用于机动车的插入式模块、混合动力模块、驱动系和用于组装驱动系的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110248832A(43)申请公布日2019.09.17(21)申请号201880010150.7(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2018.01.2502代理人侯鸣慧(30)优先权数据102017103937.62017.02.24DE(51)Int.Cl.102017130478.92017.12.19DEB60K6/387(2006.01)B60K6/48(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D21/06(2006.01)2019.08.05F16D25/10(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据H02K1/28(2006.01)PCT/DE2018/1000552018.01.25H02K1/30(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/153399DE2018.08.30(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人E·洛伦茨R·诺伊库姆权利要求书2页说明书12页附图8页(54)发明名称中的相应互补地成型的凹空(303)中并且在转子用于机动车的插入式模块、混合动力模块、载体(30)和片载体(90)之间传递扭矩。驱动系和用于组装驱动系的方法(57)摘要本发明涉及插入式模块、混合动力模块和驱动系，用于具有根据本发明的插入式模块的机动车。本发明还涉及用于组装根据本发明的驱动系的方法。插入式模块(40)包括基本上旋转对称的片载体(90)和至少两个离合器装置(50、70、80)，其中，离合器装置(50、70、80)分别具有至少一个片组(51、71、81)，由片组分别有至少一个片抗扭矩地与片载体(90)的携动件装置(100)、尤其齿部连接，其中，片载体(90)基本上具有由两个旋转对称地布置的空心柱体(93、95)组成的空心环形柱体的形状，并且携动件装置(100)在被片载体(90)在径向上隔开的空间中布置在空心环形柱体的径向间隔开并且彼此面对的内侧中的至少一个内侧上，其中，片载体(90)的径向外部的第二空心柱体(95)在轴向的端部区域(300)上具有向径向外部突起的至少一个形状元件(301)，CN110248832A该形状元件适用于轴向地配合到转子载体(30)CN110248832A权利要求书1/2页1.一种插入式模块(40)，用于布置在机动车的混合动力模块(10)中，所述插入式模块包括基本上旋转对称的片载体(90)和至少两个离合器装置(50、70、80)、尤其分离离合器(50)和至少一个起动离合器，其中，所述离合器装置(50、70、80)分别具有至少一个片组(51、71、81)，在所述片组中分别有至少一个片抗扭矩地与所述片载体(90)的携动件装置(100)、尤其齿部连接，其中，所述片载体(90)基本上具有由两个旋转对称地布置的空心柱体(93、95)组成的空心环形柱体的形状，并且在被所述片载体(90)在径向上隔开的空间中，所述携动件装置(100)布置在所述空心环形柱体的径向间隔开并且彼此面对的内侧中的至少一个内侧上，其中，所述片载体(90)的径向外部的第二空心柱体(95)在轴向的端部区域(300)上具有向径向外部突起的至少一个形状元件(301)，所述形状元件适用于轴向地配合到转子载体(30)中的相应互补地成型的凹空(303)中并且在转子载体(30)和片载体(90)之间传递扭矩。2.根据权利要求1所述的插入式模块，其特征在于，在所述片载体(90)的端侧的周缘上以均匀的距离分布地布置多个向径向外部突起的形状元件(301)。3.根据权利要求2所述的插入式模块，其特征在于，所述径向突起的形状元件(301)是所述第二空心柱体(95)的内侧上的构造为插接齿部的携动件装置(100)的齿的轴向突起部。4.一种用于机动车的混合动力模块(10)，其用于耦接内燃机以及变速器，所述混合动力模块包括根据权利要求1至3中任一项所述的插入式模块(40)以及电机(20)，所述电机的转子(22)抗扭转地与转子载体(30)连接，其中，所述转子载体(30)抗扭转地与所述插入式模块(40)耦合，使得由所述电机(20)的转子(22)施加的扭矩能传递到所述插入式模块(40)上，其中，为了接收所述插入式模块(40)，所述转子载体(30)在端侧(304)具有凹空(303)，用于在端侧接收在所述片载体(90)上的径向突起的形状元件(301)，从而在端侧在片载体(90)和转子载体(30)之间实现抗扭转的连接。5.根据权利要求4所述的混合动力模块，其特征在于，所述径向突起的形状元件(301)从所述片载体(90)径向地延伸穿过所述转子载体(30)，使得所述径向突起的形状元件(301)的端部区域位于所