具有离心摆的扭转振动减振器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111981088A(43)申请公布日2020.11.24(21)申请号202010331527.8(22)申请日2020.04.24(30)优先权数据102019113428.52019.05.21DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人帕斯卡·斯特拉瑟(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.F16F15/133(2006.01)F16F15/14(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称具有离心摆的扭转振动减振器(57)摘要本发明涉及一种具有离心摆的扭转振动减振器(10)，其在车辆的驱动系中并且用于降低扭转振动，扭转振动减振器具有：弹簧元件(40)，其作用在弹簧作用半径(42)上；可围绕旋转轴线(20)转动的减振器构件(44、24)，减振器构件包括用于在减振器构件(44、24)和弹簧元件(40)之间传递力的至少一个弹簧接合件(26)；离心摆(46)，其包括可沿着摆动轨道受限运动地支承在减振器构件(44、24)上的至少一个摆质量件(48)，摆质量件具有摆质量件重心(54)，其中，弹簧元件(40)沿轴向相对摆质量件(48)错开地布置并且减振器构件(44、24)具有沿轴向伸出的弯曲区段(60)，弹簧接合件(26)布置在该弯曲区段上。CN111981088ACN111981088A权利要求书1/1页1.在车辆的驱动系中的用于降低扭转振动的扭转振动减振器(10)，所述扭转振动减振器具有：弹簧元件(40)，其作用在弹簧作用半径(42)上；能围绕旋转轴线(20)转动的减振器构件(44、24)，所述减振器构件包括用于在所述减振器构件(44、24)和所述弹簧元件(40)之间传递力的至少一个弹簧接合件(26)；离心摆(46)，其包括能沿着摆动轨道受限运动地支承在所述减振器构件(44、24)上的至少一个摆质量件(48)，所述摆质量件具有摆质量件重心(54)，其特征在于，所述弹簧元件(40)沿轴向相对所述摆质量件(48)错开地布置并且所述减振器构件(44、24)具有沿轴向伸出的弯曲区段(60)，所述弹簧接合件(26)布置在所述弯曲区段上。2.根据权利要求1所述的扭转振动减振器(10)，其特征在于，所述弯曲区段(60)与所述减振器构件(44、24)实施成一件式。3.根据权利要求1或2所述的扭转振动减振器(10)，其特征在于，所述弯曲区段(60)在圆周上相对所述摆质量件(48)错开地布置。4.根据前述权利要求中任一项所述的扭转振动减振器(10)，其特征在于，所述弹簧接合件(26)仅在圆周上相对所述摆质量件(48)错开地布置。5.根据前述权利要求中任一项所述的扭转振动减振器(10)，其特征在于，所述摆质量件重心(54)沿径向位于所述弹簧作用半径(42)之内。6.根据前述权利要求中任一项所述的扭转振动减振器(10)，其特征在于，所述摆质量件重心(54)和所述弹簧元件(40)的弹簧中心(56)沿轴向错开地布置。7.根据前述权利要求中任一项所述的扭转振动减振器(10)，其特征在于，所述弹簧接合件(26)沿径向布置在所述摆质量件重心(54)之外。8.根据前述权利要求中任一项所述的扭转振动减振器(10)，其特征在于，所述弹簧接合件(26)沿轴向相对所述摆质量件(48)错开地布置。9.根据前述权利要求中任一项所述的扭转振动减振器(10)，其特征在于，所述弹簧接合件(26)沿径向从所述弯曲区段(60)突出。10.根据前述权利要求中任一项所述的扭转振动减振器(10)，其特征在于，所述减振器构件(44、24)具有至少一个开口(52)，所述摆质量件(48)能运动地支承在所述至少一个开口中。2CN111981088A说明书1/5页具有离心摆的扭转振动减振器技术领域[0001]本发明涉及一种扭转振动减振器。背景技术[0002]扭转振动减振器例如由DE102018115945A1获知。其中描述了一种具有输入部件和输出部件的扭转振动减振器。在输入部件和输出部件围绕旋转轴线相对转动时，在输入部件和输出部件之间设置沿周向作用的弹簧装置。离心摆经由摆法兰抗旋转地布置在输出部件上。在摆法兰两侧布置摆质量件，摆质量件经由摆动轴承在可围绕旋转轴线转动的输出部件的离心力场中沿着预定的摆动轨道可摆动地容纳在摆法兰上。[0003]在WO2014005902A1中描述了一种扭转振动减振器，其具有沿轴向间隔开的两个盘件，两个盘件沿轴向包围另一减振部件。在此，一个盘件沿径向向外延长以形成离心摆的摆法兰。摆法兰集成在盘件中并且是离心摆的组成部分。离心摆的摆法兰在径向外部区段中容纳两个沿轴向相对地布置的摆质量件，摆