离合器装置与混合动力模块.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114060424A(43)申请公布日2022.02.18(21)申请号202010780796.2(22)申请日2020.08.06(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人李欣(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.F16D25/10(2006.01)F16D25/12(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称离合器装置与混合动力模块(57)摘要本发明涉及一种离合器装置与混合动力模块。所述离合器装置包括：第一输入端和第二输入端；第一输出端和第二输出端；安置在第一输入端和第一输出端之间的第一离合器；安置在第一输入端和第二输出端之间的第二离合器；和安置在第一输入端和第二输入端之间的第三离合器；其中，两个输入端和两个输出端可以绕着共同的旋转轴线转动，其中，第三离合器在径向上布置在第一离合器的径向内侧，第二离合器的外径尺寸小于第一离合器的外径尺寸。所述混合动力模块包括上述离合器装置和与离合器装置的第一输入端连接的电机。CN114060424ACN114060424A权利要求书1/1页1.离合器装置，包括：-第一输入端(12)和第二输入端(8)；-第一输出端(6)和第二输出端(7)；-第一离合器(3)，其安置在所述第一输入端(12)和所述第一输出端(6)之间；-第二离合器(4)，其安置在所述第一输入端(12)和所述第二输出端(7)之间；和-第三离合器(2)，其安置在所述第一输入端(12)和所述第二输入端(8)之间；-其中，所述两个输入端(8、12)和所述两个输出端(6、7)能够绕着共同的旋转轴线转动；其特征在于，-所述第三离合器(2)在径向上布置在所述第一离合器(3)的径向内侧；-所述第二离合器(4)的外径尺寸小于所述第一离合器(3)的外径尺寸。2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述第二离合器(4)的外径尺寸小于所述第三离合器(2)的外径尺寸。3.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述第一输出端构造为第一输出盘毂(6)，所述第二输出端构造为第二输出盘毂(7)。4.根据权利要求3所述的离合器装置，其特征在于，所述第一输出盘毂(6)的套筒区段至少部分地布置在所述第二输出盘毂(7)的套筒区段的径向内侧。5.根据权利要求3所述的离合器装置，其特征在于，所述第二离合器(4)的外侧离合器片支架(14)与所述第二输出盘毂(7)连接，所述第二离合器(4)的内侧离合器片支架(15)与所述第一离合器(3)的外侧离合器片支架(12)连接。6.根据权利要求3所述的离合器装置，其特征在于，所述第二离合器(4)的内侧离合器片支架(15)与所述第二输出盘毂(7)连接，所述第二离合器(4)的外侧离合器片支架(14)与所述第一离合器(3)的外侧离合器片支架(12)连接。7.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述离合器装置还包括配属于所述第一离合器(3)的第一液压操作装置(16)以及配属于所述第二离合器(4)的第二液压操作装置(17)，其中，所述第一液压操作装置(16)和所述第二液压操作装置(17)的液压腔室布置在所述第二离合器(4)的轴向一侧。8.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述离合器装置还包括套筒(18)，所述套筒(18)与所述第一离合器(3)的外侧离合器片支架(12)通过连接壳(5)连接。9.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述第一离合器(3)、所述第二离合器(4)和所述第三离合器(2)构造为湿式运行的离合器。10.混合动力模块，其特征在于，所述混合动力模块包括根据上述权利要求中任一项所述的离合器装置和与所述离合器装置的第一输入端连接的电机。2CN114060424A说明书1/6页离合器装置与混合动力模块技术领域[0001]本发明涉及一种离合器装置、特别涉及一种用于混合动力车辆的离合器装置。本发明还涉及包括该离合器装置的混合动力模块。背景技术[0002]混合动力车辆包括内燃机和电机两种驱动设备。在用于混合动力车辆的混合动力模块中，可以借助分离离合器将内燃机和电机可选择地连接或断开，由此二者可以通过任意的组合方式向车辆的从动设备、例如驱动轮输出动力。此外，在一种混合动力模块的实施方式中，混合动力模块还包括将混合动力驱动总成与车辆变速器连接或分离的双离合器。在此，双离合器的两个子离合器例如分别布置在电机和变速器的两个变速器输入轴之间。在这种情况下，整个离合器装置共包括三个离合器，即分离离合器和双离合器的两个子离合器。[0003]例如在德国专利申请文献DE102018100412A1中公开了一种混合动力模块，其中包括带有