一种汽车差速锁.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103527742103527742A(43)申请公布日2014.01.22(21)申请号201310510992.8(22)申请日2013.10.27(71)申请人江国辉地址225324江苏省泰州市高港区刁铺镇环溪路9号(72)发明人江国辉(51)Int.Cl.F16H48/24(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图6页附图6页(54)发明名称一种汽车差速锁(57)摘要本发明公开了一种汽车差速锁，它包括移动齿套（1）、固定齿套（2）和主动轴（3），所述的移动齿套（1）上设有若干啮合齿Ⅰ（4），所述的固定齿套（2）上设有若干啮合齿Ⅱ（5），移动齿套（1）通过啮合齿Ⅰ（4）与啮合齿Ⅱ（5）相啮合后与固定齿套（2）配对连接，在移动齿套（1）的内圈和固定齿套（2）的内圈穿有主动轴（3），在移动齿套（1）的内圈设有花键Ⅰ（6），在固定齿套（2）的内圈设有花键Ⅱ（7），花键Ⅰ（6）与主动轴（3）配合后实现中心线方向上的滑动，固定齿套（2）通过花键Ⅱ（7）与主动轴（3）连接。CN103527742ACN1035274ACN103527742A权利要求书1/1页1.一种汽车差速锁，其特征是它包括移动齿套（1）、固定齿套（2）和主动轴（3），所述的移动齿套（1）上设有若干啮合齿Ⅰ（4），所述的固定齿套（2）上设有若干啮合齿Ⅱ（5），移动齿套（1）通过啮合齿Ⅰ（4）与啮合齿Ⅱ（5）相啮合后与固定齿套（2）配对连接，在移动齿套（1）的内圈和固定齿套（2）的内圈穿有主动轴（3），在移动齿套（1）的内圈设有花键Ⅰ（6），在固定齿套（2）的内圈设有花键Ⅱ（7），花键Ⅰ（6）与主动轴（3）配合后实现中心线方向上的滑动，固定齿套（2）通过花键Ⅱ（7）与主动轴（3）连接。2.根据权利要求1所述的汽车差速锁，其特征是所述的移动齿套（1）上设有十二个啮合齿Ⅰ（4）。3.根据权利要求1所述的汽车差速锁，其特征是所述的固定齿套（2）上设有十二个啮合齿Ⅱ（5）。4.根据权利要求1或2所述的汽车差速锁，其特征是所述的啮合齿Ⅰ（4）设置为倒锥齿。5.根据权利要求1或3所述的汽车差速锁，其特征是所述的啮合齿Ⅱ（5）设置倒锥齿。6.根据权利要求1所述的汽车差速锁，其特征是所述的移动齿套（1）和固定齿套（2）都为20CrMnTiH齿轮钢。2CN103527742A说明书1/2页一种汽车差速锁技术领域[0001]本发明涉及一种汽车差速锁。背景技术[0002]如今汽车工业迅猛发展，市场前景广阔。差速锁是汽车中一个重要的组成部分，它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合。如果差速锁不起作用，特别是路面情况不好的情况下，这时候差速锁就要发挥作用了，有时会因为差速锁问题而损坏差减速器的其他一些零部件。因此，差速锁的可靠性需要提高。发明内容[0003]本发明提供了一种汽车差速锁，它不但能够使固定齿套和移动齿套牢固的结合在一起，而且是啮合和脱开的动作更加流畅，不会有卡滞的现象。[0004]本发明采用了以下技术方案：一种汽车差速锁，它包括移动齿套、固定齿套和主动轴，所述的移动齿套上设有若干啮合齿Ⅰ，所述的固定齿套上设有若干啮合齿Ⅱ，移动齿套通过啮合齿Ⅰ与啮合齿Ⅱ相啮合后与固定齿套配对连接，在移动齿套的内圈和固定齿套的内圈穿有主动轴，在移动齿套的内圈设有花键Ⅰ，在固定齿套的内圈设有花键Ⅱ，花键Ⅰ与主动轴配合后实现中心线方向上的滑动，固定齿套通过花键Ⅱ与主动轴连接。[0005]所述的移动齿套上设有十二个啮合齿Ⅰ。所述的固定齿套上设有十二个啮合齿Ⅱ。所述的啮合齿Ⅰ设置为倒锥齿。所述的啮合齿Ⅱ设置倒锥齿。所述的移动齿套和固定齿套都为20CrMnTiH齿轮钢。[0006]本发明具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本发明移动齿套上设有若干啮合齿Ⅰ，所述的固定齿套上设有若干啮合齿Ⅱ，移动齿套通过啮合齿Ⅰ与啮合齿Ⅱ相啮合后与固定齿套配对连接，在移动齿套的内圈和固定齿套的内圈穿有主动轴，在移动齿套的内圈设有花键Ⅰ，在固定齿套的内圈设有花键Ⅱ，花键Ⅰ与主动轴配合后实现中心线方向上的滑动，固定齿套通过花键Ⅱ与主动轴连接，这样可以改善改善了差速锁工作的可靠性，使得锁止差速时更可靠，使得汽车一些特殊路面能够运行自如，从而更好地保护了车辆。本发明的啮合齿Ⅰ和啮合齿Ⅱ都设置倒锥齿，这样不但能够防止齿套机械连接后脱落，而且齿顶都有倾斜面是的差速锁的结合的动作更流畅。附图说明[0007]图1为本发明的结构示意图。[0008]图2为本发明移动齿套的结构示意图。[0009]图3为图2的A-A剖视图。[0010]图4为本发明固定齿套的结构示意图。[0011]图5为图4的B-B剖视图。[0012]图6为