用于机动车保险杠系统的横向承载件以及用于制造这种横向承载件的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113752971A(43)申请公布日2021.12.07(21)申请号202110612607.5(22)申请日2021.06.02(30)优先权数据102020114662.02020.06.02DE(71)申请人本特勒汽车技术有限公司地址德国帕德博恩(72)发明人朱醴吕宏宏李政杰(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人侯鸣慧(51)Int.Cl.B60R19/18(2006.01)B60R19/34(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图8页(54)发明名称用于机动车保险杠系统的横向承载件以及用于制造这种横向承载件的方法(57)摘要本发明涉及一种用于机动车保险杠系统的横向承载件(1)，所述横向承载件构造为一体式挤出的多腔空心型材，其具有至少一个在横向承载件(1)的整个纵向延展上延伸的和在横截面中闭合的空腔(2、3)和至少一个至少部分地在横向承载件(1)的纵向延展上延伸的空腔(4、5)。至少部分地在横向承载件(1)的纵向延展上延伸的空腔(4、5)在其端部区域(6、7)中具有闭合的横截面并且在中间区域(8)中切出地、部分切出地和/或变形地构造。现在本发明的特征在于，横向承载件的端部区域相对于其中间区域是弯曲的。CN113752971ACN113752971A权利要求书1/2页1.一种用于机动车的保险杠系统的横向承载件(1)，所述横向承载件构造为一体式挤出的多腔空心型材，所述多腔空心型材具有至少一个在所述横向承载件(1)的整个纵向延展上延伸的和在横截面中闭合的空腔(2、3)以及至少一个至少部分地在所述横向承载件(1)的所述纵向延展上延伸的空腔(4、5)，其中，至少一个至少部分地在所述横向承载件(1)的所述纵向延展上延伸的所述空腔(4、5)在其端部区域(6、7)中具有闭合的横截面并且在中间区域(8)中切出地和/或变形地构造，其特征在于，所述端部区域(6、7)相对于所述中间区域是弯曲的。2.根据权利要求1所述的横向承载件，其特征在于，所述横向承载件在其端部区域(6、7)中以能松脱的方式与冲撞盒(9、10)连接或者能够连接，所述冲撞盒固定或能够固定在机动车的纵向承载件上、尤其通过法兰板(27、28)固定或能够固定在所述纵向承载件(25、26)上。3.根据权利要求1或2所述的横向承载件，其特征在于，所述至少一个至少部分地在所述横向承载件(1)的所述纵向延展上延伸的空腔(4、5)在所述中间区域(8)中完全切出地构造。4.根据权利要求1或2所述的横向承载件，其特征在于，所述至少一个至少部分地在所述横向承载件(1)的所述纵向延展上延伸的空腔(4、5)在所述中间区域(8)中部分切出，使得在纵向延展中延伸的纵向缝隙(13、14)切到下壁(11)中和/或上壁(12)中。5.根据权利要求1或2所述的横向承载件，其特征在于，所述至少一个至少部分地在所述横向承载件(1)的所述纵向延展上延伸的空腔(4、5)在所述中间区域(8)中变形为，将在纵向延展中延伸的纵向凹槽(15、16)引入到下壁(11)中和/或上壁(12)中。6.根据上述权利要求中任一项所述的横向承载件，其特征在于，在所述中间区域(8)中切出的和/或变形的至少一个空腔(4、5)远离所述机动车地指向。7.根据权利要求1至5中任一项所述的横向承载件，其特征在于，在所述中间区域(8)中切出的和/或变形的至少一个空腔(4、5)朝向所述机动车地指向。8.根据上述权利要求中任一项所述的横向承载件，其特征在于，在所述空腔(2、3、4、5)的端部区域(6、7)中引入穿引开口(17、18)。9.根据上述权利要求中任一项所述的横向承载件，其特征在于，所述至少一个在所述横向承载件(1)的整个所述纵向延展上延伸的和在横截面中闭合的空腔(2、3)在所述端部区域(6、7)中和/或在所述中间区域(8)中具有矩形的横截面，而在所述端部区域(6、7)和所述中间区域(8)之间布置过渡区域(19、20)，至少一个所述空腔(2、3)的朝向所述机动车定向的壁(21)构造为弯到所述空腔(2、3)中。10.根据上述权利要求中任一项所述的横向承载件，其特征在于，所述至少一个在所述横向承载件(1)的整个所述纵向延展上延伸的和在横截面中闭合的空腔(2、3、4、5)的下壁(23)具有一厚度(t1)，所述厚度是至少一个至少部分地在所述横向承载件(1)的所述纵向延展上延伸的所述空腔(4、5)的下壁(24)的厚度(t2)的1至4倍大。11.根据上述权利要求中任一项所述的横向承载件，其特征在于，所述至少一个在所述横向承载件(1)的整个所述纵向延展上延伸的和在横截面中闭合的空腔(2、3)的朝向所述机动车定向的壁(21)具有一厚度(t3)，所述厚度是所述至少