确定机动车辆传动系的传动系灵敏度的方法.pdf
雨巷****莺莺
亲,该文档总共12页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
确定机动车辆传动系的传动系灵敏度的方法.pdf
本发明涉及一种用于确定机动车辆(1)传动系(2)的所述传动系灵敏度的方法。为此,提出了将车身(5)放置为沿所述行驶方向纵向振荡,并且提出了根据所述车身(5)的确定的纵向加速度和所述机动车辆(1)的变速器的变速器输入轴的所得角加速度来确定所述传动系灵敏度的参数。
机动车辆动力传动系和用于运行动力传动系的方法.pdf
用于机动车(11)的动力传动系(10),所述动力传动系具有:驱动单元,所述驱动单元具有驱动发动机(12;70);有级变速器(16),所述有级变速器具有变速器输入部(14)和第一子变速器(18)和第二子变速器(20);和功率分支装置(31),所述功率分支装置将驱动功率分配到所驱动的车桥(22)的第一和第二驱动轴(24,R;26,L)上。在此,驱动发动机(12;70)直接地与变速器输入部(14)连接,其中两个驱动轴(24,R;26,L)中的每一个分配有第一和第二摩擦离合器(32,34;36,38),其中第一摩
机动车辆的传动系模块和传动系模块的组装和拆卸方法.pdf
本发明涉及机动车辆的传动系模块和传动系模块的组装和拆卸方法。本发明涉及机动车辆的传动系模块,特别是飞轮和曲柄轴启动器‑发电机的组件。本发明还涉及所述类型的传动系模块的组装和拆卸方法。用于机动车辆、特别是公共车辆的传动系模块包括具有飞轮壳体(81)的飞轮(80),且包括曲柄轴启动器‑发电机(60),其可以位置固定的方式在驱动输入侧处布置在飞轮壳体上且在驱动输出侧处布置在变速器(10)上。曲柄轴启动器‑发电机的转子(40)可以可释放地联接到飞轮上,与其共同旋转。此外,支承装置紧固到飞轮壳体上,支承装置在驱动输
用于机动车辆的动力传动系以及用于操作所述类型动力传动系的方法.pdf
本发明涉及一种具有第一离合器(2)的动力传动系(118),其具有输入侧(38)和以旋转驱动的方式可选择性地连接至所述输入侧(38)的输出侧(40),并具有变速器(6),所述变速器(6)具有变速器轴(12;120),所述变速器轴(12;120)以旋转驱动的方式连接至或可连接至所述输出侧(40)并且借助于第二离合器(140;142)以旋转驱动的方式可选择性地连接至齿轮(122;124;126),其中电机(96)的转子(100)设置在所述输出侧(40)上,并且所述电机(96)在电动机操作时可以被控制或调节以使得
传动系以及用于运行传动系的方法.pdf
提供一种用于驱动机动车辆的传动系(10),具有:一个燃烧发动机(12);一个机动车辆变速器(16),其可经由一个轴单元(14)而联接到发动机上,该轴单元用于在变速器与发动机之间传递转矩;一个保留容积(18),被提供在发动机与变速器之间并且被轴单元贯穿,以用于使一个高压电动机器定位,该高压电动机器用于为该机动车辆提供纯电力驱动;以及一个低压电动机器(32),被安排在该保留容积中,用于将电动产生的辅助转矩施加给变速器。作为实际上被提供用于高压电动机器的保留容积被低压电动机器使用的结果,可以至少受限程度地获得混