具有环绕式框架的由板材成形构件制成的电池承载件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111086378A(43)申请公布日2020.05.01(21)申请号201910985769.6(22)申请日2019.10.17(30)优先权数据102018126068.72018.10.19DE(71)申请人本特勒尔汽车技术有限公司地址德国帕德博恩(72)发明人C·布泽G·福特迈尔J·格伦茨C·希尔舍B·勒佩尔(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人李骏(51)Int.Cl.B60K1/04(2019.01)权利要求书1页说明书6页附图7页(54)发明名称具有环绕式框架的由板材成形构件制成的电池承载件(57)摘要本发明涉及一种用于电动车辆的电池承载件(1)，其具有外部的框架(3)、安装到框架(3)中的盆状件(2)和封闭盆状件(2)的顶盖(4)，其特征在于，所述框架(3)在横截面中由至少两个相互接合的型材构件(8、9)制成，其中，所述型材构件(8、9)的至少其一作为板材成形构件制成。CN111086378ACN111086378A权利要求书1/1页1.用于电动车辆的电池承载件(1)，所述电池承载件具有外部的框架(3)、安装到框架(3)中的盆状件(2)或者通过底板和框架(3)构成的盆状件(2)以及封闭所述盆状件(2)的顶盖(4)，其特征在于，所述框架(3)在横截面中由至少两个相互接合的型材构件(8、9)制成，其中，所述型材构件(8、9)中的至少一个型材构件制造为板材成形构件。2.根据权利要求1所述的电池承载件(1)，其特征在于，所述框架(3)在外部环绕地构造和/或所述框架(3)在横截面中构成为闭合的空心型材。3.根据权利要求1或2所述的电池承载件，其特征在于，所述盆状件(2)作为深冲构件或者作为折叠盆状件制造和/或所述盆状件(2)具有外部突出的法兰(5)，盆状件(2)借助所述法兰靠置在框架(3)上。4.根据前述权利要求中任一项所述的电池承载件(1)，其特征在于，所述框架(3)基本上在盆状件(2)的高度上延伸。5.根据前述权利要求中任一项所述的电池承载件(1)，其特征在于，所述框架(3)在下部区域中具有向内朝向盆状件(2)伸出的支承法兰(11)，盆状件(2)优选靠置在所述支承法兰上。6.根据前述权利要求中任一项所述的电池承载件(1)，其特征在于，所述盆状件(2)以盆状件(2)的侧壁(7)的外周面(17)在局部面上贴靠在框架(3)的内侧面上并且优选与框架(3)接合。7.根据前述权利要求中任一项所述的电池承载件(1)，其特征在于，所述至少一个板材成形构件通过压制成形或者深冲制成。8.根据前述权利要求中任一项所述的电池承载件(1)，其特征在于，至少一个板材成形构件通过热成型和压力淬火制造，其中，所述板材成形构件优选朝向盆状件(2)的方向作为位于内部的型材构件(8)设置。9.根据前述权利要求中任一项所述的电池承载件(1)，其特征在于，所述框架(3)的位于外部的型材构件(9)相对于位于内部的型材构件具有较高的延展性和/较小的强度。10.根据前述权利要求中任一项所述的电池承载件(1)，其特征在于，所述框架(3)在横截面中具有L形结构。11.根据权利要求1所述的电池承载件(1)，其特征在于，在所述位于外部的型材构件(9)中至少在局部长度上装入加强板(22)和/或在所述位于外部的型材构件(9)的外壁中至少在局部长度上装入向内定向的加固凹槽(23)。12.根据前述权利要求中任一项所述的电池承载件(1)，其特征在于，在所述外部的型材构件(9)中，在上壁(20)和/或下壁(21)中设置有额定变形凹槽(22)。2CN111086378A说明书1/6页具有环绕式框架的由板材成形构件制成的电池承载件技术领域[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分中的特征的、用于电动车辆的电池承载件。背景技术[0002]近年来，机动车辆的电机动性变得越来越重要。在这里将电动机用作驱动单元，该电动机从电池中亦或甚至又从/经由内燃机的发电机获得其电能。[0003]不同于起动机电池，驱动电池基于用于待储存能量所需的电容而在空间方面需要相对大的空间体积并且相对较重。用于驱动所需的电池(由多个电池单元构成)可能具有直至数百公斤的总质量。因此，电池优选设置在电动车辆的底板下方区域中。尤其是为了在机动车中的可安装性的目的，然而也是为了防止受到损坏和为了防止受到环境影响，为此将电池安装在电池承载件中。这种电池承载件也称为电池托盘(BatteryTray)。这种电池承载件例如从WO2011061571A1中已知。[0004]从DE102015101096A1中已知一种电池承载件。该电池承载件安装在电动车辆的底板下方区域中并且具有外部由空心型材构成的框架，其中，该空心型