离心摆装置和扭矩传递装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114542659A(43)申请公布日2022.05.27(21)申请号202110980347.7F16F15/30(2006.01)(22)申请日2021.08.25(30)优先权数据102020131186.92020.11.25DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人西蒙·埃克勒马库斯·齐夫勒阿德·科伊乌利·容克尔乌韦·格拉尔乌尔班·潘瑟亚历山大·扬森(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227专利代理师张春水周逸峰(51)Int.Cl.F16F15/14(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称离心摆装置和扭矩传递装置(57)摘要本发明涉及一种尤其用于扭矩传递装置的离心摆装置(100)，所述离心摆装置(100)具有：围绕转动轴线可转动的摆块承载件(102)；在摆块承载件(102)上沿着摆动轨道可移动地设置的摆块(104)；弹簧装置(106)，用于用径向向外定向的弹簧力加载摆块(104)，弹簧装置(106)具有与摆块(104)相关联的第一连接部段(112)和弹簧环(114)，所述弹簧环具有第二连接部段(116)，其中第一连接部段(112)和第二连接部段(116)分别形成沿径向方向、沿轴向方向和沿环周方向作用的连接，和涉及一种尤其用于内燃机运行的机动车的动力总成的扭矩传递装置，其具有这种离心摆装置。CN114542659ACN114542659A权利要求书1/2页1.一种尤其用于扭矩传递装置的离心摆装置(100，200，300，400)，所述离心摆装置(100，200，300，400)具有：可围绕转动轴线转动的摆块承载件(102)；在所述摆块承载件(102)上沿着摆动轨道可移动地设置的摆块(104，202，402)；弹簧装置(106)，用于用径向向外定向的弹簧力加载所述摆块(104，202，402)，所述弹簧装置(106)具有与所述摆块(104，202，402)相关联的第一连接部段(112，206，306，406)和弹簧环(114，208，308，412)，所述弹簧环具有第二连接部段(116，210，310，414)，其特征在于，第一连接部段(112，206，306，406)和第二连接部段(116，210，310，414)分别形成沿径向方向、沿轴向方向和沿环周方向起作用的连接。2.根据权利要求1所述的离心摆装置(100，200，300，400)，其特征在于，第一连接部段(112，206，306，406)和第二连接部段(116，210，310，414)分别彼此几何形状互补地相配合，以便形成沿径向方向、沿轴向方向和沿环周方向起作用的连接。3.根据上述权利要求中至少一项所述的离心摆装置(100，200，300，400)，其特征在于，所述连接分别沿径向方向、沿轴向方向和/或沿环周方向在结构上和/或在功能上整体地或分开地起作用。4.根据上述权利要求中至少一项所述的离心摆装置(100，200，300，400)，其特征在于，至少一个第二连接部段(116，210，310，414)具有径向向外和/或径向向内定向的成型部(312)，以便形成沿环周方向起作用的连接，并且沿径向方向起作用的连接借助于所述成型部(312)形成或沿环周方向在所述成型部旁边形成。5.根据上述权利要求中至少一项所述的离心摆装置(200，400)，其特征在于，至少一个第二连接部段(210，414)具有加厚部和/或缩进部。6.根据上述权利要求中至少一项所述的离心摆装置(200，400)，其特征在于，所述弹簧环(208，412)具有多个环区段和区段连接部，并且至少一个第二连接部段(210，414)具有区段连接部。7.根据上述权利要求中至少一项所述的离心摆装置(100，200，400)，其特征在于，所述弹簧装置(106)具有至少一个与摆块(104，202，402)连接的连接元件(110，204，404)，并且所述至少一个连接元件(110，204，404)具有第一连接部段(112，206，406)。8.根据上述权利要求中至少一项所述的离心摆装置(300)，其特征在于，至少一个摆块具有第一连接部段(306)。9.根据上述权利要求中至少一项所述的离心摆装置(400)，其特征在于，至少一个第一连接部段(406)具有至少一个轴向地在第二连接部段(414)上设置的壁2CN114542659A权利要求书2/2页部段(408，410)。10.一种尤其用于内燃机运行的机动车的动力总成的扭矩传递装置，其特征在于，所述扭矩传递装置具有根据上述权利要求中至少一项所述的离心摆装置(100，200，300，400)。3CN114542659A说明书1/7页离心摆装置和扭矩