包括离心力摆装置的扭矩传递装置.pdf
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包括离心力摆装置的扭矩传递装置.pdf
本发明涉及一种扭矩传递装置,所述扭矩传递装置具有:壳体,所述壳体可围绕旋转轴线(d)旋转并且至少部分地填充有流体;以及离心摆装置(100),所述离心摆装置具有至少两个布置在所述壳体中的离心摆(101、102),每个离心摆具有布置成在圆周上分布的一组(103、104)摆质量(106、107),所述摆质量沿着预定的摆轨道可移位地布置在围绕所述旋转轴线(d)旋转的所述扭矩传递装置的离心力场中。为了至少减小至少两组(103、104)摆质量(106、107)的相互影响,在所述至少两组(103、104)之间设置流体有
离心力摆和具有这种离心力摆的扭矩传递装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车驱动系(15)的离心力摆(110),该离心力摆围绕旋转轴线(100)可旋转地支承,具有摆法兰(120)、滑槽导向装置(130)和摆质量(125);其中,摆质量(125)借助滑槽导向装置(130)与摆法兰(120)耦合,其中,滑槽导向装置(130)构造为,使摆质量(125)在摆运动中能沿着弯曲的摆轨迹(190)在休息位置(185)与至少一个不同于休息位置(185)的偏转位置(195)之间移动地支承,其中,休息位置(185)和偏转位置(195)具有一个共同的曲率参考点(115),其中,
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本发明涉及一种尤其用于扭矩传递装置的离心摆装置(100),所述离心摆装置(100)具有:围绕转动轴线可转动的摆块承载件(102);在摆块承载件(102)上沿着摆动轨道可移动地设置的摆块(104);弹簧装置(106),用于用径向向外定向的弹簧力加载摆块(104),弹簧装置(106)具有与摆块(104)相关联的第一连接部段(112)和弹簧环(114),所述弹簧环具有第二连接部段(116),其中第一连接部段(112)和第二连接部段(116)分别形成沿径向方向、沿轴向方向和沿环周方向作用的连接,和涉及一种尤其用于
扭矩传递装置和用于制造扭矩传递装置的方法.pdf
一种扭矩传递装置(10)、尤其驱动轮组件,用于将辅助设备附接在机动车的驱动轴上,设置有:扭矩传递元件(12)、尤其毂或机动车发动机的驱动轴,用于导入和/或导出扭矩;和法兰(14),该法兰在第一接触区域(22)中贴靠在扭矩传递元件(12)上,用于导入和/或导出扭矩,其中,在所述第一接触区域(22)中,以提高摩擦的方式,所述扭矩传递元件(12)的材料压入所述法兰(14)的材料中和/或所述法兰(14)的材料压入所述扭矩传递元件(12)的材料中。通过彼此压入的材料,即使在大扭矩的情况下也在所述接触区域(22、24
用于离心力摆装置的摆滚子和具有摆滚子的离心力摆装置.pdf
摆滚子(44),用于具有摆质量承载件(86)和至少一个摆质量(84,88)的离心力摆装置,所述摆滚子具有摆滚子旋转轴线、两个分别具有第一直径的第一滚子区段和在摆滚子旋转轴线的延伸方向上布置在第一滚子区段之间的、具有第二直径的第二滚子区段,其中,第一直径小于第二直径,并且在第一滚子区段和第二滚子区段之间分别布置有构造为在第一直径和第二直径之间的斜坡形过渡部的对中区段,用于在结构和/或功能上改进摆滚子(44);以及离心力摆装置,尤其用于内燃机驱动的机动车的驱动系,具有能围绕旋转轴线旋转的摆质量承载件(86)和