用于操作内燃发动机的方法和控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109253008A(43)申请公布日2019.01.22(21)申请号201810771245.2(22)申请日2018.07.13(30)优先权数据102017115757.32017.07.13DE(71)申请人曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司地址德国奥格斯堡(72)发明人A.德林A.韦伯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人董均华谭祐祥(51)Int.Cl.F02M65/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称用于操作内燃发动机的方法和控制系统(57)摘要一种用于操作具有多个气缸的内燃发动机的方法，其中所述内燃发动机针对每个气缸包括至少一个燃料喷射器，并且其中每个燃料喷射器经由相应燃料喷射器的电磁阀被激活以用于打开和闭合，其中由所述燃料喷射器发射的结构声波和/或由所述燃料喷射器导致的加速度通过测量被检测，其中通过测量检测的所述结构声波和/或通过测量检测的所述加速度被评估，并且其中基于所述评估，自动地确定所述燃料喷射器的特征。CN109253008ACN109253008A权利要求书1/2页1.一种用于操作具有多个气缸的内燃发动机的方法，其中，所述内燃发动机针对每个气缸包括至少一个燃料喷射器，并且其中，每个燃料喷射器被激活，以用于打开和闭合相应燃料喷射器的电磁阀，其特征在于：由所述燃料喷射器发射的结构声波和/或由所述燃料喷射器导致的加速度通过测量来检测，通过测量检测的所述结构声波和/或通过测量检测的所述加速度被评估，其中，基于所述评估，自动地确定所述燃料喷射器的特征。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：通过测量检测的所述结构声波和/或加速度与相应参考值进行比较和/或彼此进行比较，其中基于该比较，自动地确定所述燃料喷射器的特征。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于：借助于被附接到组件的结构声波传感器和/或加速度传感器来检测所述结构声波和/或加速度，或者借助于被直接附接到所述燃料喷射器的结构声波传感器来检测所述结构声波和/或加速度，所述组件在结构声波方面联接到所述燃料喷射器。4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于：基于所述比较，自动地确定所述燃料喷射器的打开持续时间和/或打开速度和/或闭合速度和/或打开时间和/或闭合时间和/或打开程度和/或闭合程度和/或磨损和/或漂移。5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于：基于所述比较，自动地确定恰当操作的燃料喷射器和没有恰当操作的燃料喷射器。6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于：在所述内燃发动机的静止状态期间，在所谓的待机模式中，在所述燃料喷射器上没有燃料喷射压力的情况下，所述燃料喷射器的所述电磁阀被激活以用于打开和闭合，通过测量来检测由所述燃料喷射器发射的结构声波和/或由所述燃料喷射器导致的加速度，并根据实际测量量与设定点量的比较来识别所述燃料喷射器的基于电磁阀的漂移或磨损，和/或尤其当所述内燃发动机在所述喷射模式中操作时，且在所述燃料喷射器上具有燃料喷射压力的情况下，在所述燃料喷射器的所述电磁阀被激活以用于打开和闭合的过程中，通过测量来检测由所述燃料喷射器发射的结构声波和/或由所述燃料喷射器导致的加速度，并根据所述实际测量量与设定点量的比较来识别所述燃料喷射器的基于喷嘴针和/或基于喷嘴座的漂移或磨损。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：根据所述基于电磁阀的漂移或磨损，调整相应燃料喷射器的相应电磁阀的激活开始和/或激活结束，并且/或者根据所述基于喷嘴针和/或基于喷嘴座的漂移或磨损，调整相应燃料喷射器的相应电磁阀的激活开始和/或激活结束。8.根据权利要求1-7中任一项所述的方法，其特征在于：在柴油发动机的情况下，由柴油燃料喷射器发射的结构声波和/或由所述柴油燃料喷射器导致的加速度被检测。9.根据权利要求1-7中任一项所述的方法，其特征在于：在双燃料发动机的情况下，在第一操作模式中，由柴油燃料喷射器发射的结构声波和/或由柴油燃料喷射器导致的加速度被检测并被评估，2CN109253008A权利要求书2/2页在第二操作模式中，由柴油燃料喷射器发射的结构声波和/或由所述柴油燃料喷射器导致的加速度以及此外由气体燃料喷射器发射的结构声波和/或由所述气体燃料喷射器导致的加速度被检测并被评估。10.一种用于操作内燃发动机的控制系统，其特征在于：所述控制系统在控制侧上执行根据权利要求1-9中任一项所述的方法。3CN109253008A说明书1/6页用于操作内燃发动机的方法和控制系统技术领域[0001]本发明涉及用于操作内燃发动机的方法和用于执行该方法的控制系统。背景技术[0002]内燃发动机包括多个气缸。在每个气缸