混合动力模块以及用于机动车的驱动系统.pdf
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混合动力模块以及用于机动车的驱动系统.pdf
本发明涉及一种用于机动车的用于耦联到内燃机上的混合动力模块,以及一种用于机动车的具有根据本发明的混合动力模块的驱动系统。所述混合动力模块包括:分离式离合器,扭矩能够借助所述分离式离合器从所述内燃机传输到所述混合动力模块上,并且所述混合动力模块能够借助所述分离式离合器从所述内燃机分离。此外,混合动力模块包括用于产生驱动扭矩的电机(30),其具有转子(32);以及扭矩传递装置(40)、尤其离合器或具有第一子离合器(41)和第二子离合器(45)的双离合设备,扭矩能够借助所述扭矩传递装置从所述电机(30)和/或从
用于机动车的混合动力模块以及驱动组件.pdf
本发明涉及一种用于机动车、尤其混合动力机动车的用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块以及一种用于机动车的驱动组件。用于机动车、尤其混合动力机动车的用于耦合内燃机(6)以及变速器的混合动力模块(1)包括具有转子(11)的电机(10)以及还包括分离离合器(20)和构成壳体内部空间(73)的壳体(70),根据本发明设置:分离离合器(20)布置在被转子(11)包围的空间(14)的轴向外部,并且转子(11)以及分离离合器(10)布置在共同的壳体内部空间(74)中。借助根据本发明的混合动力模块以及驱动组件能够以结构上
用于机动车的混合动力模块以及驱动组件.pdf
本发明涉及一种用于机动车、尤其混合动力机动车的用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块以及一种用于机动车的驱动组件。用于机动车、尤其混合动力机动车的用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块(1)包括具有转子(11)的电机(10)以及还包括分离离合器(20)和构成壳体内部空间(73)的壳体(70),转子(11)在径向上包围一空间(14),根据本发明设置:分离离合器(20)布置在被转子(11)包围的空间(14)的轴向外部并且转子(11)以及分离离合器(10)布置在共同的壳体内部空间(74)中。借助根据本发明的混合
混合动力模块以及用于机动车的驱动装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车如轿车、货车或其他商用车的用于耦联到内燃机上的混合动力模块,以及一种用于机动车的具有根据本发明的混合动力模块的驱动装置。所述混合动力模块包括:分离式离合器(10),借助所述分离式离合器,扭矩能够从所述内燃机传递到所述混合动力模块上,并且借助所述分离式离合器,所述混合动力模块能够与所述内燃机分离;用于产生驱动扭矩的电机(30),电机具有转子(32);双离合设备(40),借助所述双离合设备,扭矩能够从所述电机(30)和/或从所述分离式离合器(10)传递到动力传动系上,所述双离合设备具有
适用于机动车的混合动力模块和驱动装置以及用于制造这种混合动力模块的方法.pdf
本发明涉及一种适用于机动车的、用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块,其包含转子位置传感器装置;以及一种适用于机动车的、含有内燃机和本发明所述混合动力模块的驱动装置。一种适用于机动车的、用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块,其包含以可围绕旋转轴(15)转动的方式支承的旋转部件和混合动力模块壳体以及转子位置传感器装置,利用所述的转子位置传感器装置可以确定所述旋转部件相对于所述固定式混合动力模块壳体的角度位置,其中,所述转子位置传感器装置具有传感器定子(1),其以机械方式与所述混合动力模块壳体牢固相连,其特