燃料吸附装置及使用该燃料吸附装置的蒸发燃料处理设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113027640A(43)申请公布日2021.06.25(21)申请号202011550830.3(22)申请日2020.12.24(30)优先权数据2019-2342282019.12.25JP(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特申请人株式会社马勒滤清系统(72)发明人莲见贵志岩内洋大道顺平山下裕也(74)专利代理机构北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)11413代理人邬志岐刘继富(51)Int.Cl.F02M25/08(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图15页(54)发明名称燃料吸附装置及使用该燃料吸附装置的蒸发燃料处理设备(57)摘要本发明提供燃料吸附装置及使用该燃料吸附装置的蒸发燃料处理设备。能在蒸发燃料处理设备中有效填充并加热活性炭。本发明的蒸发燃料处理设备的特征在于，包括：多重筒状的金属制的外壳(40)，其容纳能吸附并脱附蒸发燃料的多个吸附材(50)；以及设置在外壳的加热器(60)，其中外壳包括：筒状的第一壁部(41)；至少一个筒状的第二壁部(42)，其位于第一壁部的内侧；以及连接部(43)，其将第一壁部与第二壁部彼此连接，在第一壁部与第二壁部之间的第一空间(44)中设置多个吸附材(50)中的一个吸附材(51)，并且在第二壁部的内侧的第二空间(45)中设置另一个吸附材(52)，并且在第一壁部的外表面设置加热器(60)。CN113027640ACN113027640A权利要求书1/1页1.一种燃料吸附装置，其特征在于，包含：多重筒状的金属制的外壳，其容纳能吸附和脱附蒸发燃料的多个吸附材；以及用于所述外壳的加热器，所述外壳包括：筒状的第一壁部；至少一个筒状的第二壁部，其位于所述第一壁部的内侧；以及连接部，其将所述第一壁部和所述第二壁部彼此连接，所述第一壁部与所述第二壁部之间的第一空间中设置有所述多个吸附材中的一个吸附材，并且所述第二壁部的内侧的第二空间中设置有所述多个吸附材中的另一个吸附材，所述加热器设置在所述第一壁部的外表面上。2.根据权利要求1所述的燃料吸附装置，其特征在于，所述连接部设置在彼此相对的位置。3.根据权利要求1或2所述的燃料吸附装置，其特征在于，所述加热器设置在所述第一壁部的外周面上的所述连接部延伸到的位置。4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料吸附装置，其特征在于，所述连接部沿着纵向方向从所述第一壁部和所述第二壁部中的每个的一端延伸到另一端。5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃料吸附装置，其特征在于，在从车辆燃料箱通到车辆外部的路径上，所述第一空间被设置为比所述第二空间更靠近燃料箱，并且所述一个吸附材具有比所述另一个吸附材高的吸附性能。6.一种蒸发燃料处理设备，其特征在于，包含：主滤罐，其吸附和脱附来自车辆燃料箱的蒸发燃料，以及缓冲罐，其与所述主滤罐连通，并且吸附和脱附来自所述主滤罐的蒸发燃料，其中，所述缓冲罐包括根据权利要求1至5中任一项所述的燃料吸附装置。2CN113027640A说明书1/9页燃料吸附装置及使用该燃料吸附装置的蒸发燃料处理设备技术领域[0001]本发明涉及一种燃料吸附装置和一种使用该燃料吸附装置的蒸发燃料处理设备，该燃料吸附装置容纳能够吸附和脱附蒸发燃料的吸附材并且附加到主滤罐来使用。背景技术[0002]在以汽油为燃料的汽车中，已知有抑制燃料箱内的蒸发燃料向大气放出的蒸发燃料处理设备，该蒸发燃料处理设备是例如具有吸附材的车辆用的罐。[0003]在该蒸发燃料处理设备中，使在作为吸附材的活性炭吸附在汽车等车辆停止时等从燃料箱内产生的蒸发燃料，另一方面，在内燃机运转时，利用通过与车外连接的排放端口导入的来自大气的空气，使燃料成分(例如汽油蒸气)从活性炭脱附(清除)。脱附的燃料成分再次被吸入内燃机的进气系统。[0004]已经公知为了提高吸附在活性炭中的燃料成分的脱附效率而加热活性炭。另外通过加热活性炭，可以抑制脱附后活性炭中HC(氢化碳)的残留量。[0005]例如，已经公知一种蒸发燃料处理设备，其包括树脂制成的壳体、容纳粒状活性炭的蜂窝状芯体、以及加热活性炭的加热器(例如，参见专利文献1)。[0006]此外，已经公知一种缓冲罐，其包括树脂制成的壳体、容纳在壳体中的活性炭、以及嵌入活性炭中并从内部加热活性炭的加热器(例如，参见专利文献2)。活性炭填充在多个散热片之间，该多个散热片形成在加热器外壳的外周面上。[0007]现有技术文献[0008]专利文献[0009][专利文献1]日本特开2012‑31783号公报，[0010][专利文献2]日本特开2017‑106384号公报。发明内容[0011]发明要解决的技术问题[0012]顺便提及，在专利文献1的蒸发燃料处理设备中，仅在形成蜂窝状