装置[0001]本发明涉及一种混合装置，用于混合来自车辆内燃机的废气和用于降低废气中氮氧化物含量的溶液。本发明还涉及包括这种混合装置的后处理装置。[0002]文献EP2465602A2描述了一种用于废气净化的装置，其中尿素水溶液被引入流过废气通道的废气流中。借助于导流器，废气流被分成在废气通道的横截面中心流动