用于轴-毂连接的夹紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103221705A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103221705103221705A(43)申请公布日2013.07.24(21)申请号201180056150.9代理人韩长永(22)申请日2011.05.20(51)Int.Cl.(30)优先权数据F16D3/78(2006.01)102010052213.92010.11.24DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.05.22(86)PCT申请的申请数据PCT/DE2011/0011112011.05.20(87)PCT申请的公布数据WO2012/069028DE2012.05.31(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人F·福格尔(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图14页附图14页(54)发明名称用于轴-毂连接的夹紧装置(57)摘要本发明涉及一种用于交通工具的驱动系中的扭矩传递装置中的轴-毂连接的夹紧装置，其中，所述轴-毂连接在外部设齿的轴与内部设齿的毂之间具有轴向插塞啮合并且为了轴和毂的夹紧而设置一个外部设齿的齿环。所述外部设齿的齿环包括基体，所述基体具有构造在径向外侧上的齿和设置在基体的径向内侧并且板簧状构成的固定舌。所述板簧状构成的固定舌的与所述基体对置的端部固定在所述轴上并且所述齿环的齿啮合到所述毂的齿中。通过所述齿环的抵抗所述固定舌的力作用的扭转在装配状态中在所述轴-毂连接上产生夹紧力，所述夹紧力通过所述齿和固定舌导入到所述轴-毂连接中。CN103221705ACN103275ACN103221705A权利要求书1/1页1.一种用于交通工具的驱动系中的扭矩传递装置中的轴-毂连接的夹紧装置，其中，所述轴-毂连接包括处于外部设齿的轴与内部设齿的毂之间的轴向插塞啮合，并且为了轴和毂的夹紧而设置一个外部设齿的齿环，其中，所述外部设齿的齿环包括基体，所述基体具有构造在径向外侧上的齿和设置在基体的径向内侧并且板簧状构成的固定舌，其中，所述板簧状构成的固定舌的与所述基体对置的端部固定在所述轴上并且所述齿环的齿配合到所述毂的齿中，其中，在装配状态中通过所述齿环的抵抗所述固定舌的力作用的扭转在所述轴-毂连接上产生夹紧力，所述夹紧力通过所述齿和固定舌导入到所述轴-毂连接中。2.如权利要求1所述的用于轴-毂连接的夹紧装置，其中，至少所述固定舌、优选所述齿环一起由弹性材料例如弹簧板构成。3.如权利要求1或2所述的用于轴-毂连接的夹紧装置，其中，所述固定接片能够借助于铆钉连接与所述毂元件连接。4.一种扭矩传递系统，其包括扭矩阻尼装置例如双质量飞轮并且包括双离合器，其中，所述扭矩阻尼装置的输出法兰具有内齿结构并且所述双离合器的输入部件或输入区域具有外齿结构，所述内齿结构和所述外齿结构形成一个插塞啮合，所述插塞啮合通过如权利要求1至3中任一项所述的夹紧装置相互连接。2CN103221705A说明书1/8页用于轴-毂连接的夹紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于交通工具的驱动系中的扭矩传递装置中的轴-毂连接的夹紧装置。背景技术[0002]例如由WO2007/000140公开了离合器系统形式的夹紧装置。这种夹紧装置具有一个具有外齿结构的离合器齿圈形式的轴元件和一个具有内齿结构的缓冲器法兰形式的毂元件。为了以尽可能降低的由于扭转振动引起的撞击噪声或噼啪噪声实现轴元件与毂元件之间的无瑕疵的转矩传递，轴元件具有多个缺口，在其中分别设置弹簧元件，弹簧元件具有弹簧臂，弹簧臂嵌入到毂元件的内齿结构中并由此实现轴元件与毂元件的夹紧。但是这种夹紧装置的缺陷是高的结构费用，其原因在于首先必须在轴元件中加工缺口，由此产生由于必须加工轴元件引起的附加成本。发明内容[0003]因此本发明的任务是，提供一个本文开头所述类型的用于轴-毂连接的夹紧装置，其出色之处在于降低了制造成本。[0004]按照本发明，所述任务通过具有权利要求1的特征的用于轴-毂连接的夹紧装置解决。[0005]优选的构造是从属权利要求的主题。[0006]本发明的夹紧装置特别是可以在包括扭转振动阻尼器（如ZMS）和离合器（特别是双离合器）的扭矩传递转换装置中使用，其中，扭转振动阻尼器的输出侧的法兰（作为毂元件的实例）和双离合器携动环上的齿圈（作为轴元件的实例）形成轴向插塞啮合，其中，本发明的夹紧装置在提供轴向公差补偿的可能性的情况下在ZMS与双离合器之间实现扭矩传递。附图说明[0007]下面参照附图借助于优选实施例详细解释本发明。[0008]图1是机动车驱动系中的扭矩传递系统的半剖图，其在ZMS（=毂元件）的输出侧的法兰与（双）离合器的携动环（=轴元件）之间具有第一