用于对内燃发动机控制单元进行编程的方法和系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113006959A(43)申请公布日2021.06.22(21)申请号202011509382.2(22)申请日2020.12.18(30)优先权数据16/7208812019.12.19US(71)申请人卡特彼勒公司地址美国伊利诺伊州(72)发明人D·A·塔尼斯(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人万军伟吴鹏(51)Int.Cl.F02D41/14(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图2页(54)发明名称用于对内燃发动机控制单元进行编程的方法和系统(57)摘要一种用于对内燃发动机控制单元进行编程的方法包括以第一速度和第一扭矩运行测试内燃发动机，同时通过限制空气流向测试内燃发动机以模拟测试内燃发动机的高度变化或升高空气流的温度以模拟测试内燃发动机的环境温度变化来模拟测试内燃发动机的条件。该方法还包括在以第一速度和第一扭矩运行测试内燃发动机的同时并且在模拟测试内燃发动机的条件的同时测量发动机性能信息，并且通过将所测量的发动机性能信息存储在与内燃发动机控制单元相关联的存储器中来对内燃发动机控制单元进行编程。CN113006959ACN113006959A权利要求书1/1页1.一种用于对内燃发动机控制单元进行编程的方法，所述方法包括：以第一速度和第一扭矩运行测试内燃发动机，同时通过限制空气流向所述测试内燃发动机以模拟所述测试内燃发动机的高度变化或升高所述空气流的温度以模拟所述测试内燃发动机的环境温度变化来模拟所述测试内燃发动机的条件；以所述第一速度和第一扭矩运行所述测试内燃发动机的同时并且在模拟所述测试内燃发动机的所述条件的同时测量发动机性能信息，以及通过将所述所测量的发动机性能信息存储在与所述内燃发动机控制单元相关联的存储器中来对所述内燃发动机控制单元进行编程。2.根据权利要求1所述的方法，其中，对所述内燃发动机控制单元进行编程包括用所述所测量的发动机性能信息补充存储在所述存储器中的现有性能信息。3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，通过限制流向所述测试内燃发动机的所述空气流来模拟所述条件，并且其中所述方法包括以第二速度和第二扭矩运行所述测试内燃发动机，同时以与以所述第一速度和第一扭矩运行时对所述空气流的限制量相同的量限制所述空气流。4.根据权利要求1或2中任一项所述的方法，其中，所述发动机性能信息是在所述测试内燃发动机从所述第一速度和第一扭矩转变到第二速度和第二扭矩期间测量的。5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述发动机性能信息包括排气温度、进气压力、燃料速率、NOx排放物、碳烟积聚、一氧化碳排放物或碳氢化合物排放物中的至少一个。6.一种用于对内燃发动机控制单元进行编程的系统，所述系统包括：测试内燃发动机；至少一个传感器，经配置产生指示所述测试内燃发动机的条件的传感器信号；进气控制装置，包括进气节流阀或加热装置中的至少一个；以及控制器，经配置：产生控制信号以控制所述进气控制装置；当所述进气控制装置限制空气流以模拟所述测试内燃发动机的高度变化或升高所述空气的温度以模拟所述测试内燃发动机的环境温度变化时，至少部分地基于由所述至少一个传感器产生的所述传感器信号来确定与所述测试内燃发动机的多个速度和发动机扭矩相关联的发动机性能信息；以及基于所述发动机性能信息对所述内燃发动机控制单元进行编程。7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述进气控制装置包括所述进气节流阀，并且所述控制器经配置使得所述进气节流阀在测量所述发动机性能信息的同时限制所述空气的所述流动。8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述控制器经配置测量在多个不同发动机速度和多个不同发动机扭矩下的发动机性能信息，同时将所述空气的所述流动限制恒定量。9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述限制的空气流对应于小于大约20的空燃比。10.根据权利要求6所述的系统，其中，所述进气控制装置包括所述加热装置，所述加热装置经配置在确定所述发动机性能信息的同时升高所述空气的温度。2CN113006959A说明书1/8页用于对内燃发动机控制单元进行编程的方法和系统技术领域[0001]本发明总体上涉及用于控制内燃发动机的系统，并且更具体地涉及用于在发动机控制系统中建立和使用控制数据的方法和系统。背景技术[0002]内燃发动机系统经常包括控制系统，该控制系统包括辅助控制发动机的一个或多个发动机控制单元。这些控制单元通常与检测发动机的运行条件的传感器一起运行。这些检测到的条件连同所存储的数据(例如，查找表或地图)一起可以帮助控制单元控制发动机系统。近来，控制单元已经设计具有使用传感器信息、地图和其他信息来预测发动机在特定条件下将如何执行的模型。然后，这些预测用于为发动机系统选择适当的