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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN108297664B(45)授权公告日2022.02.01(21)申请号201810028531.X(51)Int.Cl.(22)申请日2018.01.12B60K1/04(2019.01)B60R16/04(2006.01)(65)同一申请的已公布的文献号H01M50/271(2021.01)申请公布号CN108297664AH01M50/289(2021.01)(43)申请公布日2018.07.20(56)对比文件(30)优先权数据CN101079477A,2007.11.28102017100612.52017.01.13DEDE102015007960A1,2016.12.22(73)专利权人本特勒尔汽车技术有限公司DE102015007960A1,2016.12.22地址德国帕德博恩DE102015204841A1,2016.09.22DE2640400A1,1977.03.24(72)发明人T·奥尔费曼C·汉丁A·希茨US2009152034A1,2009.06.18(74)专利代理机构中国贸促会专利商标事务所CN205810913U,2016.12.14有限公司11038CN203445172U,2014.02.19代理人李骏审查员陈桂银权利要求书2页说明书6页附图9页(54)发明名称具有间隔套的电池承载件(57)摘要本发明涉及一种用于设置在电动车上的电池承载件(1),其中,所述电池承载件(1)适用于容纳至少一个电池并且具有带有底部(2)的槽(3)以及封闭所述槽(3)的顶盖(4),其中,在顶盖(4)和底部(2)之间设置有至少一个被螺栓(7)穿过的间隔套(8),所述电池承载件的特征在于,间隔套(8)与底部(2)材料锁合地耦联和/或在间隔套(8)和底部(2)之间和/或在螺栓(7)和底部(2)之间插入密封件(16)。CN108297664BCN108297664B权利要求书1/2页1.用于设置在电动车上的电池承载件(1),其中,所述电池承载件(1)适用于容纳至少一个电池并且具有带有底部(2)的槽(3)和封闭所述槽(3)的顶盖(4),其中,在所述顶盖(4)和所述底部(2)之间设置有至少一个被螺栓(7)穿过的间隔套(8),其特征在于,所述间隔套(8)与所述底部(2)材料锁合地耦联,和/或在间隔套(8)和底部(2)之间和/或在螺栓(7)和底部(2)之间插入第一密封件(16),在所述间隔套(8)的顶盖侧上设有插套(22),间隔套(8)嵌入到该插套中,其中,所述插套(22)贴靠在顶盖(4)的内侧面(12)上,在顶盖(4)的内侧面(12)和插套(22)的端侧面(23)之间设置有第二密封件(16),所述底部(2)的、引导间隔套(8)穿过的开口(21)的直径大于间隔套(8)的直径。2.根据权利要求1所述的电池承载件(1),其特征在于,所述间隔套(8)一件式地和材料统一地制造。3.根据权利要求1或2所述的电池承载件,其特征在于,所述间隔套(8)借助环绕的焊缝(11)耦联在底部(2)的内侧面(12)上和/或外侧面(10)上。4.根据权利要求1或2所述的电池承载件(1),其特征在于,所述间隔套(8)在顶盖侧上具有加宽的端部(13)。5.根据权利要求1或2所述的电池承载件(1),其特征在于,在间隔套(8)的底部侧的端部(17)上构造有定位辅助部。6.根据权利要求1或2所述的电池承载件(1),其特征在于,所述间隔套(8)在底部侧的端部(17)上具有领状部(20),其中,间隔套(8)借助所述领状部(20)贴靠在底部(2)的外侧面(10)上并且环绕地与底部(2)焊接。7.根据权利要求1或2所述的电池承载件,其特征在于,所述间隔套(8)和插套(22)形锁合地相互耦联。8.根据权利要求1或2所述的电池承载件(1),其特征在于,所述插套(22)贴靠在顶盖(4)的内侧面(14)上。9.根据权利要求1或2所述的电池承载件(1),其特征在于,在插套(22)和间隔套(8)之间设有公差补偿结构,所述公差补偿结构补偿在顶盖(4)和底部(2)之间的间距(6)的公差。10.根据权利要求1或2所述的电池承载件(1),其特征在于,所述底部(2)的、引导间隔套(8)穿过的开口(21)具有卷边(26)或者经过折边的边缘(33)。11.根据权利要求1或2所述的电池承载件(1),其特征在于,所述底部(2)的、引导间隔套(8)穿过的开口(21)具有朝向电池承载件(1)的内部空间(5)的凹腔(28)。12.根据权利要求1或2所述的电池承载件(1),其特征在于,所述间隔套(8)的底部侧的端部(17)力锁合地和/或形锁合地与底部(2)耦联。13.根据权利要求1所述的电池承载件(1),其特征在于,所述间隔套(8)借助于