一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108819682A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810707987.9(22)申请日2018.07.02(71)申请人湖南文理学院地址415000湖南省常德市武陵区洞庭大道3150号(72)发明人汪超杨小高(74)专利代理机构上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙)31298代理人刘红祥(51)Int.Cl.B60J7/02(2006.01)B60J7/043(2006.01)B60J7/057(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨(57)摘要本发明公开了一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，包括车顶板、收纳槽和夹块，所述车顶板上分别开设有滑轨和天窗，且天窗的内侧设置有挡板，所述挡板的下方设置有把手，且挡板和滑轨上均连接有安装块，所述调节齿轮的下方设置有调节块，且调节块位于收纳槽的内侧，并且调节块通过齿块与调节齿轮相互连接，所述调节块的下方安装有拨块，所述夹块位于拨块的右侧，且夹块的内侧设置有凸块。该带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，挡板能够在滑轨内进行平移滑动，不需要向上推动进行开启，从而使得汽车在较矮的通道内时不需要将天窗进行关闭，同时方便通过拨块与夹块之间的卡合连接实现挡板的锁定，避免儿童失误开启挡板。CN108819682ACN108819682A权利要求书1/1页1.一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，包括车顶板(1)、收纳槽(10)和夹块(16)，其特征在于：所述车顶板(1)上分别开设有滑轨(2)和天窗(3)，且天窗(3)的内侧设置有挡板(4)，所述挡板(4)的下方设置有把手(5)，且挡板(4)和滑轨(2)上均连接有安装块(6)，所述安装块(6)分别位于挡板(4)的下方和滑轨(2)的内侧，且安装块(6)的内侧设置有连接块(7)，所述连接块(7)通过复位弹簧(8)与安装块(6)相互连接，且连接块(7)上安装有滚轮(9)，所述收纳槽(10)位于滑轨(2)的下方，且收纳槽(10)的内侧安装有调节齿轮(11)，并且调节齿轮(11)的右侧安装有挡块(12)，所述调节齿轮(11)的下方设置有调节块(13)，且调节块(13)位于收纳槽(10)的内侧，并且调节块(13)通过齿块(14)与调节齿轮(11)相互连接，所述调节块(13)的下方安装有拨块(15)，且拨块(15)穿过车顶板(1)与调节块(13)相互连接，所述夹块(16)位于拨块(15)的右侧，且夹块(16)的内侧设置有凸块(17)。2.根据权利要求1所述的一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，其特征在于：所述挡板(4)为“凸”字型结构，且挡板(4)与天窗(3)卡合连接，并且挡板(4)最高处到滚轮(9)最低处之间的距离小于滑轨(2)的高度。3.根据权利要求1所述的一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，其特征在于：所述调节块(13)上等间距分布有齿块(14)，且调节块(13)通过齿块(14)与调节齿轮(11)啮合连接，并且调节块(13)与收纳槽(10)构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，其特征在于：所述夹块(16)为横向放置的“凹”字型结构，且夹块(16)为塑料材质，并且夹块(16)通过凸块(17)与拨块(15)卡合连接。2CN108819682A说明书1/3页一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，具体为一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨。背景技术[0002]汽车天窗是指汽车顶部能够打开以及封闭的透气窗口，打开之后方便促进车内与车外的空气循环。[0003]现有的汽车天窗打开一般为向上推开，从而挡板凸出于车顶，当车辆行驶在较矮的通道内时，需要关闭挡板行驶，同时传统的天窗挡板没有锁定结构，车内的儿童容易误开启天窗。针对上述问题，在原有的汽车天窗的基础上进行创新设计。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车天窗打开一般为向上推开，从而挡板凸出于车顶，当车辆行驶在较矮的通道内时，需要关闭挡板行驶，同时传统的天窗挡板没有锁定结构，车内的儿童容易误开启天窗的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，包括车顶板、收纳槽和夹块，所述车顶板上分别开设有滑轨和天窗，且天窗的内侧设置有挡板，所述挡板的下方设置有把手，且挡板和滑轨上均连接有安装块，所述安装块分别位于挡板的下方和滑轨的内侧，且安装块的内侧设置有连接块，所述连接块通过复位弹簧与安装块相互连接，且连接块上安装有滚轮，所述收纳槽位于滑轨的下方，且收纳槽的内侧安装有调节齿轮，并且调节齿轮的右侧安装有挡块，所述调