滑轨式汽车全景天窗框架连接结构及其工作原理及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104553696A(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201510013371.8(22)申请日2015.01.09(71)申请人象山华鹰塑料工程有限公司地址315000浙江省宁波市象山西周工业园区(72)发明人赖荣钢(74)专利代理机构上海申新律师事务所31272代理人朱俊跃(51)Int.Cl.B60J7/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称滑轨式汽车全景天窗框架连接结构及其工作原理及汽车(57)摘要本发明公开了一种滑轨式汽车全景天窗框架连接结构及其工作原理及汽车，包括两组滑轨、电机、软轴、全景天窗和复合纤维过滤网板，第一滑轨为螺杆，滑块内具有与第一滑轨螺杆结构相匹配的内螺纹，滑块于第一滑轨的长度方向上做来回移动；停止板的停止孔的位置与停止座上的停止销相对应，通过停止孔和停止销相互之间的接触和分离对全景天窗进行移动和停止；本发明通过螺杆结构的导轨，螺杆与滑块之间啮合，运行更加安静，克服了常规导轨因长时间使用容易磨损的缺点，使导轨的使用寿命大幅度增加；通过在停止板上增加倒角结构，减少了原先停止板端部的直角部位对停止销头部的切削伤害，延长了停止板和停止销的使用寿命。CN104553696ACN104553696A权利要求书1/2页1.一种滑轨式汽车全景天窗框架连接结构，所述全景天窗框架连接结构由滑轨组、电机组和天窗组成；所述滑轨组数量为两组，对称设置于汽车顶部两侧，包括第一滑轨和第二滑轨，所述第二滑轨的前端固定第一停止座，位于所述第一停止座旁的所述第一滑轨上安装第一滑块，所述第一滑轨上相对于所述第一滑块的另一端按顺序固定第二停止座，且安装有第二滑块和第三滑块；所述电机组包括电机和软轴，所述软轴贯穿所述电机并且两端分别连接到两侧的所述滑轨组；所述天窗组包括全景天窗和复合纤维过滤网板，所述全景天窗分别通过第一连接板和第二连接板固定于所述第一滑块和所述第二滑块、第三滑块上，所述复合纤维过滤网板卡接于两侧的所述第二滑轨的卡接口内，其特征在于，所述第一滑轨为螺杆，所述第一、第二、第三滑块内具有与所述第一滑轨螺杆结构相匹配的内螺纹，所述第一、第二、第三滑块与所述第一滑轨啮合，并可于所述第一滑轨的长度方向上做来回移动；所述第一滑块顶部具有停止板，所述停止板的两端部具有第一停止孔和第二停止孔，所述第一停止孔和所述第二停止孔的位置分别与所述第一停止座和所述第二停止座上的第一停止销和第二停止销相对应，通过停止孔和停止销相互之间的接触和分离对所述全景天窗进行移动和停止。2.根据权利要求1所述的滑轨式汽车全景天窗框架连接结构，其特征在于，所述全景天窗的全后部分别通过销轴可转动的连接第一连接板和所述第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板通过销轴可转动的连接至所述第一滑块和所述第三滑块，所述第二连接板贯穿所述第二滑块，所述第二滑块上开设供所述第二连接板贯穿的槽。3.根据权利要求1所述的滑轨式汽车全景天窗框架连接结构，其特征在于，所述停止板上位于停止孔的下端设有倒角，且所述停止板两端部下方也设有倒角，所述第一停止销和所述第二停止销的头部具有倒角，且倒角的角度与所述停止板上的倒角角度相同，使得所述停止板的倒角表面与停止销的倒角表面相互平行。4.根据权利要求1所述的滑轨式汽车全景天窗框架连接结构，其特征在于，所述第一停止座和所述第二停止座通过螺钉可移动的固定于所述第一滑轨和所述第二滑轨上。5.根据权利要求1所述的滑轨式汽车全景天窗框架连接结构，其特征在于，所述第一、第二停止座中开设有用于安装停止销的安装孔，停止销底部连接弹簧并设于所述安装孔内。6.一种全景天窗框架的工作原理，其特征在于，所述原理如下，打开天窗时，所述电机启动，通过所述软轴带动所述第一滑轨顺时针旋转，所述第一、第二、第三滑块的内螺纹与所述第一滑轨的螺纹啮合旋转，所述停止板的第一停止孔离开所述第一停止销，滑块朝着所述第二停止座方向移动，当所述第一滑块靠近所述第二停止座时，所述停止板的第二停止孔的倒角表面与所述第二停止销的倒角表面接触，然后所述第二停止销插设进所述第二停止孔内，天窗打开，所述电机停止运转；当需要关闭天窗时，电机运转，通过所述软轴带动所述第一滑轨逆时针旋转，所述第一、第二、第三滑块的内螺纹与所述第一滑轨的螺纹啮合旋转，所述停止板的第二停止孔离2CN104553696A权利要求书2/2页开所述第二停止销，滑块朝着所述第一停止座方向移动，当所述第一滑块靠近所述第一停止座时，所述停止板的第一停止孔的倒角表面与所述第一停止销的倒角表面接触，然后所述第一停止销插设进所述第一停止孔内，天窗关闭，所述电机停止运转。7.一种汽车，包括如权利要求1至5中任意一项所述的滑轨