用于接收用于运行机动车的多个蓄电池的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109501570A(43)申请公布日2019.03.22(21)申请号201811068084.7(22)申请日2018.09.13(30)优先权数据102017121151.92017.09.13DE(71)申请人本特勒汽车技术有限公司地址德国帕德博恩(72)发明人J·格伦茨(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人侯鸣慧(51)Int.Cl.B60K1/04(2019.01)H01M2/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称用于接收用于运行机动车的多个蓄电池的装置(57)摘要本发明涉及一种装置，其用于接收用于运行具有电驱动设备的机动车的多个蓄电池。所述装置由具有盆槽底部(2)和环绕的盆槽边缘(3)的、深拉的金属盆槽(1)组成，其中，所述盆槽底部(2)与所述盆槽边缘(3)之间的连接通过半径(4)来给定。在此，在所述盆槽边缘(3)上布置有指向所述金属盆槽(1)的内部区域(5)的支架(6)，其中，所述支架(6)的宽度(B)匹配于所述半径(4)。CN109501570ACN109501570A权利要求书1/1页1.用于接收用于运行具有电驱动设备的机动车的多个蓄电池(15)的装置，由具有盆槽底部(2)和环绕的盆槽边缘(3)的、深拉的金属盆槽(1)组成，其中，所述盆槽底部(2)与所述盆槽边缘(3)之间的连接通过一半径(4)来给定，其特征在于，在所述盆槽边缘(3)上指向所述金属盆槽(1)的内部区域(5)地布置支架(6)，其中，所述支架(6)的宽度(B)匹配于所述半径(4)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支架(6)构成加强框架(8)，所述加强框架环绕所述盆槽边缘(3)的壁(7)。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述加强框架(8)与其支架(6)一体构造。4.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述支架(6)至少区段式地与所述盆槽边缘(3)连接，尤其材料锁合地与所述盆槽边缘(3)连接。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，针对所述支架(6)与所述盆槽边缘(3)的至少区段式材料锁合连接，设置接合点(17)或接合区域。6.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述支架(6)在所述盆槽底部(2)与所述盆槽边缘(3)的连接区域中形状锁合地布置在所述半径(4)中。7.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述支架(6)构造为帽形型材(9)、空心型材(10)或者闭合或敞开的模制型材(11,12)，或者以壳结构方式来构造。8.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述支架(6)设有一个或多个凹部(13)。9.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述支架(6)以塑料发泡填充，或者设有芯、尤其塑料芯。10.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在所述金属盆槽(1)上设置附接点(14)，借助所述附接点能够使所述装置能松开地布置在机动车的车身上。11.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，设置用于闭合、尤其用于液密和/或气密地闭合所述金属盆槽(1)的盖(16)。2CN109501570A说明书1/5页用于接收用于运行机动车的多个蓄电池的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于接收多个蓄电池的装置，所述蓄电池用于运行具有电驱动设备的机动车。背景技术[0002]这种装置通常被用在具有唯一或者附加的电驱动设备的机动车中并且用于接收能以电能充电的蓄电池，需要所述蓄电池用于电动车辆的驱动。用于接收用于运行具有电驱动设备的机动车的多个蓄电池的这种装置也称为电池支架并且通常由具有盆槽底部(Wannenboden)和环绕的盆槽边缘的、深拉的金属盆槽组成。在此，盆槽底部与盆槽边缘之间的连接通过在深拉金属盆槽时形成的半径(Radius)来给定。对于机动车的运行，这种装置布置在电动机动车的底盘区域(Unterflurbereich)中。在此，所述装置必须相应地加固地构造，使得在车辆碰撞的情况下作用到所述装置上的负载不会使壳体过度变形，并且位于其中的蓄电池能够不受损。[0003]为此，在根据DE102014224545A1的现有技术中设置，将外纵长支架布置到所述装置上，所述纵长支架在该装置的整个长度上延伸。[0004]此外，由DE202016102223U1已知，通过加固部相互连接盆槽边缘的对置的壁。[0005]虽然借助由现有技术已知的装置可以实现，在碰撞情况下出现负载时防止所述装置过度变形并且从而防止在其中接收的蓄电池损坏。然而为此，或者在所述装置的金属盆槽的内部区域中或者在外部区域中的附加安装空间是必要的，以便将附加元件装配在所述装置上或中，这些附加元