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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103465746A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103465746103465746A(43)申请公布日2013.12.25(21)申请号201310220116.1(22)申请日2013.06.05(30)优先权数据102012104909.22012.06.06DE(71)申请人本特勒尔汽车技术有限公司地址德国帕德博恩(72)发明人F·科尔特S·迈尔V·拉科D·里斯卡姆(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人董华林(51)Int.Cl.B60G7/00(2006.01)B21D35/00(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图3页附图3页(54)发明名称横向导臂以及用于制造横向导臂的方法(57)摘要本发明涉及一种横向导臂以及一种用于制造横向导臂的方法,其中,横向导臂作为一件式的和材料统一的、带有弓形的成形构件被制造。按照本发明的横向导臂与现有技术中弓形地延伸的横向导臂相比可以重量优化地和明显成本有利地制造。CN103465746ACN1034657ACN103465746A权利要求书1/2页1.用于设置在机动车上的横向导臂(1),其中,所述横向导臂(1)具有两个用于容纳弹性轴承的轴承容纳部(4)并且具有弓形的中间区段(2),所述中间区段在各轴承容纳部(4)之间延伸,其特征在于,所述横向导臂构成为一件式的并且材料统一的成形构件,其中,所述横向导臂在弓形的中间区段(2)中在横截面中构成为空心型材。2.按照权利要求1所述的横向导臂,其特征在于,所述中间区段(2)在横截面中构成为闭合的空心型材,或者所述中间区段(2)在横截面中构成为开放的空心型材。3.按照权利要求1或2所述的横向导臂,其特征在于,橡胶轴承作为轴承装入到横向导臂(1)中,尤其是所述橡胶轴承压入到横向导臂(1)中,非常特别优选所述轴承构成为橡胶-金属轴承。4.按照上述权利要求之一所述的横向导臂,其特征在于,所述中间区段(2)在横截面中由连接片(7)和从连接片(7)延伸的各侧壁(8)构成,其中,各侧壁(8)优选相对置地、相互间隔开距离地设置,特别是平行相对置地设置。5.按照上述权利要求之一所述的横向导臂,其特征在于,在所述各侧壁(8)的与连接片(7)对置的端部(12)上至少局部地构成有加固棱(13),尤其是各对置的端部(12)的加固棱(13)指向彼此地定向。6.按照上述权利要求之一所述的横向导臂,其特征在于,所述轴承容纳部(4)构成为轴承孔(5)、尤其是构成为圆形的轴承孔(5),其中,每个轴承容纳部(4)优选由两个平行地相对置的轴承孔(5)构成。7.按照权利要求6所述的横向导臂,其特征在于,至少一个轴承孔(5)具有卷边,其中,尤其是两个相对置的轴承孔(5)分别具有一个卷边,并且各卷边的凸缘(6)构成为沿相同的方向或者沿相反的方向定向的。8.按照权利要求6或7所述的横向导臂,其特征在于,至少一个轴承孔(5)具有开口平面,所述开口平面与侧壁(8)处于一个平面内。9.按照上述权利要求之一所述的横向导臂,其特征在于,所述中间区段(2)具有凹处区域(9),尤其是所述凹处区域(9)通过连接片(7)构成,其中,特别优选凹处区域(9)的最低点(10)设置在通过各轴承容纳部(4)的中心点形成的直线(11)之下,非常特别优选凹处区域(9)的最低点(10)设置在通过轴承容纳部(4)的朝向凹处区域(9)的外部边缘形成的直线(11)之下。10.按照上述权利要求之一所述的横向导臂,其特征在于,横向导臂(1)构成为钢构件,尤其是构成为热成形和压淬构件,或者横向导臂(1)构成为轻金属构件。11.按照权利要求1所述的横向导臂,其特征在于,横向导臂(1)的壁厚构成为至少局部相互不同的,尤其是壁厚沿轴向和/或径向变化。12.按照上述权利要求之一所述的横向导臂,其特征在于,中间区段(2)具有空隙和/或开口,尤其是中间区段(2)的侧壁(8)具有空隙和/或加强几何构造、非常特别优选加强筋。13.用于制造具有至少权利要求1的特征的横向导臂(1)的方法,其特征在于以下方法步骤:-提供板坯(15)并且将该板坯置入到成形模具中;-沿板坯(15)的纵向成形带有垂直于板坯平面的弓形延伸部的连接片(7);2CN103465746A权利要求书2/2页-弯折从连接片(7)延伸的各侧壁(8);-为轴承容纳部(4)制造孔;-在所述孔中制造卷边。14.按照权利要求13所述的方法,其特征在于,带有孔地预批量生产板坯(15),或者在成形模具中制造所述孔,或者在从成形模具中取出横向导臂坯件(17)之后在横向导臂坯件(17)上制造所述孔。15.按照权利要求13或14所述的方法,其特征在于,直接在将孔引入到