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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113530995A(43)申请公布日2021.10.22(21)申请号202010303767.7(22)申请日2020.04.17(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人范意中(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.F16D13/58(2006.01)F16D13/68(2006.01)F16D13/71(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称离合器盖组件和摩擦离合器(57)摘要本发明涉及一种离合器盖组件和摩擦离合器。所述离合器盖组件包括离合器盖(11);压板(2),其可以与离合器盖(1)围绕共同的旋转轴线共同地旋转;以及杠杆弹簧(5),其位于离合器盖(11)和压板(2)之间并且可以借助离合器盖(11)作为杠杆支点将致动力施加到压板(2)上,从而压板(2)可以相对离合器盖(11)轴向移动;其中,离合器盖组件还包括辅助弹簧(7),辅助弹簧(7)通过其一端直接或间接地支撑在离合器盖(11)上并且通过其另一端支撑在杠杆弹簧(5)上,使得辅助弹簧(7)提供将杠杆弹簧(5)压紧到离合器盖(11)的力。所述摩擦离合器包括上述离合器盖组件。CN113530995ACN113530995A权利要求书1/1页1.离合器盖组件,其包括:-离合器盖(11);-压板(2),其能够与所述离合器盖(11)围绕共同的旋转轴线共同地旋转;以及-杠杆弹簧(5),其位于所述离合器盖(11)和所述压板(2)之间并且能够借助所述离合器盖(11)作为杠杆支点将致动力施加到所述压板(2)上,从而所述压板(2)能够相对所述离合器盖(11)轴向移动;其特征在于,所述离合器盖组件还包括辅助弹簧(7;7’),其中,所述辅助弹簧(7;7’)通过其一端直接或间接地支撑在所述离合器盖(11)上并且通过其另一端支撑在所述杠杆弹簧(5)上,使得所述辅助弹簧(7;7’)提供将所述杠杆弹簧(5)压紧到所述离合器盖(11)的力。2.根据权利要求1所述的离合器盖组件,其特征在于,所述辅助弹簧(7;7’)构造为膜片弹簧。3.根据权利要求2所述的离合器盖组件,其特征在于,所述杠杆弹簧(5)构造为膜片弹簧,并且所述辅助弹簧(7;7’)沿轴向布置在所述压板(2)和所述杠杆弹簧(5)之间。4.根据权利要求3所述的离合器盖组件,其特征在于,所述离合器盖组件还包括固定于所述离合器盖(11)的定心螺栓(6),所述辅助弹簧(7;7’)张紧在所述定心螺栓(6)和所述杠杆弹簧(5)之间。5.根据权利要求4所述的离合器盖组件,其特征在于,所述杠杆弹簧(5)通过所述定心螺栓(6)安装在所述离合器盖(11)上。6.根据权利要求3所述的离合器盖组件,其特征在于,所述杠杆弹簧(5)与所述离合器盖(11)接触部位相对所述旋转轴线的径向距离大于所述杠杆弹簧(5)与所述压板(2)的接触部位相对所述旋转轴线的径向距离。7.根据权利要求6所述的离合器盖组件,其特征在于,所述辅助弹簧(7’)与所述杠杆弹簧(5)的接触部位相对所述旋转轴线的径向距离大于所述杠杆弹簧(5)与所述压板(2)的接触部位相对所述旋转轴线的径向距离。8.根据权利要求3所述的离合器盖组件,其特征在于,所述离合器盖组件还包括布置在所述杠杆弹簧(5)和所述离合器盖(11)之间的支撑圈(8)。9.摩擦离合器,其特征在于,所述摩擦离合器包括根据权利要求1-8中任一项所述的离合器盖组件。2CN113530995A说明书1/4页离合器盖组件和摩擦离合器技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域。具体地,本发明涉及一种离合器盖组件和包括这种离合器盖组件的摩擦离合器。背景技术[0002]在用于机动车的摩擦离合器中,通常包括沿轴向依次布置的离合器盖、膜片弹簧、压板、摩擦盘和配对板。离合器盖一般构造为旋转对称的板壳冲压件,其可以与配对板抗旋转地连接。压板与离合器盖通过沿周向分布的多组叠置的传动片相连,每组叠置的传动片通过一个纵向端部固定在压板上并且通过另一个纵向端部例如铆接在离合器盖上,由此压板与离合器盖可以围绕共同的旋转轴线共同地旋转。压板可以相对于配对板进行有限的轴向移动,以压紧或松开压板和配对板之间的摩擦盘,即接合和分离摩擦离合器。[0003]膜片弹簧类似于杠杆地作用在离合器盖和压板之间,例如膜片弹簧可以通过其大径端借助支撑环支撑在离合器盖上并且由此形成杠杆支点,同时膜片弹簧可以通过中间部段支撑在压板上,由此可以将作用到膜片弹簧的小径端的致动力通过杠杆系统施加到压板上,进而沿轴向致动压板来接合该摩擦离合器。尤其在常开式摩擦离合器中,构造为板簧的传动片还提供使得压板远离摩擦盘的板簧弹力。[0