用于铰接式车辆的制动系统.pdf
白真****ng
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用于铰接式车辆的制动系统.pdf
本发明公开了一种用于铰接式车辆的制动系统。所述制动系统包括联接到牵引装置(14)的制动组件(102),所述制动组件被配置成基于液压机械压力信号(106)和机电压力信号(108)中的一个来施加制动组件压力(104)。截止阀(118)被配置成在关闭时阻止液压机械压力信号。制动控制器(120)被配置成传输被配置成关闭所述截止阀的隔离信号(122),并传输基于命令的ABS制动压力的ABS控制信号(116)。
用于共享实时的铰接式车辆位置的车辆通信系统.pdf
一种车辆、挂接件和铰接式挂车包括车辆对车辆和基础设施的通信和车辆计算系统,其具有控制器,控制器耦接到和/或包括动力学测量单元、收发器和位置传感器以及其他部件中的一者或多者。控制器被配置成:响应于从位置传感器检测到挂车隅角的位置,利用围绕挂接点铰接并表示组合型车辆和挂车的所预测的路径和包络的车辆电子多面体和挂车电子多面体来生成车辆和挂车相对定向和导航数据,包括位置、速度和定向。响应于检测到的相对于挂接点的挂车移动,使用包括位置、速度和定向的导航数据来生成所生成的铰接的多面体,继而将所生成的铰接的多面体传送到
用于车辆的制动系统的液压总成、用于车辆的制动系统以及用于运行车辆的制动系统的方法.pdf
本发明涉及一种用于车辆的制动系统的液压总成(68),其带有:至少一个第一部分制动回路或制动回路(14a),其连接或能够连接至主制动缸;能够连接或连接至第一轮制动缸(20a)的第一部分制动回路或制动回路(14a)的第一轮放泄阀(16a);以及能够连接或连接至第二轮制动缸(24a)的第一部分制动回路或制动回路(14a)的第二轮放泄阀(18a),其中第一轮放泄阀(16a)和第二轮放泄阀(18a)连接至液压总成自身的制动液贮存器或能够连接至液压总成非自身的制动液贮存器(12),并且其中第一轮放泄阀(16a)是能够
用于车辆的制动系统的控制装置、用于车辆的制动系统以及用于运行车辆的制动系统的方法.pdf
本发明涉及一种用于车辆的制动系统的控制装置(100),借助于所述控制装置能够将所述制动系统控制到第一运行模式中,在所述第一种运行模式中在通过驾驶员施加的对制动操纵元件(64)的操纵中至少在所述制动系统的第一制动回路(50)的第一车轮制动钳(53a)中抑制了制动压力形成,其中在所述第一运行模式期间能够将所述第一车轮制动钳(53a)的第一车轮输入阀(74a)至少部分时间控制到至少部分打开的状态中并且能够将所述第一车轮制动钳(53a)的第一车轮输出阀(78a)保持到至少部分打开的状态中,其中能够将所述第一制动回
用于车辆摩擦制动器的铰接护罩.pdf
一种用于摩擦制动器的护罩组件,其用于使车辆的行走轮减速。该车辆具有车身,该车身具有被配置成面向入射的环境气流的第一车身端部,与该第一车身端部相对的第二车身端部,以及跨越该第一端部与该第二端部之间的距离的车身底部区段。该护罩组件包括第一护罩部件,该第一护罩部件被布置成邻近该制动器并且相对于该车身旋转地固定。护罩组件还包括第二护罩部件,该第二护罩部件可操作地连接到第一护罩部件,用于相对于第一护罩部件移动。该护罩组件还包括致动器,该致动器采用形状记忆合金元件,响应于制动器的温度而相对于第一护罩部件移动第二护罩部