离合装置及其组装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113513546A(43)申请公布日2021.10.19(21)申请号202110495331.7(22)申请日2021.05.07(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人杨帆何俊杰杨俊刘凡林(74)专利代理机构上海知锦知识产权代理事务所(特殊普通合伙)31327代理人李丽(51)Int.Cl.F16D13/75(2006.01)F16D13/58(2006.01)B23P15/14(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称离合装置及其组装方法(57)摘要本发明实施例提供一种离合装置及其组装方法，离合装置包括：动力输入轴；驱动毂，与动力输入轴同轴设置，驱动毂位于动力输入轴的轴向一端；转动件，设置于动力输入轴和驱动毂之间，转动件能够转动地安装于驱动毂且与驱动毂同轴设置，动力输入轴靠近转动件的一端和转动件靠近动力输入轴的一端二者中至少一者设置有轴向凸起，轴向凸起的高度能够调节，当离合装置组装完成后，转动件和动力输入轴之间轴向间隙满足阈值。本发明实施例能够降低出现因焊接变形这一不可控因素导致的动力输入轴和转动件之间相互干渉无法安装到位或者轴向间隙过大造成安装精度下降的概率，提高了离合装置的轴向安装精度，同时降低了焊接精度要求。CN113513546ACN113513546A权利要求书1/1页1.一种离合装置，其特征在于，包括：动力输入轴；驱动毂，与所述动力输入轴同轴设置，所述驱动毂位于所述动力输入轴的轴向一端；转动件，设置于所述动力输入轴和所述驱动毂之间，所述转动件能够转动地安装于所述驱动毂且与所述驱动毂同轴设置，所述动力输入轴靠近所述转动件的一端和所述转动件靠近所述动力输入轴的一端二者中至少一者设置有轴向凸起，所述轴向凸起的高度能够调节，当所述离合装置组装完成后，所述转动件和所述动力输入轴之间轴向间隙满足阈值。2.如权利要求1所述的离合装置，其特征在于，所述轴向凸起设置于所述动力输入轴的轴向第一端。3.如权利要求2所述的离合装置，其特征在于，所述轴向凸起的高度范围小于或等于0.2mm。4.如权利要求2所述的离合装置，其特征在于，所述轴向凸起的径向尺寸范围为小于或等于10mm。5.如权利要求2所述的离合装置，其特征在于，所述轴向凸起整体呈环形结构。6.如权利要求1‑5任一项所述的离合装置，其特征在于，所述转动件和所述动力输入轴之间轴向间隙满足阈值的范围是0.05mm‑0.1mm。7.如权利要求1‑5任一项所述的离合装置，其特征在于，调节所述轴向凸起的高度的方式包括机加工工艺。8.一种离合装置的组装方法，其特征在于，包括：提供如权利要求1‑7任一项所述的动力输入轴、驱动毂和转动件；对所述动力输入轴、所述驱动毂和所述转动件进行组装，当所述转动件和所述动力输入轴之间的轴向间隙不满足阈值时，调节所述轴向凸起的高度，直至所述转动件和所述动力输入轴之间的轴向间隙满足阈值。9.如权利要求8所述的离合装置的组装方法，其特征在于，采用机加工工艺调节所述轴向凸起的高度。10.如权利要求9所述的离合装置的组装方法，其特征在于，采用磨削工艺调节所述轴向凸起的高度。2CN113513546A说明书1/5页离合装置及其组装方法技术领域[0001]本发明实施例涉及离合技术领域，尤其涉及一种离合装置及其组装方法。背景技术[0002]离合器设置于变速器和发动机之间，离合器的驱动盘与发动机的输出轴相连，离合器的输出部件与变速器的动力输入轴相连。[0003]然而，因离合器的驱动盘的一端焊接于发动机输入轴，另一端抵接离合器的钢片。由于焊接变形，再加上批量加工时各部件都存在加工公差，当将驱动盘安装至固定安装位时，容易造成发动机输出轴和离合器钢片之间的间距过小或过大，从而使得发动机输出轴与离合器的转动部件之间在轴向上容易产生干涉或者二者之间的轴向间隙过大，导致无法安装或者安装精度下降。[0004]因此，如何提高离合装置的轴向安装精度，就成为亟需解决的技术问题。发明内容[0005]本发明实施例解决的技术问题是提高离合装置的轴向安装精度。[0006]为解决上述问题，本发明实施例提供一种离合装置，包括：[0007]动力输入轴；[0008]驱动毂，与所述动力输入轴同轴设置，所述驱动毂位于所述动力输入轴的轴向一端；[0009]转动件，设置于所述动力输入轴和所述驱动毂之间，所述转动件能够转动地安装于所述驱动毂且与所述驱动毂同轴设置，所述动力输入轴靠近所述转动件的一端和所述转动件靠近所述动力输入轴的一端二者中至少一者设置有轴向凸起，所述轴向凸起的高度能够调节，当所述离合装置组装完成后，所述转动件和所述动力输入轴之间轴向间隙满足阈值。[0010]可选地，所述轴